Honda CBR 500R (2019)

Díky všem. To SennaAyrton: přeju hezkou zábavu . Nejtěžší je při takovém přechodu překalibrovat hlavu na jiná měřítka ve výkonu a rychlosti motorky, chce to takový restart mozku , já to dělám tak, že CBR nepoměřuju se stíhačkama na kterých jsem jezdil teď ke konci, ale spíš s plátěným dvouplošníkem Jawa 350, na kterým jsem kdysi začínal, v tu chvíli Honda působí jako splněný sen . Možná lepší na takový přechod by mohla být Yama R7, přeci jen víc výkonu a hlavně už hotový podvozek, který nepotřebuje upgrade, aby fungoval. Nicméně i u toho vylepšování tý motorky se lze taky královsky bavit...

ventil89, díky moc. Kdysi jsem si myslel, že dobrá motorka = hodně koní. Kupodivu jsem ty doby přežil a časem jsem přišel na to, že kvalitu motorky a svezení motor určuje max. z 50-ti %, druhých 50 je podvozek. A i když jsem skrz naskrz heterosexuál, myslím si, že kvalita motoru nemá přímou souvislost s množstvím koní nebo válců . A nejlepší podvozek je laditelný podvozek, fabriky to nastavení často dobře netrefí (nehledě na případy, kdy se na to vykašlou úplně), navíc každý jinak váží a má jiný styl jízdy (nebo zrovna náladu ten den). No a za vlažně brzdící novou motorku v dnešní době bych rovnou někoho fackoval. Nezáleží totiž příliš na provedení třmene, jestli je plovoucí nebo pevný, počtu pístků nebo jestli je nebo není třmen uchycený radiálně nebo jaké kouzelné slovíčko je na něm vyražené, to je hlavně marketing. Důležitá je jen matematika a fyzika - průměr kotouče, poměr velikosti pístu v páce a pístkú v brzdiči a velikosti "páky" na brzdové páce. Jestli tohle nedovedou ve fabrice spočítat, je to zarážející.

Máš samozřejmě pravdu, ekonomicky je to nesmysl. Jenže mým cílem nebylo ušetřit bankovky, ale postavit si super půllitra podle standartů, na jaké jsem byl zvyklý z velkých motorek a prolomit to stigma motorky pro začátečníky. Když ji minulý rok tak pěkně přepracovali, řekl jsem si, že by ji měl někdo vzít a dotáhnout to do konce . Trochu výzva, hodně zábava.

Díky moc všem za fajn reakce. Jak si to tu pročítám, mám pocit, že s tím svým divným uvažováním tady možná nejsem úplně sám. Na "velký" motorce se prostě začíná něco dít až od 120-ti výš, ale na techhle malých potvorách je sranda už od nulových rychlostí, což je zase zpětně prospěšné pro konto i vlastní zdraví . Ale možná, jak jsem zmiňoval, člověk k stáru jen dětinští...