Honda VTX 1800 (2003)

Monstrum, ktere je proti vsemu co chce ridic.

Výška jezdce: 189 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Yamaha XVS 1100 DragStar: Nebyla zadna zajimava na trhu a taky sem mel strach z nizkeho vykonu.
Triumph America: Pekna motorka, ale sedlo spolujezdce je prilis male.
Indian Scout Bobber: Cenovka.

První dojmy - Zkusebni jizda u prodavajiciho byla neco jako "Paneboze co je tohle za stroj? To prece nikdo nemuze myslet vazne." Dal sem si male kolecko v Ostrave Pustkovci a malem nedal vracecku na kruhaci.

Motorku bych doporučil pro - Pro kazdeho, kdo uz ma neco za sebou. Vi co chce a dokaze si prosadit svou. Ja osobne s ni do Rumunska nepojedu, ale limitem motorky je vzdycky ridic. Pro me je to masina kolem komina a nedelni odpoledne. Pro nekoho to muze byt polykac kilometru. Pokud jste ale mladi, slabi, nezkuseni... neberte to zle, ale bezte jinam.

Recenze

Po vsech tech technologickech vychytavkach sem si rekl, ze bych rad vstoupil do jine reky. Po shlednuti milionu videi a precteni sta milionu clanku, recenzi a reviews sem se rozhodl, ze to bude cruiser.
Moc se mi libi Dragstar, ale cenovky u nich poskocily o 30% a dost casto sem cetl, ze z nich lidi prechazi kvuli vykonu. Sice sem nehledal zadnou raketu, ale rekl sem si, ze to proste riskovat nebudu a tak sem vyrazil pro VTXko.
Po zkusebni jizde jsem si nebyl uplne jisty. Prece jenom prechod z GSka na toto je velke skok a je to skok do absolutne jine reky.
O VTXku toho bylo napsano opravdu hodne, ale pokud se rozhodnute, ze osedlate tento stroj meli byste vedet par veci:
- v zadnem pripade to neni motorka pro: zacinajici motorkare, fyzicky slabsi jedince ci lidi s pudem sebezachovy.
- nezataci. Kdyz vam nekdo bude tvrdit, ze VTXko pekne vede, tak tim mysli, ze za vsech okolnosti chce jet rovne.
- nebrzdi. Sance zastavit tenhle kolos bez uziti zadni brzdy soucasne s tou predni je obtizne. Zastavit na fleku je nemozne.
- nejsou zda vubec zadni asistenti.
- je opravdu tvrda. O vsem co prejedete vite.
- spotreba paliva rozhodne neni mala.
- na tak obrovsky stroj nema temer zadny ulozny prostor.
- po ujetych 150km (z toho 100km na dalnici) na jeden zatah me bolelo uplne vsechno.
- je opravdu tezka. Manipulace na miste, pokud to neni rovina je drina.
Myslim, ze pro tenhle stroj sou nejlepsi silnice prvni a druhe tridy, ktere jsou vlacne a roztahle. Na dalnici dost fouka, ale da se to. Problemy zde nastavaji az ve vyssich rychlostech. Nicmene pokud pojedete kolem 110kmh plus/minus, tak je vsecko v pohode. Nase okresky nejsou to nejlepsi hlavne kvuli stavu. Pokud pojedete k maximalni povolene rychlosti, tak "losi manevr" na posledni chvilu je neco, na co muzete u der v silnici rovnou zapomenout.
Jinymi slovy tahle motorka ma obrovske mnozstvi negativ a prijde mi, ze vetsina majitelu tohoto stroje (a verim, ze i podobnych) o nich mlci nebo je vytesnili.
K tomu vsemu se ale musi jednim dechem dodat i par dalsich veci.
Kdyz na ni sednete, svet se meni. Tohle neni baworak, ktere udela polovinu veci za vas, neni to CBcko co odpusti kazdou jezdeckou chybu. Tohle je motorka, kde musite ukazat, ze vite co delate. Musite ukazat, ze v hlave to mate srovnane a premyslite nad tim co delate a co bude.
A za to vsecko se dostavi odmena v hromade vyplavenych endorfinu a pro me osobne je to motorka, na ktere se citim jako chlap.