Jawa RVM 500 (2020)

Ahoj všem a zdravím Vás do nového roku. Ten nám začal sice tak nějak podivně, chvíli je něco otevřeno, pak zavřeno, odpoledne neplatí co platí ráno, ale silnice, cesty a pěšinky jsou na zemi pořád, benzín do nádrží také a tak pokud stroje a my vydržíme, hurá na cesty.
V letošním roce jsem zatím moc času a příležitostí k vyjetí neměl, ale teď nedávno, když se počasí prostě nedalo odolat a práce přede mnou nebyla žádná, vzal jsem baterii a klíče, nasoukal se do oblečení a šel jsem se přesvědčit, jak RVM po nucené odstávce naskočí.
Pod baterii jsem namontoval pěnovou podložku, aby se zbytečně neničila vibracemi a otěrem, zapnul jsem zapalování, zahučelo čerpadlo, motor se převalil a běžel, jako by se nechumelilo. A protože opravdu nechumelilo, vzal jsem přilbu a vydal se na aspoň nějakou projížďku.
Vše fungovalo na jedničku, motorka jela skvěle, jen po odpojení baterie je nutno seřídit hodiny a také svítí kontrolka servisní údržby. Ta se dá naštěstí lehce vyresetovat, podržením tlačítka pro volbu ABS a mohlo se jet.
Výlet byl skvělý, motorka jela hezky, jen v bahnité cestě ukázaly pneumatiky svůj limit - na to prostě nejsou.
Co jsem ale také zkusil byly nějaké doplňky. Většina jich je estetických, něco je i na funkčnost. Ještě mě čekají přídavná světla a voltmetr, ale to budu montovat za teplého počasí.
Co se týče doplňků, tak pak odpředu dozadu:

1) přídavný štítek/deflektor
- provedení za 1-, montáž snadná, funkčnost bezvadná
- jedná se o menší provedení, ale původní plexi funguje skvěle, toto je pro lepší pocit a o něco větší ochranu. Za jízdy je vzduch hodně nademnou, nemůžu si tedy na nic stěžovat.

2) víčko brzdové nádobky
- hezky zpracované, jen na parádu, ale proč ne. Za pár korun.

3) přídavná placka na policajt
- zpracované hezky, jako vše od Spirit Beast, ale tady nevím jestli to je úmysl - po utažení má na stojanu vůli, takže by to rachtalo. Dal jsem vymezovací materiál pod plochu stojanu, utáhl a vše OK. Ovšem nezdálo se mě umístění směrem k řetězu - ten byl nebezpečně blízko, mohl by o to škrtat. Na lepil jsem tedy na stojan gumový doraz, ten ho trochu oddálil od řetězu a pak bylo vše OK. Větší plocha - méně se boření v měkkém terénu. Nic víc od toho nechci

3) ochrana nádrže - kolena a střed
- tady jsem měl dilema. V textilu to je v pohodě, ale v koženém oblečení, kdy jsou kolena někdy zasviněna do všeho možného a při stisknutí nádrže koleny si dovedu představit, jak ji brzy sedřu. Takže jsem si objednal hezky udělané ochrany, ale zase zakryjí, tolik diskutované logo "by JAWA". Nakonec jsem je nalepil a loga JAWA přijde výše - nalepím brzy. Myslím, že by tam mělo být. Zpracování hezké, spokojenost.

4) ochranný kryt nádobky brzdové kapaliny, zadní brzda
- provedené dobré, montáž jednoduchá. Bohužel kryje jen zvenku, lepší než nic, myslím že je identická jako na Hondu CB500X. Spokojenost

5) opěrka spolujezdce na kufr
- není to přesně na model Loboo, jen to na kufr BMW GS, ale vypadal podobně a tak opěrka, až na malé, nepodstatné detaily sedla. Jaká bude odezva spolujezdce uvidím, opticky se mu to líbí.

6) krytka klíčku
- hezčí než plast je kov. Je to hezky zpracované, ale bohužel klíček jde pak o nějakou desetinu méně zamáčknout - při odemykání. Díky tomu, to jde ztuha. Takže buď to půjde dolů a nebo lehce ubrousím místo, které tomu brání - což asi udělám. Takhle to jde odemknout, ale ztuha.

7) náhradní regulátor
- co říct. Náhradní regulátor dobíjení pro strýčka příhodu, stejný jako na CFmoto.

Toť zatím vše, jsem zvědav hlavně na světla, snad je tam brzy dám.
Ať se vám všem v novém roce daří a stroje přináší jen radost.
.
.
12.03.2021
Doplňuji foto, dle požadavků kolegů.