Triumph Rocket 3 (2022)

Nádherně nadizajnovaná motorka, která je naprosto shitoidně vyrobená. Mám za sebou 11 reklamací. 3 pokusy o odstoupení od smlouvy. Naprosto nezákonný postup denním chlebem...

• 

  Takto vypa...

• 

  Takhle vyp...

Motorka koupena od FIRMA:CARTec motor (Triumph, Suzuki) (Br - Dokud kupujete, vše OK. Jakmile reklamujete, nepomůžou Vám a jen se budou vymlouvat na dovozce. Což je také firma k pohledání (Triumph Praha - zmrdi nejhoršího kalibru, a servismani naprosto neschopní.)

Výška jezdce: 186 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Kawasaki Z900RS: Protože mne slovil Rocket 3 R ...

První dojmy - První dojmy byly super. Těch jedenáct reklamací potom už tak super nebylo...

Motorku bych doporučil pro - Pro toho, komu nevadí jedenáct reklamací ... všechny vyřešeny tím, že se neřeší a namluví se klientovi, že "je to OK".

Doplňky na motorce - Budu dodělávat vyhřívané rukojeti (proč by moto za 600 litrů je mělo mít v ceně, že?). Pak přidám rozumné menší plexi Puig a držák na mobil/navigaci. A to bude vše.

Recenze

Než si přečtete mé první dojmy (níže), tak zde vypíšu, jak to skončilo:
- samovolné zhasínání motoru - servis "jste špatně zařadil"
- z motoru chčije opakovaně olej - servís říká "to je OK"
- z kardanu chčije olej - servis říká "jen špatně dotažený šroubek"
- asistent rozjezdu do kopce nefunguje jak má - servis : "to je OK"
- celá motorka se od 3000 otáček rozechvějě jako by se měla rozpadnout. Servis: "to je vlastnost, to je OK"
- z nádrže mi při jízdě vytekl benzín na horký motor - servis: "to je Vaše chyba, jste přetankoval"
... a podobných věcí tam bylo ... a opakovaně...
Servis: "To jsou normální vlastnosti daného modelu"
Já: "Takže je to všechno vlastně supr-čupr" ... servis: "Za nás je to OK"

Proč jsem si vybral tento stroj:
Původně jsem si vybíral mezi dvěma "moderno-retro" strojema. Kawasaki Z900RS SE a Triumph Speedmaster 1200. A tak dlouho jsem se nemohl rozhodnout, že už jsem nazlobil svou ženu a ta konstatovala: "Klidně si je kup obě, ale dej už ku...va pokoj!". A tak jsem si jel otestovat první toho Speedmastera. Je to krásná motorka, ale byla mi malá. A jak už jsem tam byl, tak mne lanařili na Rocketa: "Pojďte si ho projet!" a já na to: "Tůdle, 600litrů za motorku nedám. Mohl bych, ale nedám..." ale šel jsem si ho projet. A to byla véééliká chyba. A totálně jsem jí propadl a musel jsem ji mít.

První zkušenosti:
První zkušenost byla cesta sněhovou vánicí z Brna do Prahy po D1 ... "Zážitek nemusí být pozitivní, ... ale musí být silný!" ... no tak tenhle zážitek opravdu silný byl. Ale zpět ke stroji: Všechny dojmy jsou veskrze pozitivní. Těch negativních je minimum a to jen takové malé pihy na kráse. Jinak je to prostě bomba. Krásně ovladatelná tři sta kilová raketa. Veskrze sympatický stroj.

Jízda:
Krása až srdce jásá. Prostě bomba.

Motor:
Kvůli tomu motoru si ji všichni kupují. Já nikoliv. Já jsem si ji zamiloval ohledně celkově mi velmi příjemné konstituci, ergonomie na mou velikost, variabilitě nastavení, preciznímu zpracování a příjemnému image. Já osobně bych tam klidně mohl mít i kultivovanou 1400ku ... nebo 1600ku ... ale ono né ... "v"on tam musel být 2,5 litr. :) Ale co už. Když tam je ... tak ho tam nechám. A nakonec se mi to možná začne i líbit :)

Brzdy:
Po tom, co Triumph Speedmaster vůbec nebrzdil.. teda VŮBEC nebrzdil, tak sednout na Rocketa bylo úplně jiné kafe. Brzdy se dobře dávkují, necukají, jejich projev je příjemný ale když za ně vezmete, tak i velmi silný. S brzdami velká spokojenost.

Podvozek:
Dost tvrdý a kopíruje každou nerovnost, takže vše cítíte a víte o tom. Výborná zpětná vazba pro jezdce. Ale na to jak je tvrdý, tak do řiti zase tolik nekouše. To jsem nečekal. Opravdu na tu "trochu vytřesenou" jízdu jsem se divil, že byla docela komfortní.

Ovladatelnost:
Kdo na ní nejel, neuvěří. Já jsem přítelem velmi ovladatelných motorek, protože jsem začátečník a je pro mne velmi důležité, když udělám drobnou chybu, jestli mi motorka pomůže a vybruslím z toho, nebo jestli mne nepodrží a ... a to se zatím nestalo. Ale tento mastodont se ovládá nečekaně dobře. Co mne ale překvapilo je, že verze GT se ovládá ještě lépe, než verze R. Což by mělo podle setupu být naopak. Ale to GTčko bylo "jako byste jej ani nemuseli řídit", ... jen se kochat.

Spolujezdec:
Spolu-CO??? Ani náhodou. Na motorku jezdím singl a tak to zůstane i tady. Na to sedlo přijde tak maximálně taštička, ... éto vsjo. Nic dalšího.

Úložný prostor:
Dva kufry toho pojmou hodně. A jsou takové ... složité. Asi by se o nich dala napsat slohová práce. Ale celkově : za mne OK. Příjemně sundavací, s nepromokavou taškou vevnitř, zámky takové ... ale OK. Celkově s kufry v rámci možností OK. Ale kdybych za ně měl dát jejich originální cenu ... tak by se mi asi moc nelíbily. Dalším úložným prostorem je malý prostor pod sedlem, ve kterém je schovaný USB port. No lepší než kdyby nebyl. Na mobil na kabelu a peněženku to stačí.

Spotřeba:
Na dálnici při jízdě 80-100 (sněžilo) byla spotřeba 6,1
Na dálnici za sucha při jízdě 100-120 byla spotřeba 6,8
Dlouhodobou zatím změřenou nemám.

Servis a poruchy:
Je to nový stroj, tak bláhově věřím, že roky nic řešit nebudu. Ale ... uvidíme.

Kde se s ní cítím nejlépe:
Na okreskách, kde se dá jet i na kochačku, ale i trochu pro radost zatahat.
Na dálnici je to takové nemastné neslané, ale to není tou motorkou, ale tou dálnicí.

Celkový dojem:
Celkový dojem je blažený až zasněný. Ale probere Vás to nad fakturou... a pořádně. NJN