Kawasaki GPZ 900 (1987)

Legenda - první Ninja - Top Gun!

Více fotografii

Výška jezdce: 180 cm

První dojmy - Momentálně nemúžu hodnotit.

Motorku bych doporučil pro - Pro milovníky youngtimeru

Doplňky na motorce - -Koncovka výfuku od Sharonu v podobě Kerker megaphone
-přední pružiny + zadní tlumič WP racing
-sportovní sedlo

Recenze

Tento model mě vždy fascinoval, ten design je prostě nadčasový!. Objevila se na bazaru za 24 tisíc, byla v neoriginálních barvách, lak za moc nestál a při nastartování z ní doslova tekl benzín. Každopádně jsem ji vzal, věděl jsem do čeho jdu a co mě čeká. Cílem nebylo pořídit již "hotovou" pojizdnou motorku, právě abych se doma nenudil.

Nechal jsem udělat nový lak v barvách Top Gun, ale s originálníma polepama Kawasaki, ne jako měl Tom Cruise ve filmu, zas takový fanoušek nejsem. Kola pískované a lakované komaxitem v černém lesku + výměna ložisek. Motor dostal nové komplet těsnění, ventily, rozvoďák, taky téměř nové vačky co se mi podařilo sehnat na bazaru v Německu. Pístní kroužky byly kupodivu v limitu jako nové. Komplet repas chladící soustavy, hadice o-kroužky atd.
Svody origo vyměněny za 4-1 Remus, tlumič mi bude vyrábět dle předlohy Kerker megaphone český výrobce výfuků Sharon.
Přední vidlice komplet repas teflonových kroužků, gufer, olej a nové pružiny od WP racing. Stejně tak i zadní tlumič byl vyměněn za WP racing. Řídítka jsem sehnal nižší - sportovnější které jsem prodloužil o cca 3cm, kvůli "domečku" pro dvoulanko , který jsem použil ze ZX9R.
Karbece mají sportovní filtry "konické" a hlavní trysky vyměněny ze "132" na "138" možná bude třeba koupit dyno kit, to ale zjistím jak to pojede až na jaro.
Stupačky pro spolujezdce jsem odřezal (náhradní mám v záloze). Sedlo speciál pro jednoho s krovkou, dává to krásný racing vzhled.

Byla to asi otázka trictvrtě roku práce ve stylu jako koníček, ne každodenní práce. Těším se na teplé dny, kdy ji vytáhnu na cestu.