Tak co jsem ještě neměl ? Skútra ! 
Výška jezdce: 176 cm
První dojmy - Je to prostě skútr, takže nic z čeho by se člověku podlomila kolena. Je to lehký, obratný, docela pohodlný, slušně to jede i brzdí. A naživo ne až tak ošklivý jako na fotkách.
Motorku bych doporučil pro - Do města ale i mimo něj. Nebo jako malý doplněk k velké motorce pro každého.
Doplňky na motorce - Jelikož díky velkým kolům neoplývá stroj kdovíjakým podsedlovým prostorem, dostal v továrně slušivý kufřík, co má stejný klíč se zapalováním. Praktické.
Nalepil jsem na ráfky červené proužky a hned to jede o něco víc
Recenze
Sotva jsem prodal Kawasaki KLX250, začalo se mi stýskat po něčem s malým obsahem. Jak si kupuji stále silnější, rychlejší a dokonalejší naháče, chce to k tomu nějaký protiklad. Něco pěkného, pomalého, na pohodu...prostě pravý opak litrového naháče. A asi je jedno co. Ta lehkost, hravost...láká mě to. Jediný malý objem v garáži je Jawa 250 a to je přeci jen už veterán, takže tu si chci nechat na takový ty sváteční vyjížďky několikrát do roka. A co teď ? Youngtimer ? Ale co, v malém objemu ? Endurko už nechci, naháče aby se mi aspoň trochu líbil, to aby člověk pohledal (i když chvilku jsem přemýšlel o Hondě VTR250), no a skútr je přece jen do velkýho města, což já bydlící na maloměstě nemám šanci ocenit. Nebo je to jinak ?
Chvilku jsem ještě přemýšlel o Hondě Monkey, což může být neskutečná švanda, ale je to jen 125 a hlavně do města, zatímco já mám v plánu jezdit spíš meziměsto a to bych se asi ukousal nudou anebo strachem kdy mě předjíždějící kamion šoupne do pangejtu.
Zvažoval jsem ještě Piaggio Beverly 300 a chvíli koketoval i s myšlenkou na Vespu GTS Super 300, než jsem zjistil co to stojí a pak ty pidikolečka...ale ještě, že jsem ji ani nezkusil, třeba bych jí pak strašně moc chtěl.
Pár důvodů proč mě napadlo koupit si skútra:
1) Je srpen, venku přes 30 stupňů a já chci jet k vodě. V autě se pařit nechci a představa, že se oblékám do moto hadrů abych mohl vytáhnout S1000R (který mi uvaří nohy), nebo Tenere 700 (kde na mě vůbec nefouká) mě děsí. Chtělo by to něco malýho, lehkýho, na co můžu skočit v tričku a kraťasech, prostě nic neřešit a jet. Ano, je tady ta Jawa a i jsem jí tak párkrát použil. Ale je to spíš takový zpomalovač času na totální vyklidnění hlavy, než běžný dopravní prostředek.
2) Můj táta si pořídil na jaře jako doplněk k silniční motorce skútra, konkrétně Aprilii SR GT 200. Napřed jsem to nechápal, ale když mě nechal svézt, dostala mě ta lehkost pohybu a jednoduchost ovládání. A to mi nasadilo brouka do hlavy, co kdybych něco takového taky koupil ?
3) Trochu taková nostalgie. Začínal jsem kdysi na fichtlu, jezdil s tím taky všude cestou i necestou. Tohle vlastně je takový přerostlý fichtl Akorát motor, brzdy a podvozek jsou samozřejmě úplně jinde.
4) protože prostě můžu ?
Jak jsem se dostal konkrétně k Hondě SH300i ?
Jednoduše. Po svezení na tátovo Aprilce bylo jasno, žádná 125, i objem 200 je málo, chci aspoň 300. Ale zase zároveň nechci žádný obří maxiskútr obalený spoustou plastů. Chci aby to bylo co nejmenší a nejlehčí a zároveň aby to jelo. Italové to umí udělat krásný, ale zase Japonec je prostě sázka na kvalitu. Co si budeme povídat, SH není žádná krasavice, ale u dopravního prostředku, jakým bezpochyby skútr je, na tom vzhledu nezáleží tolik jako u motorky. A já chci jen jezdit a ne něco řešit.
Kromě toho, že je to relativně malý a slušně výkonný stroj, se mi také líbila 16" kola, která jízdní zážitek přibližují více motorce a plochá podlaha.
A jak jsem přišel na tento konkrétní kus ?
Už asi dva měsíce koukám po inzerátech a hledám něco v blízkém okolí, abych si to jen zkusil, jestli je to ono, nebo ne. Teoreticky by mi to SHčko mohlo sedět, ale co když si po jízdě dlouze odplivnu a řeknu fuj ? To pak nemá cenu jezdit někam daleko. Čas plyne, léto končí, nastupuje podzim a já vlastně už teď nemám pro ten skútr využití. Do toho manželka, že to vůbec nepotřebuju a že mám v garáži přece už 3 motorky. Má pravdu, samozřejmě. Ale stejně
No a kde se vzal, tu se vzal, skútřík z roku 2016, původem z ČR a navíc jen 60km odsud ? Tak já se teda pojedu jen podívat. A jak už to tak u mě občas dopadá, dva dny poté jedu domů a pode mnou vrčí něco černého, prťavého
Pohádky o důchodcích ročníku 1941, co najeli za 8 let 6500km, se občas stávají realitou. Stroj původem ČR, takže žádná stočená dovozka z Itálie, na pohled udržovaný a bez poškození. Sice matná černá, k tomu černá kola a vidlice, není zrovna moje oblíbená barevná kombinace, ale co. Za ty peníze, v tomhle stavu a s tak málo km není co řešit.
Jak se na tom jede ?
Se skútry nemám vůbec žádnou zkušenost a s motorkou se to moc srovnávat nedá, takže asi nebudu příliš objektivní.
Posez je typický "záchodový", takže nohy před sebou na rovné podlaze a ne pod sebou jako na motorce. Sedlo je veliké a celkem pohodlné (zatím 90km za den a dalo se to). Řídítka jsou docela blízko a na budíky musím hodně sklonit zrak. Nejvíc mi asi vadí jak na mě fouká, ale zase, je říjen a venku 13 stupňů. Myslím, že v létě v tričku to bude paráda.
Motor jede docela slušně, musím říct že jsem to čekal horší. Šedesátka je tam hned, stovka docela taky a i potom stroj stále zrychluje. Na volnoběh se to trochu klepe, při jízdě vibrace žádné. Jediné, co se mi nelíbí, je prodleva mezi otočením plynové rukojeti a zrychlením, holt variátor. A pak je tu taková zajímavá věc a to sice, že to nebrzdí motorem, takže před zatáčkou nestačí zavřít plyn, ale musím skoro pokaždé sáhnout i na brzdu, ale jde o zvyk. A ještě něco, sedím na stroji z mírného kopce a chci si obléknout rukavice. K tomu potřebuju obě ruce. Skútr pode mnou lehce couvá, no a co teď ? Chcípnout motor a dát rychlost nejde když je tam variátor. A nožní brzdu to nemá a na páčky nedosáhnu když si zrovna beru rukavice. Jak z toho ven ? Přeparkovat Pro skútristy je to běžné, pro mě je to všechno nové. Ale já se rád i ve svém věku učím nové věci.
Brzdy jsou trochu tupější, ale když se za ně vezme, brzdí to. Pravá je přední a levá je po hondovsku sdružená zadní s trochou přední, je tady ABS a funguje.
Podvozek Proti motorce to samozřejmě není žádná hitparáda, ale na rovinu, čekal jsem to horší. Ovladatelnost výborná, stabilita velice slušná, trochu se to vlní až za stovkou a pérování, kterého jsem se bál nejvíc, je slušné. V testech psali něco o tuhosti, ale i na rozbitých cestách se to dá. Zkusil jsem si nějakou polní cestu a bez nároku na rychlost to může jet krokem i po šotolině Akorát se nedá postavit do stupaček, když to žádné nemá, ale to jsem si měl pořídit jiný stroj. Ne, vzhledem k městskému určení to na mé mimoměstské použití bude naprosto dostatečné. Trochu to drncá a poskakuje, ale na skútr je to myslím v pohodě. Na hladké silnici je to skoro jako motorka a musím říct, že cesta domů mě bavila. Svědčí o tom fakt, že místo 60km za hodinu mi to trvalo hodiny tři a najel jsem 90km. Takové ty zapadlé silničky a vesničky, to je paráda. Zpomalím si, nebo zastavím kde chci a jak chci, díky velkému rejdu se otočím všude. Dá se s tím jet i po hlavních kolem té stovky a nebýt při tom brzdou provozu, ale je to jen nuda a nutný přesun.
Když to nějak shrnu...víceméně to splnilo moje očekávání. Velká překvapení se nekonala a když, tak jen příjemná. Chtěl jsem něco na pohodu, s čím budu jezdit pomalu a kochat se. To se mi až tak nedaří, po okrskách jedu všude stovkou a nejsem o tolik pomalejší než s motorkou. Pomalu se jezdit samozřejmě dá, ale proč, když to má tak potentní motor. Zkusil jsem rozbité silnice a i trochu nějakou tu polní cestu, takže šotolinka a blátíčko. Podvozek a pneu mě samozřejmě nepustí do větších akcí, ale pomalu a krokem se dá projet ledacos. Takže i objevovat se s touhle motorkou dá. Samozřejmě, že to šlo i s Kawou KLX250, ale ta úzká sedačka s absolutní absencí pohodlí mě nebavila. S Tenere 700 taky můžu jezdit cestou necestou a objevovat zapadlé silničky a cestičky, kam vedou. Ale je to těžký a otáčet se s tím někde, nebo nedejbože upadnout...s lehkým skútrem je manipulace snadná, sice mnohem pomaleji, ale taky to projede dost.
Při průjezdu jedné krásně rovné polní cesty jsem dostal takovou kacířskou myšlenku...ono takhle do lehčího terénu ten variátor je úžasná věc, člověk se soustředí jen na to, po čem jede a nemusí myslet na řazení. Ale motorek s automatem moc není a spojení slov terénní a skútr mi moc nejde dohromady. Jasně, že je tu Honda Adv a dokonce ve dvou kubaturách, ale jednak by se mi za to nechtělo dávat tolik peněz (i tohle SH dost přesáhlo můj původně plánovaný rozpočet pro další hračku) a pak tomu stejně moc nevěřím s těmi malými koly. Ale třeba to někdy zkusím a třeba to bude tak dobrý, že to budu muset mít.
Co se mi líbí - velikost stroje a s ní související obratnost a pocit lehkosti, velká kola, motor, to, že nemusím řadit, brzdy, podvozek, sedačka (pohodlí) a dokonce se mi začíná už i trochu líbit
Co se mi nelíbí - jízdní pozice s nohami před sebou (na rozbité silnici, nebo v lehkém terénu nemůžu jet vestoje), sedačka (díky tvaru se na ní nedá posouvat a nutí mě stále do stejné polohy), absence plexi, takže na mě dost fouká (dá se to řešit, ale asi nebudu)
To je zatím vše, jsem zvědavý jak dlouho mě to bude bavit ?
19.10.2024
Od chvíle co jsem Židli přivezl (ano, už má i jméno), jsem si dal dvě projížďky po okolí cestou i necestou. Takže přibyly další poznatky.
Ano, opravdu na tom fouká, připadá mi že snad ještě víc než na naháči, dokonce i do helmy, to dělá ten posez jako na židli. Řešení jsou dvě, nejezdit tak rychle (stroj je schopný jet všude 100-120) a držet se na pohodu někde kolem 80, nebo se trochu skrčit k řídítkům, což je dobré na delší nudné přesuny. Ale je říjen...
Motor jede pěkně, slušně zrychluje a i do kopce dokáže udržet rychlost kolem 120. Moc příjemné nejsou vibrace na volnoběh když stojím na semaforu. Ta opožděná reakce na plyn a fakt, že to z kopce nebrzdí motorem, na to už si celkem zvykám.
Podvozek, pohodlí a sedačka. Opravdu je to tuhý a ne moc pohodlný. Jasně, je to na ježdění do města a ne k tomu najezdit po okrskách 100km za odpoledne. No, na okrskách...zkusil jsem nějaké šotoliny, lesní a polní cesty. Mně tam totiž strašně baví ten variátor. Nemusím spojkovat, řadit, prostě jen zrychluju, nebo zpomaluji. Můžu i skoro zastavit, nebo jet krokem, paráda. Ale jak to drncá a poskakuje, musím prostě jet pomalu. Dá se teda i ve stoje i když je to taková divná pozice. Občas to ale není na škodu, neboť sedlo není žádná hitparáda. Je příjemně široké, tuhost akorát, ale to vykrojení, díky kterému nemůžu měnit pozici a třeba se lehce šoupnout dozadu, to mi štve.
Nejlepší je hladký asfalt. Úzké a kvalitní vedlejší silničky, ty mě baví nejvíc. Hlavní silnice, to je nuda. Vedlejší klikaté paráda, ale jak není povrch kvalitní, trpí i kvalita jízdy a drncá to. No a vyjet mimo asfalt se dá, ale musí se pomalu. Proč to vůbec dělám, jezdit cestou necestou, když na to není stroj určený ? Jsou místa, kam asfalt nevede, to je první důvod. A ten další je ten, že prostě rád zkouším nové věci. Psali i říkali, že do terénu to se skútrem nejde. Ale já to stejně musel zkusit abych si na to přišel sám. Ono to teda jde, ale má to asi podobný smysl jako brát tam supersport. Krokem se dá přejet všechno, ale ten zážitek tam nějak chybí. Mně to ale nevadí, protože si nejvíc užívám tu lehkost. To, jak se to ovládá, to jak se kdekoliv otočím, připadám si jak kdybych měl pod sebou kolo. Občas si to i při rozjezdu zahrabe a to mě baví Jen to ABS kazí srandu, ale to se nedá nic dělat. Skvělý jsou takový ty velký louže co mě nebaví na motorce. Zaprvé mám boty v suchu a hlavně je můžu jet krokem a nemusím spojkovat, takže pohoda.
Abych to nějak shrnul. Ještě pořád mě to baví, ale na delší a rychlejší vyjížďky v chladném počasí cestou necestou existují rozhodně lepší stroje
Ale zase ta lehkost, hravost a obratnost...to za to stojí.
Zajímavý poznatek - na skútru na mě fouká ve stovce víc než na litrovém naháči ve stopadesáti - to je fakt pojízdná Židle Budu muset jezdit pomalu, jen za tepla, pořídit si plexi anebo rovnou jiného skútra...ale s tím počkám až za rok, já pořád doufám, že na léto to bude super.
Nejsilnější zážitky z poslední vyjížďky - chci plexi, vyhřívané rukojeti a lepší podvozek !
4/2025
Máme za sebou výměnu svíčky, oleje, všech filtrů a první letošní tři vyjížďky. Po úrazu kolene, kdy nemá člověk při došlapu ještě tu jistotu, je to ideální stroj po zimě na rozježdění. Jaké jsou dojmy ? Je to příjemné, zase na něčem sedět co má motor. Ta svoboda a volnost pohybu !
Jinak hlavní přednosti a neduhy stroje zůstávají. Motor, brzdy i podvozek vzhledem ke kategorii stroje nedávají příliš důvodů ke stížnostem, s posezem a absencí ochrany před větrem už je to horší.
Zrovna včera. Absolvoval jsem na Židli 150km dlouhou cestu do Plzně, tam nějaké popojížďky a zpět. Že je to třístovka a má tomu odpovídající výkon, nevadí, holt předjíždění se musí důkladně plánovat. Ale 100 - 120 km/h to dokáže jet všude, i do kopce. Že brzdy mají pozvolnější nástup a podvozek neoplývá proti motorce v rychlosti kdovíjakou stabilitou, s tím se počítá. I tak je to zábava, předjíždět na okrskách vyjevené řidiče aut. Ale ! Ten průvan v helmě, nutící mě se stále krčit a hlavně sedačka, na které se nedá příliš změnit pozice, a po delší době její okraj tlačí do zad, to mě fakt po delší cestě štve. není to prostě cesťák, no :-) Ale motání se po Plzni a kličkování v kolonách, velká paráda ! Jet tam autem, stojím tam ještě dnes.
3/2026
Tak jsem si zkusil jaké to je, mit skútra a teď je čas zase na změnu :-) Bude to opět něco s menším objemem.
Takže je aktuálně "Židle" na prodej.
Díky všem za komentáře !
Tygrik75 - s tím oblékáním máš samozřejmě pravdu, když upadneš, tý kůži co se dře o asfalt je asi jedno jestli je to pád z motorky, skútru, nebo třeba z kola...na moto se taky vždy oblékám pokud mám v plánu jezdit rychleji, ale jak je léto a pařáky, nějak nemám chuť se nikam hnát a radši zvolním a jedu na pohodu a na kochačku. A k tomu vybízí skútr víc než cokoliv jiného. Prostě občas je třeba si ten život pořádně užít a vychutnat a k tomu ta trocha risku prostě patří.
pali3x - ano, Royal Enfield ! Ne, že bych o něm nepřemýšlel ! Na výstavě jsem je okukoval, dvakrát navštívil jejich prodejnu v Plzni...ale nějak to neklaplo. Zrovna ten Hunter se mi docela i líbil, ale asi ne natolik abych si ho byť jen zkusil. Chtěl jsem na těch motorkách najít něco, co by mě lákalo, snažil jsem se, ale nepodařilo se. Asi je to na mě už moc retro
A hlavně mě lákal skútr z toho důvodu, že se mi nechtělo řadit
Ahoj, taky jsem jeden čas o SH uvažoval. Větší kola jsou super na díry, ale ubírají obratnosti. Vždy něco za něco. Teď k tomu oblékání. ...Když jsem měl skůtr, tak jsem pořád stejně vozil moto hadry. To je taková ta mylná představa, že když spadnu na asfalt ze skůtru, tak dopadnu líp než z moto. Prostě ta zem nezměkne. A že tě někdo ve městě sundá je pravděpodobnější, než že si lehneš při "kochačce" za městem.
Zaujímavý príbeh
Hneď mi napadlo, že konkurenciu pre skúter pri podobnom výbere by mohol byť napr Royal Enfield HNTR 350 (Hunter)... Je to menšia motorka, lacná, nízka spotreba...
Hlavne nech skúter slúži k plnej spokojnosti... Keďže je to Honda, tak určite aj bude
Ten plíšek byl u klobu páčky a zacvakl se do mezery při zatžené brzdě. Jednoduché, ale fugovalo to. Tak se podívej jestli tam takový dost nenápadný pomáhadlo neni.