Honda XL 125 (1976)

Tento motocykl již nevlastním. Foto ponechávám jen z nostalgie, níže popsané vylepšení stavu, případně celková renovace je již výzvou pro nového majitele.

Výška jezdce: 198 cm

Recenze

Další info: Motorka byla původně skoro celá červená, jak napovídá oloupaná barva na nádrži a rámu, taková ta "šípková" které říkám "odstín tramvaj", a to včetně tubusů vidlí. Všechno na mašině je poctivě kovové, kromě krytu řetězu, podsedlových krytů a blatníků, které jsou z plastu a byly původně zřejmě v bílé barvě. Těsně po 90. roce jsem ji přivezl ze Švýcarska, což podle anglicko-německo-francouzských popisek na výrobním štítku mohla být i původní země určení z výroby (stejně ovšem to mohla být kterákoliv evropská země). Tam byla poslední roky opřená o plot, což se kromě sedla podepsalo i na vnitřní stěně válce a píst chodil pouze od spodní úvrati do poloviny zdvihu. To se podařilo vyřešit výbrusem a jiným pístem s o chlup větším vrtáním (prý snad z nějaké Yamahy). No a vrčí to. Teď teda měla pár let přestávku - prioritu měla ta větší, ale nafouknutí peu, nabití baterky a výměna náplní by měly stačit k obnově základních životních funkcí. V plánu mám lehké zkulturnění - ani zdaleka tomu nebudu říkat renovace - prostě vyčistit, co půjde, odrezit, zaretušovat ty tramvajový fleky na rámu, stříknout pořádně nárž (ten černej sprej se nějak loupe), přečalounit sedlo (kdyby někdo věděl v okolí Prahy nebo Kladna - kvalitně za rozumný peníz - uvítám tip nebo info), celkový poštelování všech funkcí, výměna obutí a výměna řídítek (tyhle jsou trochu narezlý, takže zase, kdyby někdo měl navíc podobný hrazďáčky, který zbytečně ležej ladem, sem s nima, kupovat nový se mi s ohledem na cílový stav a určení motorky zdá fakt zbytečně vyhozený peníze). Prostě cílem je, aby vypadala celitvě, s nějakou odpovídající úrovní patiny, aby se na ni daly bez obav pověsit veteránský značky, a dalo dojet pro pivko nebo k rybníku, a nemuselo lítat jen po lesích a polích mimo veřejný komunikace.