Honda CB 750 (2002)

Moje první motorka, červená kráska...

Více fotografii

Motorka koupena od soukromý prodejce - Výborná domluva s prodejcem,dodatečně jsem na něj zjistil dobré reference. Moto odpovídalo popisu v inzerátu.

Výška jezdce: 193 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Jawa 350 OHC Scrambler: slabší výkon, občas neg. recenze
Royal Enfield Himalayan: slabší výkon, na mě malá

První dojmy - Po skútru (Honda Forza 125) je to teda Změna... Zvykám si, učím se a nalézám v ní s přibývajícími km čím dál větší zalíbení.

Motorku bych doporučil pro - Začátečník, pokročilý...prostě pro toho, kdo hledá a najde si Ji, jako já.

Doplňky na motorce - - plexi
- vyhřívané rukojeti
- padáky
- kufr

Recenze

Honda CB 750 seven-fity?!

Při mé výšce byl kumšt si vybrat motorku, která by mi sedla i dle dalších kritérií (klasika, žádné sci-fi).

Přes Himalayana a Jawu 350 OHC Scrambler, které jsem si "osedlal" letos na Motosalonu, jsem u toho prvního tlačil koleny do prolisů na nádrži a u druhé jmenované mne trochu odradily občas negativní recenze a nakonec i obavy u obou, zda nemají málo koníků, když budu chtít občas vyrazit i se ženou...

Tak jsem se zaměřil na "větší" mašiny, z nichž se mi vylouply další kandidátky (Kawasaki ER5, Suzuki GSX 750, Honda CB 750). No a po přečtení recenzí a profilů motorkářů tady a nakonec i "osedlání" (jen jsem na nich opravdu jen seděl, neb papíry jsem ještě v tu dobu neměl), to vyhrála "Sevenfifty." Prostě se mi na ní nejlíp sedělo a nejvíc se mi líbila...

Pak jsem jen sjížděl inzeráty a čekal na ten "pravý"...a ten přišel. Hurá pro ni se známým, který si ji prohlédl, projel a seznal, že je ve stavu hodném koupě. Tímto děkuji prodejci za solidní jednání a domluvu. Známý mi ji dovezl domů (vlivem počasí mi byl odložen již napotřetí termín jízd a já neměl ještě ŘP A) a já jí leštil, obcházel a natajňačku se na ní dvakrát v podvečer po okolí svezl.

Legálně jsem na ni vyrazil až minulý víkend (2.8.2020), kdy jsem to vzal na sever do Javorníku, střihl to z výběžku do výběžku ČR přes Polsko (super silnice) na Rozkoš a pak hurá domů na Hanou. V jednom dni napoprvé cca 350 km. A jel bych dál a dál...

Jak se mi na ní jezdí?
Zvykám si na řazení, zvlášť ve městě (jj není to skútr s variátorem). Taky jsem na vlastní kůži pocítil, co to je ten "naháč" zač, když jsem se přehoupl přes 100 Km/h (jj není to skútr s vysokým plexi). No a když už jsem se tedy trochu víc rozjel a chtěl tam hodit 6ku, tak ono nee... Rozhodně se mi na ní ale líp řadí, než na té kraksně z autoškoly ( Bandit, co měl nalítáno cca 70 tis km), jen občas napoprvé na křižovatce se mi nepovede trefit neutrál, ale to je cvikem, vždyť se s ní ještě sžívám. Chytne zpravidla napoprvé, max napodruhé až napotřetí.

Každopádně je, na svou hmotnost (na místě teda s ní musím opatrně manévrovat a balancovat a to jsem kus chlapa), po rozjezdu překvapivě lehce ovladatelná a "poddajná" ( řekl bych, že v tomto si s Forzou nezavdá).

Co se musím ještě naučit, tak odhadnout dojezd, neb nemá palivoměr, ale to jsem věděl a před koupí tomu nepřikládal takovou důležitost ( Forza mi na displeji tohle ukazovala). Už se mi stalo, že mi ve městě za křižovatkou začala cukat a já, naštěstí poučený z manuálu natrénovaným grifem, přepnul na rezervu a zabrala...

Rychlostně je to ve srovnání s Forzou jiná liga. Už se odvážím i předjet auto na okresce, což na skútru vyžadovalo větší zkušenost, odvahu a v důsledku mnohdy i sevřené hrdlo a adrenalin v žilách...

Jezdím na ní ani ne týden, ale mám pocit, že se díky její přívětivosti, komfortu a "fun factoru" za jízdy s ní sžívám toliko, že na mne asi žena začne brzo žárlit, že s ní trávím nějak míň času...a to jsem s Forzou fakt nezažil!