Royal Enfield Bullet Classic EFI (2020)

Krásná klasická motorka. Jakmile jsem zjistil, že se v ČR dá sehnat nový RE Bullet, dost rychle padlo rozhodnutí o koupi.

Více fotografii

Motorka koupena od FIRMA:Vintage Garage (Strašnice (Praha 1 - Rychlá komunikace, vstřícnost, jsou to evidentně nadšenci.

Výška jezdce: 170 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Triumph Bonneville 800: Nakonec vyhrála slabší kubatura a srdce :)
Kawasaki W 650: Již se nevyrábí, k sehnání starší a krásné modely. Nakonec jsem se rozhodl pro novou motorku.
Royal Enfield Interceptor: Velké dilema nakonec vyhrál slabší Bullet Classic.

První dojmy - Na mou výšku tak akorát. Dobře se na ní sedí, posez vzpřímený, což vyhovuje. Velmi snadno se ovládá, pro začátečníka ideální. Krásný zvuk jednobuchu. A hlavně je to osobitá motorka !

Motorku bych doporučil pro - Pro kohokoli, komu se líbí. Pro toho, kdo nikam nespěchá. Pro začátečníka i pokročilého motorkáře.

Doplňky na motorce - Odmontované sedadlo spolujezdce, místo něho origo nosič (na to cestovní vak z voskované bavlny od fy Oxford) a padáky. Ručičkové hodinky na představci (taková blbost, ale aspoň o "budík" více).
V plánu laďák od Vintage Garage, vyhřívané hefty.

Recenze

Koupena jako nová, jde o poslední ročník výroby (kvůli zpřísňujícím se emisním normám RE zastavil výrobu). Když jsem začal dělat na "starý kolena" řidičák na moto, tak ve mě uzrálo přesvědčení, že půjdu do fungl nové motorky. Udělal jsem si velkou radost a těším se na každý ujetý kilometr v sedle téhle chromované nádhery.

Zatím najeto pár kilometrů kolem komína, je v záběhu. Jízda na tomhle prskoletu je balzám na duši ! Při rychlostech, které si můžu zatím kvůli záběhu dovolit, bez vibrací, snadná ovladatelnost. Brzdy snad línější, ale mělo by si to sednout. Podvozek a sedlo dobře odpružené, výhoda na českých okreskách. Zkušenost s dlouhou nebo rychlejší jízdou zatím nemám.

Velice snadno se ovládá, má nízké těžiště, vzpřímený posez. Někdy se cítím jako na velkém motokole :) Prostě taková hodná mašina.

Krásný zvuk jednoválce, i když na volnoběhu překvapivě tišší, než jsem očekával (origo výfuk).

Baví mě, že je to stroj bez všelijakých vymožeností. Výkřikem techniky je el. vstřikování, ABS a elektrický startér. Má i nožní startér, což je pecka ! Budík jeden (tachometr + kontrolky motoru, ABS, neutrál a směrovky). Nic víc a mě to stačí. Chci se na ní naučit základní mechanické dovednosti, poznat anatomii motoru, jak vše funguje a tak...

Až budeme mít více najeto, rozepíšu se více.