Triumph Sprint 955i RS (2002)

výborný A spolehlivý stroj, doporučuji PRO vyzrálé jezdce, kteří SI chtĺjí užít života NA DVOU kolech A CEST ZA poznáním.

Motorka koupena od SOKROMÝ PRODEJCE - OD SOUKROMÉHO MAJITELE...DOVEZENO Z ITÁLIE

Výška jezdce: 170 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
BMW F 800 GS: FINANCE

První dojmy - No...to bylo super...přešel jsem z Hyosunga 250 a byl to šok... myšleno pozitivní!

Motorku bych doporučil pro - triumph 955I RS... JE silniční A zároveň I cestovní motorka... takže BER, KDO JSI srdcem spíše cestovatel NEŽ závoďák A chceš SI užít JAK,dlouhých CEST TAK I krátkých výletů. jinak myslím, ŽE TO není motorka NA ježdĺní DO práce, protože JE velká A tĺžší.

Doplňky na motorce - boční kufry (2X30 L) A zadní KUFR (1X40 L)
12V zdroj SE zásuvkou A nabíječkou USB PRO mobil. dále držák NA navigaci A voltmetr PRO kontrolu stavu baterie A dobíjení.

Recenze

VYBRAL JSEM SI HO PROTOŽE JSEM CHTĚL CESTOVAT ...A TO TAK NĚJAK BEZ OMEZENÍ, ALE HLAVNĚ PO ASFALTU. TAKŽE JSEM SE ROZHODL PRO TRIUMPH 955I RS...COŽ JE SILNIČNÍ A ZÁROVEŇ I CESTOVNÍ MOTORKA. PŘEDPOKLADY SE SPLNILY JEN ČÁSTEČNĚ, PROTOŽE PŘI DELŠÍCH CESTÁCH PŘECE JEN JE POZICE JEZDCE TROCHU V PŘEDKLONU A VÁHA JEZDCE JDE DO RUKOU A NA ŘIDÍTKA,.. TAKŽE JIŽ PO CCA DVOU HODINÁCH JE CÍTIT ÚNAVA ...A JE POTŘEBA DĚLAT PŘESTÁVKY. TAKŽE ...TOTO ŠLO LEHCE VYŘEŠIT..DĚLAT ZASTÁVKY PO CCA 3/4 AŽ HODINĚ. ÚNAVA ZA ŘIDÍTKY JE FAKT ZÁKEŘNÝ NEPŘÍTEL! ZKUŠENOSTI S MOTORKOU JSOU VESKRZE POZITIVNÍ, MOTOR MÁ DOSTATEK KONÍ, KTEŘÍ TAHAJÍ JIŽ ODSPODU A JSOU KDYKOLI SCHOPNI VYRAZIT KUPŘEDU, COŽ S ŠESTI KVALTY JE HRAČKOU. BRZDY JSOU VÝBORNÉ, ZVLÁŠTĚ PŘEDNÍ ...DOPORUČUJI DOSLOVA OVLÁDAT JEDNÍM PRSTEM A NAVÍC NEVADNE. PODVOZEK JSEM SI NASTAVIL NA SVOJI VÁHU A VÁHU ZAVAZADEL, TAKŽE JSEM S TÍM VCELKU SPOKOJEN. ŠKODA JEN, ŽE SE NEDÁ LEHCE PŘESTAVĚT, TAK JAK JE TO U NOVÝCH MOTOREK. MÍSTO PRO SPOLUJEZDCE JE DOSTATEČNÉ...I KDYŽ NA DLOUHÝCH CESTÁCH BY MOHLO BÝT I POHODLNĚJŠÍ, ALE ZADNÍ KUFR, KTERÝ JSEM TAM NAMONTOVAL DĚLÁ OPĚRKU, TAKŽE SPOLUJEZDEC SE MŮŽE POHODLNĚ OPŘÍT A JE TO O.K..ÚLOŽNÝ PROSTOR V ZÁKLADU JE JEN MALÝ POD SEDLEM...NA TO NEJZÁKLADNĚJŠÍ, TAKŽE JSEM TO VYŘEŠIL DOKOUPENÍM BOČNÍCH BRAŠEN A ZADNÍM KUFREM (TEN MÁ 40 L A S TÍM JEZDÍM SKORO POŘÁD, COŽ JE OPRAVDU DOBRÝ POČIN). NA DELŠÍ CESTY PAK DOMONTUJI BOČNÍ LÁTKOVÉ KUFRY - 2X30 L. SPOTŘEBA SE POHYBUJE V ROZMEZÍ 5,2 AŽ 5,5 L/100KM., POKUD ZA TO TAHÁM TROCHU VÍCE...TAK STOUPNE V ROZMEZÍ DO JEDNOHO LITRU. ZATÍM SI SERVIS DĚLÁM SÁM, POKUD NA TO NESTAČÍM...TAK POMOHOU KOLEGOVÉ Z MOTOKLUBU. DÍKY BOHU SE MI NĚJAKÉ ZÁSADNÍ PORUCHY NA CESTÁCH ZATÍM VYHLY (NEPOČÍTÁM-LI DVA DEFEKTY).
MOTORKA JE DOMA NA DLOUHÝCH TRASÁCH A LEPŠÍCH SILNICÍCH. VE MĚSTĚ RADĚJI MOC NEJEZDÍM...TADY JE JEDNAK VELKÁ A PODVOZKOVĚ NENÍ NALADĚNA NA KOSTKY A KOLEJOVÉ PŘEJEZDY. JINAK MÁ RÁDA I OKRESKY A ZATÁČKOVITÉ TRASY DO NICHŽ SE DOSLOVA RADOSTNĚ VRHÁ. TAKŽE ODPOLEDNÍ VÝLETEK PO OKRESKÁCH ...NENÍ NIC CO BY NEZVLÁDLA. DO TERÉNU TO OPRAVDU NENÍ...A ANI OBUTÍ NA TOM NEMÁM NA TOTO JEZDĚNÍ..