BMW S 1000 R (2017)

BMW S1000R. Wheelee king!! Motorka pro radost, ale i každý den.

Více fotografii

Výška jezdce: 187 cm

První dojmy - Po zkušenosti s BMW S1000RR a několika letech v sedle CBR 1000 rr jsem byl zvědavej, jak se bude takovej HYper naháč chovat. První dojmy? Jízdním režim RAIN a ROAD otrava. Od té doby už nikdy. Rychle zasunout sticker a aktivovat dva zbylé FUN režimy. Bez nich ta motorka nedává vůbec smysl.

Motorku bych doporučil pro - Pro všechny pacienty které nebaví jízda po 2 kolech :o))

Doplňky na motorce - Nic v originál plné je nejhezčí. Kovaná kola by jí ale slušela.

Recenze

Proč S1000RR? Jednoduše z několika důvodů. Fascinace technikou. Po letech na motorkách bez jakékoli elektroniky, jsem si řekl, že alespoň chytré ABS bych chtěl. Ať si kdo chce co chce říká, ale smyk předního kola prostě normální pilot neustojí. Takže z toho pohledu je ta motorka úplně jinde než předchozí motorky.

Co do vybavení, tak je toho na ní požehnaně:
Kontrola trakce DTC samozřejmě aktivovaná dle jízdních režimů a požadavků pilota. Pro běžné ježdění OFF, pak to letí po zádech jak splašený a furt. 1, 2, 3 jen plynem, 4 s lehkou pomocí, ale sem tam se při neopatrném přeletu horizontu odlepí předek i na 5ku. Super je režim dynymic PRO, tam si můžete nastavit všechno jak chcete.

Řadící asistent PRO(quickschifter nahoru i dolů). Pálit tam pod plyným další kvalty je neskutečně návyková záležitost. Nahorů padají jak do peřinky a dolů si ještě kultivovaně 2x odplyvne do výfuku.

Dynamic Damping Control (DDC) Do našeho jazyka přeloženo "elektrické tlumiče". Pro ježdění na našich rozbitých cestách je to bezva vychytávka. Jedu se projet na sedlo (tzn. pěknej asfalt, žádné díry) přepínám na tuhé, jinak je nechávám na norma protože by to bylo o ledviny.

Za mě další skvělá výbava je tempomat, na takové protáhnutí a jízdu po dálnici super. Nicméně vyhřívané hefty ty jsou po ránu a k večeru k nezaplacení