Aprilia Tuareg 660 (2022)

Ahoj, tak první tisícovku jsem polkl asi za 4 dny, počasí vcelku přeje.
Dojmy: na silnici se nemůžu zbavit pocitu že sedím spíš na motardu nebo na nějakém naháči, motor vás pořád přemlouvá mít to nad 5 ti tisíci, což v záběhu není to pole, kde se chcete neustále pohybovat. Ale snažil jsem se a nad 8 tisíc jsem opravdu nešel. Po garančce jsem tam samozřejmě nakoukl a dějí se tam pěkné věci. Tachometrových 200 není žádná nemyslitelná cifra..Mimo silnice jsem zatím jen nakoukl, zatím nebylo moc času a na polňačkách kolem Prahy je momentálně jen bláto, ale i z těch pár km je jasné, že ta motorka je tam jako doma.
Co se týká techniky, mám pouze problém s podřazováním do neutrálu, ne že bych ho nemohl najít, to mi tam skočí nádherně, ale nejspíš nějaký snímač polohy není na 100 procent, protože mi na zařazený neutrál zůstane svítit na displeji 2. rychlostní stupeň. Ono by mi to ani nevadilo, málo kdy na to člověk kouká, vím že tam ten neutrál je, problém nastane, když chci seskočit z moto třeba otevřít branku nebo to proste jen postavit na bočák, elektronika to prostě vypne. Takže pak zbytečné starty. Při řazení nahoru se to nestane nikdy...z 1 vždy svítí neutrál. Na garančce jsem byl u p.Hamouze v Kladně, ten mi řekl, že to je rukama...Jinak si ale na něj nemůžu stěžovat, domluva perfektní, ceny na dnešní dobu řekl bych lidové (2400 kč), myslím, že tu někdo psal, že dal v Barthu v Pardubicích za první servis 4 a půl...
Pověstné škubání elektronického plynu kolem 4 tisíc otáček pozoruji také, ale není to nic hrozného ani častého