Kupil som ju nahodou ako predvadzacku po novinaroch ked vybehla ako novinka. Mala cca 5000 km.
Motorka koupena od Honda Import
Výška jezdce: 186 cm
První dojmy - Moje prve dojmy? Zmiesane, sedel som opat na moto asi po 8 rokoch. Mal som respekt, trochu obavy, ale po par km som sa uvolnil vdaka charakteru user-friendly. Po case ked som ziskal istotu tak som si na nej aj zasportoval sviznejsim tempom + par krat okruh. Vie byt Srsen... : )
Motorku bych doporučil pro - Kto ma rad sportove zvezenie a vzpriameny posed.
Doplňky na motorce - Tlmic riadenia Hyperpro
Recenze
Motorka od vyroby mala vsetko co uzivatel potrebuje. Komplet nastavitelny podvozok, nastavitelne obe packy, radialne brzdy. Chybali iba pancierove hadice pre lepsiu davkovatelnost.
Mal som trochu obavu (podla testov: z poddimenzovanej kombinacie, ram Hornet 600 so zadnou kyvnou vidlicou iba z jednej strany zdedenou z VFR 800 s kratkym razvorom na motor 998 ccm. Udajne sa vlni, je neista a podobne ... To sa ukazalo, ako neopodstatnene a nic z toho sa mne nepotvrdilo. Ja vsak nie som jazdec, ktory by vedel dosiahnut na limit tejto moto.
Najvacsie plus som vnimal univerzalnost, zaroven vsak zabavnost, dobru ovladatelnost a pruznost motora, ktory vedel odpustit aj jazdecku chybu. Prevodovka bola presna a dobre odstupnovana i ked obcas som tam hladal aj 7stupen. Ukazovatel zaradenej rychlosti by dobry pocit z moto iba umocnil. Celkove solidne dielenske spracovanie. Jazdne vlastnosti vdaka podvozku boli vynikajuce. Pri bocnom vetre sa javila trochu nervozna, ale to vyriesil tlmic riadenia. Podvozok nastavili novinari, (video v komente) takze som nemusel nic doladovat aj po case ked som sa zlepsil mala stale navrch. Prijemne ma prekvapila aerodynamika do 130 fungovala...
Poruch moc nebolo, menili mi na zaruku zadne svetlo polovica prestala svietit, potom som mal jednu zvolavacku, kde dotiahli brzdovy valec miesto 30Nm na 35Nm. Uvolnil sa mi krk riadenia, ten som musel dotahovat asi tri krat a zakazdym kupit zaistovaciu podlozku, na ktorej sa pri naslednom povoleni zlomil poistny jazycek - myslim, ze to stalo okolo 2,50,-€. Potom som dokupoval ostne na stupackach, tie bez vacsej namahy nebolo problem ohnut naklonom. Po 15 tis zacala slizit vidlica. Nic viac motorka nepytala. Pacilo sa mi, ze to bola taka stara skola, ziadna extra elektronika a tym padom relativna lahka udrzba aj sevis, ktory nebude ani financne narocny. Nemala antihoping ani ABS takze pre velke chyby moc priestor nebol. Asi tri krat som isiel za mokra a dalo sa. Bola odladena, takze stacilo citlivejsie narabanie s plynom a trakcnu kontrolu nebolo ani treba. Co sa tyka vykonu zniesla by par koni navrch najma so spolujazdcom, ale uz by to asi nebol taky homogenny celok. Pisu, ze je pruznejsia ako Fireblade co sa mi nepotvrdilo, pretoze jazdieval som s kamosom co mal Yamahu R1 rok 2005 a pri rozjazdoch CB nestihalo. Mozno chyba vo mne. Priklad: (2stupen 60 km/h plny plyn a R1 ma nechala minimalne o jednu dlzku). To je asi tak vsetko zo skusenosti s moto. Ked som ju predal mala cca 18tis km. Moto doporucujem kludne by som ju kupil znova, ale uz model 2011 a novsi... Tento model ma udajne zosilenu vidlicu a korman. Nikdy som na nej necestoval, ale 380km za den nebol problem. Spotreba okolo 6 litrov. Tankoval som 95 natural, vtedy bezal motor najhladsie. Pneu som menil 3x cca kazdych 5tis km Bridgestone BT 15 predna 120 a zadna 180 udajne napomaha lepsej ovladatelnosti a mala priaznivejsiu cenu oproti 190. Vzhladovo posudit musi kazdy sam. Z minusov by som spomenul asi iba detail, ze mohla mat na zadnom kolese blatnik, vsetky necistoty skoncili na tlmici a pruzine, tycka iduca stredom tankovacieho otvoru v nadrzi a plastovy kryt retaze ktory sa casom vykrutil a kazil trochu dojem.
Chalani co nastavili podvozok.