Honda ADV 350 (2022)

Praktická, uživatelsky velice příjemná, na silnici i do menšího terénu, dost výkonu na běžné ježdění a pocit z řízení jako na motorce.

Motorka koupena od Honda - Jinačovice

Výška jezdce: 185 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Honda Forza 350: důvod neuveden

První dojmy - První co mě zaujalo byla kvalita tlačítka blinkru.. tak přesvědčivé klikání jaké není ani na drahých motorkách. Pak tvrdost podvozku, příjemné řízení, slabší brzdy.

Recenze

Podvozek tvrdší než u Forzy 350, pro mě super, vůbec se nevlní ani v rychlých a hrbolatých zatáčkách a není houpavý. Občas ale na vyšších kratších hrbolech nakopává zadní kolo. Pocit od předního kola a pocit z jízdy je jako na motorce. Příjemný motor, opravdu pěkně jede. Příjemná cestovní rychlost je kolem 110/120 a když potřebujete stále dobře zrychluje a to i s mou váho přes metrák. Maximálku jsem ještě nezkoušel, zajíždím. Dávkovatelnost plynu je ukázková a hlavně je možno výkon dávkovat protože je ho tu dost a ne jak na skůtrech zapnuto plný/vypnuto. Pozice noh je dle výběru, nezžil jsem se skutr posezem nohy dopředu, ani styl záchod a proto je potřeba pochválit konstruktéra, který dal na konec nášlapů hranky (jakoby stupačky), na které když stoupnete plochou nohy tak lze skůtr řídit i jako motorku tlačením polštářků nohou a přenášení váhy, jen se musíte víc naklonit k řídítkám. Asi proto se na tom dá jet jako na motorce a i ty pocity jsou stejné. Výhody řemenu a variátoru bez řazení jsou nesporné a to nejvíce pro začátečníky ale i zkušený mazák je ocení. Vše je naprosto plynulé a kdykoliv, žádné cukání kdo neumí pouštět spojku, žádné cukání kdo neví, že se zatáčky jezdí konstantně pod plynem.. prostě samet. Absence řazení spojky a řetězu je obrovský plus a zároveň i malý mínus.. občas se mi zasteskne po podkopávání kvaltů před zatáčkou na vyšší otáčky abych si to pak projel kvapíkem. Kvapíkem se to projet dá i tak a velice hladce, ale podkopnout nelze =(. Plusy ovšem výrazně převažují. Spotřeba 3,7 na sto bez okolků a v zimě. Váha je parádní, kdo sedlá z velké motorky jako já tak si bude připadat jako na kole. Sedlo pohodlné jen oproti Forze více fouká a řekl bych, že o dost, ale furt lepší než jakákoliv motorka. Místa ve skůtru moc.. koupil jsem i top case a dohromady je 100 litrů místa.. to znamená, žádné kufry žádné rolky vše na 14 dní sbalím do mašiny i se stanem a spacákem.. ušetřených 35 tisíc dám do benzínu a gum? Asi těžko nežere to ani jedno =D. V terénu jsem zkoušel zatím jen drobnosti a pár úseků, vypadá to obstoje i když břicho je nízko. Až začnou dělat padáky a šusplech, hned koupím a otestuji pořádně.. kontrola trakce je záludné vypnout, protože přes můj prvotní údiv to hrabe i na asfaltu.. takže trakce jezdím s poloviční a terén s vypnutou a je to optimální. Za mě tedy dobrá koupě, obrovský univerzál na vše.