Husqvarna 701 Enduro (2021)

Ohnivý oslokozel řízený božskou čupakabrou na torpédu.
Nejezdím ve stupačkách, nemám beduína na větrným štítku, protože ani ten nemám a jezdím pomalu, spojkuju a tlačím, protože mám malou motorku pro holky...

Výška jezdce: 183 cm

První dojmy - Drnčí, klepe se, fouká na něm, je vysokej a mám pořád strach, že z něj spadnu, když zastavím.

Motorku bych doporučil pro - Pro ty nejmocnější a nejdrsnější adventčůrystky a adventčůrysty.

Doplňky na motorce - Instalace božské Čupakabry nad nová led světla na toprédu.

- je parodie, že tenhle "terénní" cestovní stroj neuchladí motor při pomalý jízdě na jedničku, druhej větrák na chladiči, včetně záložního termostatu a perma-vypínače
- sedadlo na delší cestu nepoužitelný, předělání a dodělání zadního sedadla
- nosiče pro dvě boční brašny s držáky pro navigátora a dvě petláhve
- nosič na brašnu s elektronikou, foťákem
- dvě kapsy s hydrovaky po3l v každé vepředu na stranách
- komplet nová přístrojovka s přídavnými ukazately na předním světle
- držák na teblět 8 palců na řidítkách
- odstranění kontejneru s uhlím a ventilem
- nový a lepší vzduchový klakson vedle předních světel
- vyhřívaný rukojeti a magport pro ponožky
- dva dálkové led reflektory 4000lm 33W a dvě potkávací stejných parametrů, místo originál bludičky
-12 lifepo4 baterka 15Ah
- nový titanový vývod z nádrže místo plastového, který prasknul (nic jiného než titan nebyl po ruce)
- filtr paliva přenesen z nádrže na levou stranu motoru, pro lepší přístup a výměnu

Recenze

Malá hmotnost, 156 kg v továrním provedení.
Dá se cestovat ve dvou i po onroudu.
Uveze bez problémů dvě padesátilitrový brašny.
Pěknej výkon 75 koní, takže jede po silnic a dokonce i předjíždí.

Je to opravdu univerzál - dálnice 700km denně ve dvou, pak mizerný cesty až po ofroud a goutroud.

ZÁVADY a ÚDRŽBA:
Jaro 2021
0km vyřízení techničáku a spz
0,5tkm nová světla, zadní nosič a úpravy stroje
0,5tkm předělání přístrojové desky, držák tabletu v.1
1,5tkm výměna oleje a filtrů
1,5tkm komickej objem nádrže pod sedadlem činí 13 litrů, takže instalace další 5 litrový na přední vidle

- Albánie ve dvou
2km 3x se zasekl hladinoměr benzínu v nádrži, pak zase začal chodit
3.5tkm motorka nechce nastartovat, po třetím pokusu naskočila
5tkm nejde ventilátor chlazení, podělal se počítač, pomohlo odpojit baterku
5tkm první umytí stroje

- Černá hora
8tkm ustříhl se levý šroub nádržosedla, provrtáno skrz rám a kontramatice
8tkm výměna oleje

- Albányje s adventčůrystama
8.5tkm píchnul jsem zadní kolo o střepinu granátu z války
10tkm vytekla přední vidle, musím měnit a dát neoprén
11tkm vytekla druhá vidle
12tkm druhé letošní umytí stroje a zaparkování v garáži
Zima 2022

Jaro 2022
12 tkm přesun přístrojovky na přední světlo
12 tkm výměna řetězové sady před cestou, pro jistotu
12 tkm výměna oleje a filtrů
12 tkm Výměna gufer a stíračů v předních vidlích, montáž neoprénů
12 tkm po prvni projížďce do lesa teče zadni tlumič - výměna těsnění tlumiče
12 tkm ulomil se plastový vývod z nádrže, vysoustružení nového z titanu, grey 7
12 tkm tkm nová vývojová přístrojovka na řidítkách v.2

- Kolský a Chibiny
19 tkm praská držák předního světla, poněvadž jsem na ver. MKI pro dvě světla přidal další dvě světla
20.5 tkm dolévání oleje 400ml po 7.5 tkm (spodní hrana kukátka)
22 tkm letošní druhé umytí stroje
22 tkm výměna oleje a filtrů
22 tkm výroba nového držáku světel

- Jelení hora: písky
22,5 tkm 436 mth přestaly fungovat blinkry, nejde tachometr a kontrolky na něm, také abs, trakce ale motorka normálně jede
vypnutí zapalování nepomáhá, vypnutí na 2 hodiny problém vyřešilo
22.5 tkm letošní třetí umytí stroje
22.5 tkm výroba finální přístrojové desky nad světla pro lepší viditelnost a držák tabletu na řidítkách v.3

- kousek Řecka a Albánie
24 tkm nové zadní brzdové destičky
24.5 tkm po půlhodinovém stlačování po kozí stezce, kdy byla motorka hodně nakloněná dopředu a také do boku nešlo nastartovat. Startér točil ale nic se nedělo. Zkoušl jsem 4x. Vypnutí a zapnutí zapalování a motor běží. Předpokládám, že zapracovalo náklonové čidlo a vyplo zapalování.
26 tkm letošní čtvrté umytí stroje

- Slovensko, trocha offu
26.5 motorka začíná chcípat na volnoběh, netočí víc jak 6 tisíc otáček a to je mimo silnice opravdu problém
26.6 tkm restart počítače, motorka chvíli jede normálně
26.7 tkm opět chcípla na volnoběh
26.8 tkm výměna svíček (mají se měnit po 20tkm)
26.8 tkm vyčištěné filtračního sítka přímo pod pumpou, bylo celé zabité bahýnkem
26.8tkm po roce přídavná nádrž 5l zrušena, brašna s foto a elektronikou přesunuta do vaku kvůli zvýšenému těžišti, 7kg z řidítek pryč a je to poznat
26.8tkm 2l benzínu jako rezerva v 1l lahvích od oleje na pravé straně motoru

- Polsko Jelení Hora, písky a horami podél Českých hranic
27.6tkm motor opět šlape jako rakouské hodinky, točí, nechcípe na volnoběh, snad pomohla výměna svíček a vyčištění sítka