Triumph Street Triple RS (2020)

Skvělý ve městě i za městem. Hodný, nezáludný, ale drápky vystrkuje.

Více fotografii

Motorka koupena od FIRMA:Triumph Praha (Praha 4-Modřany) - Super přístup všech na prodejně. Setkal jsem se s maximální ochotou. Vyhřívané gripy jsem dostal v ceně motorky, bundu a chrániče motoru mi rychle objednali. Protože jsem měl v době dodání naraženou ruku, přivezli mi motorku až před garáž. Takto si představuji profesionální služby!

Výška jezdce: 175 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Ducati Monster 821: Dlouho jsem o novém Monsterovi uvažoval, ale potom se objevil Street Triple RS a ručička vah se přiklonila k němu...

První dojmy - Když jsem si na něj poprvé sedl, měl jsem pocit jako bych na něm jezdil odjakživa. Protože jsem prvních 500 km nemohl točit víc jak 5000 otáček, přepnul jsem na Rain a on se choval jako beránek. Jen zabečet... :-)

Motorku bych doporučil pro - Já mám pocit, že těch 123 koníků zvládne i jakýkoliv začátečník. Ale s rozumem...

Doplňky na motorce - Vyhřívané gripy a chránič motoru - zatím nic z toho není namontované.

Recenze

Jako malé dítě jsem sedlal kolo Pionýr. Byl jsem s ním spokojený až do okamžiku, kdy jsem zkouknul Bezstarostnou jízdu a hlavně Modrou Electra Glide. V ten okamžik jsem se rozhodnul pro okamžitou změnu značky. Jaké však bylo moje rozčarování, když jsem jako osmiletý chlapec v dobách nastupující tuhé normalizace zjistil, že značka HD u nás v Brně (ani nikde jinde) nemá a nikdy mít nebude své zastoupení. Ponechal jsem si své kolo Pionýr...

Dále asi jako u většiny - studium, manželka, děti, studium, práce, jiné zájmy. Papíry jsem si udělal hned na škole, ale záhy jsem zjistil, že mě jízda na ojeté Jawě 350 ale vůůůbec nebaví (tímto se omlouvám všem jawákům...) a svoji motorkářskou kariéru jsem ukončil.

Přešlo mnoho let, děti se dávno odstěhovaly a HD už měl dávno své zastoupení třeba u nás na Malvazinkách. Několik let jsem okukoval Electra Glide a říkal si, že i na to dojíždění po městě to bude dobrý. No jo, ale uzvednu ji, když mi sklouzne na mokrých kolejích v Dejvicích? Nebude lepší chvíli počkat, až se trochu zklidním? Ach jo! S těžkým srdcem jsem HD odsunul na později a rozhodnutí padlo na Ducati. Bude to Monster, co jiného, že?

Vybíral jsem, vybíral, čas běžel a najednou se objevil Triumph Street Triple RS. Bylo rozhodnuto, ten je přímo pro mě. No jo, jenže přišel Covid. Dodávky se zastavily (nebo spíš ani nerozběhly) a já musel čekat. Takové krásné léto...! Koncem léta jsem udělal předobjednávku. Na prodejnách bylo pár předváděcích kousků v matné černé, ale já jsem chtěl stříbrnou metalízu. Prý bych ho mohl mít už před Vánocemi. Aúúúú...

Ke konci října mi zazvonil telefon. "Dobrý den, chcete toho stříbrnýho Streeta v RS?". "No jasně že chci !!!". Zaplatil jsem fakturu. Musel jsem do banky, protože Spořitelna umožňuje platby přes internet pouze do 200 000 - no co, však jsme teprve ve 21. století, že?

Hodinu potom, co Street zaparkoval v garáži, začalo pršet. Zárybnická večer říkala, že se ochladí, začne pršet a kdoví jestli nebude sněžit. Samé potěšující zprávy! Ještěže pořád nemám značku...

Mám značku. Oteplilo se a vypadá to na hezký podzim. Stihnu najet aspoň prvních tisíc?

První jízda - opatrně, skoro až moc. Ale ono mě to poslouchá! Dělá to přesně to, co chci. Už mám najeto 50 kilometrů, asi už jsem zase motorkář

Druhá jízda - nemůžu nastartovat. Sakra! Potupně jedu autem do Hodkoviček a popisuji problém. Za pět minut je vyřešeno - zapomněl jsem zařazenou jedničku a při startování jsem měl dole stojánek. Do háje, tohle ta stará Jawa 350 nehlídala! Odjíždím s pocitem, že bych měl svoji motorkářskou kariéru už podruhé ukončit...

Dojmy po první tisícovce.
Street je lehoučký jako pírko. Po prvních pár kilometrech jsem měl pocit, že na něm jezdím už deset let. V provozu se chová skvěle. Elektronický plyn necuká, jízda je velice plynulá. Za městem by rád vyrazil, ale zatím musí strpět omezení do 6 000 otáček. Na Brdech si chrochtá blahem. Quick Shifter je úžasný. Funguje přesně tak, jak je to na videu z testování ve Španělsku. Přesný a rychlý. Něco jako falešný neutrál neexistuje. Z toho jsem nadšený! I proto jsem na Streeta skoro rok čekal. Prima vychytávka jsou blinkry. Krátký stisk - třikrát blikne a zhasne. Delší stisk - začne blikat a bliká asi 8 sekund(?) a ujede snad 60 metrů - potom zhasne. To je fajn na křižovatkách. Odpadá hlídání vypnutí. Sedlo je velice pohodlné. Ani po několika hodinách ho vůbec necítím. Při své výšce 175 cm dosáhnu oběma nohama na zem. Umístění stupaček mi také velice vyhovuje. Z motorky slézám odpočatý a nic mě nebolí. Brzdy - přední čtyřpístové Brembo, snad ani není co dodávat. Brzdím jedním prstem. Budu muset poladit zadní stavbu. Na silnicích a v zatáčkách je to super, ale na retardérech poskakuji jako koza. Gumy drží jako přilepené. Street obouvá Pirelli Diablo Supercorsa SP a jejich limit je (doufám zatím) daleko před tím mým

Teď něco málo k "nedostatkům". Ten displej je fakt úlet. Inovace za každou cenu přinesla zneviditelnění otáčkoměru. Periferním viděním otáčky prostě nejsou vidět! Musím sklopit oči a hledat. To se nepovedlo. Naštěstí za jízdy neposlouchám hudbu ani nepoužívám telefon, takže jezdím podle sluchu Na Streetovi je pod krovkou místo na lékárničku a vejde se tam i malej techničák No jo, je to naháč, s tím jsem to kupoval a nevadí mi to. Že se vás to při stopadesátce snaží sfouknout (samozřejmě znám pouze z vyprávění!) není chyba, ale vlastnost.

Jsem nadšenej jako malý dítě!!! Je to super hračka. Až se za pár let zklidním koupím si konečně tu Electra Glide...

P.S. Pardon, že jsem se z nadšení rozepsal a taky za to, že jsem Streeta před focením nevyleštil