Kawasaki Z H2 (2020)

Nejlepší mašina, která mě kdy svezla. Je to paráda.

Více fotografii

Motorka koupena od FIRMA:Moto Modřice (Modřice)

Výška jezdce: 194 cm

První dojmy - Koupil jsem ji jen na základě recenzí a všechny měly pravdu. Ten motor je neskutečnej.

Motorku bych doporučil pro - Vhodná jen pro toho, kdo už má něco nalítáno a pro absolutní magory. Já patřím do obou skupin :-D

Doplňky na motorce - První věc, co se naštěstí sama oddělala byly gumy. Pirellky nedržely a jen díky tomu, že dávaj zavčas vědět, že se blíží problém, jsem to vždycky udržel kolama dolů. Vyměněný za Battlax S21 a je po problému
Přidal jsem vyšší štítek, ale jestli funguje při svejch skoro dvou metrech nepoznám.
Podstatná změna nastala po výměně zadního tlumiče za model z H2SX. Najednou mám pod zadkem úplně jinou, mnohem líp sedící raketu.
No a pancéřový hadičky na předních brzdách mi to celý významně pomáhají zkrotit.

Recenze

Asi byste měli vědět co s motorkou dělat, než se do této pustíte.
Jo, je hodná když se jen tak poflakujete, ale na to je jí škoda.
Vemte za heft a vystřelí vás do vlastní pekelné dimenze.
Té své říkám Hellinka. A to jméno dostala když jsem ji poprvé protáhl Farinkama.
Obě kola ve smyku a rohlík od ucha k uchu.
Na motorkách jezdím tak od 13ti let. No jo, štyricet jařin to bude
Začínali jsme s kámošema na staré Jawě 250, ani papíry to nemělo. Pak stopětasedma Číza, třiapůla 638 a pak už první Kawa.
KLR650, těch bylo několik a potom ZX9R, ER6F, ZX10R vyladěná na 214 kobylek, sedmpade Zephyr a KX450F, pak teprve přišla tahle pekelná bestie.
Nepíšu to abych se chlubil, píšu to aby bylo jasný, s čím vším to srovnávám.
Na devítce Ninji jsem něco nacestoval po Evropě, ale jak přicházely léta a kila, už se na ni těžko skládalo.
O Karbonce ZX10R ani nemluvím, první jízdu na jaře musím po odpalu od baráku zastavit a hledám stupačky.
Na ZH2 tohle není problém. Tohle je mašina pro starýho motorkáře, kterej je na Harleye moc mladej.
Jede to jak supersport, snaží se vás shodit, rve vám ruce z ramen a přitom si na ní sedíte jak na křesle a navíc krásně zpívá dmychadlem.
Jak říkám, slintal jsem půl roku u recenzí, viděl jsem o ní snad všechny videa ze světa a loni v únoru jsem dozrál.
Bylo mně blbý ju koupit jen tak, že bych na ní ani neseděl, tak jsem si v Asku vyzkoušel jestli mi bude slušet a za pár dní mi ji dovezli dom.
Mlsně jsem kolem ní pár týdnů chodil, hned jsem jí zahodil ten strašnej vejfuk a daroval jí ten sundanej z mé desítky Ninji. Stačilo vykouzlit držáček z kousku karbonu.
On totiž ten origo vejfuk z Ninji ZX10R modelu 2011-2015 je taky jak laďák. Díra skrz a trochu vaty okolo. Zvuk je tak akorát, moc to neřve a slyšet je to dost.
Pak přišel ten den, kdy jsem poprvé kopl do vrtule a s jediným kilometrem na tachometru vyrazil zajíždět.
Stačilo pár kilometrů a směju se už když si jen vzpomenu. Všechny ty recenze měly pravdu. Ani Pepa Sršeň nekecal.
Nic vás nedokáže připravit na to, když ji pustíte ze řetězu. Ten motor...ten MOTOR!!!
A na pár keců o slabým zadním pružení se vybodněte, správně nastavený na silnici funguje tak, jak má.
Tlumič řízení mi zatím nechybí, jen to ABS by mít nemusela. Ale žít se s ním dá, to jo.
Jo, fakt nejlíp utracenej ranec prachů ever.