Triumph Speed Triple (1996)

Krasavec. Vůbec jsem nevěděl že dělali nějakou malou sérii 750 ccm. Ať jen ku radosti slouží!

to je top. pomatuji si na ten článek v motocyklu od Alana C. Motorka co vypadá dobře na každé fotce.

Tohled je jedna z TOP z analogových motorek 90.let -velká, hyperkvalitní (nová kvalita lakování po r.93), kdysi opomíněná a teď už delší čas zas nedostatková, jako by se jednalo o někdejšího nedostupeného exota (Itala :)) . Úvaha: kolik cafe racerů v neo podání v nabídce mezi lety 94 a 99 bylo, a kolik z nich od velkých značek? Přitom to je vlastně "jen" Daytona bez kapotáže (která se dá stále sehnat za krásné peníze i ve 12ce), a s budíky z Thunderbirda. Zmíněné teorii o zástavbě nízkozdvihu by mohly být pravdivé -když koukám do tehdejších reklamních prospektů a ceníků z té doby (anglických) a když se uváží, že i Tridenta s jednodušší výbavou vzal většinový zájemce (=turista neoklasik) spíš osamolepkovaného číslicí s devítkou místo loga trojzubce, případně zvolil kompletně retro T-birda či podivně stylizovaného Adventurera, že?...mně osobně tedy z několikaletého vlastnictví první karburátorové 9ky ve Sprintovi připadlo, že T3 byly sériově bohužel dost umělě utlumené, kdy nejpříkladnější tah odspodu byl zastudena se sytičem (a po ohřátí tento sympatický low-down tah bez škubání vyvažováku vždy zmizel). Jakoby celý ten protivný při servisu filtru povinně měnitelný airbox a nastavené otryskování mělo motor udělat uživatelsky hodným, tichým a klidným. A s kratšími koncovými převody a výrazně posunutým omezovačem oproti 65mm zvihové 9ce bude 750ka možná dokonce pocitově divočejší než méně točivá devítka, že jo?

Pěkná ať slouží

Krásnej, v takovém stavu se jen tak nevidí. Jen technická, já na těch brzdách čtu teda Nissin

No, tak tenhle kousek vypadá fakt krásně.
Má něco do sebe.

Krasna motorka vo velmi peknom stave.