Honda VFR 750 (1996)

Chcel som zaujímavú motorku, a nie za vela penez. Motor V4 ma očaril. Výkonovo akurát, dá sa dobre zajazdiť.

Více fotografii

Výška jezdce: 174 cm

První dojmy - Staršia a krásna motorka, s troškou nadváhy, slabšie brzdy. Veľmi zaujímavý motor V4, rozvody cez ozúbené kolečka, letmo uložené zadné koleso. Skvelý zvuk. Posed tak akurát.

Motorku bych doporučil pro - Má nejaké skúsenosti a chce zaujímavú motorku s V4, a nechce za ňu dať balík.

Doplňky na motorce - padáky, svetlo, plexi, pancierove hadice, rýchlomer, nejaké ďalšie drobnosti...

Recenze

Za pár mesiacov po kúpe mi odišiel regulátor dobíjania (prej klasika u Hondy) a i alternátor. U servisáka výmena, oprava a skontrolovanie komplet celej elektriky...
Po oprave som s tým lahol a poslal do zvodidiel, priamo na svetlo a budíky. Šťastie v neštastí. Nič vážne sa mi nestalo, žiadna zlomenina, len pár narazených miest na tele, výstroj toho dosť pohltila. V garáži som motorku odstrojil, motor naskočil, vidlice boli rovné. Začal som premýšlať čo s tým ďalej. Predať na diely nemalo zmysel. Išiel som teda do úpravy. Cielom je jednoduchosť, bez zbytočných velkých úprav a tak aby to prešlo o 4 roky na STK-čke. Vyrobil som si držiak na olejový chladič, ktorý som chcel ponechať (niektorí ho dávajú preč a trubky len prepoja hadičkou). Kúpil som klasické okrúhle svetlo, blinkre (všetko s E), držiaky na svetlo s plexi a na zrkadlá. Rýchlomer do 300 km/h. Bez diskusie som si vymenil hadice za pancierové. Zopár ďalších menších úprav a je z toho pekný naháč. Na konci sezóny som nechal vymeniť ložiska v krku a v prednom kolese. Vymenil som si tesnenie u vodnej pumpy do motora, kadial von trochu presakoval olej - po tolkých rokoch bežná výmena na VFR. Ďalej som prezul gumy za moje obľúbené Angel GT. A nechal som vymeniť olej v predných tlmičoch - za 22 rokov to snáď nikto nemenil.

Motorka krásne jazdí, je o niečo lahšia, brzdy sa tiež trochu zlepšili.

Cez zimnú prestávku mám v pláne si vyrobiť vlastné budíky z originálnych (jedna z posledných plánovaných úprav), ale o tom nabudúce :)

Edit:
Od leta už mám spravené vlastné budíky. Spravil som si vlastný 3D model, a nechal vytlačit. Na vrch som dal plát z matného hliníku opracovaný na CNC. Rýchlomer a otáčkomer sú originál z VFR, takže nemal som problém ani s prepojením káblov. Ukazovatel teploty vody budem mat na chladiči a doplním si i teplotu oleja. Palivomer tiež nepotrebujem, stači ukazovatel nízkej hladiny. Naopak, doplnil som dobíjanie cez USB a voltmeter pripojený cez poistku na batériu. Fotky sú v galérii.

Ďalej som vymenil zrkadlá, ale len z estetických dôvodov.
Na motorke som už najazdil niekolko tisíc km a stále baví :)))

Poslednou plánovanou úpravou sú bočné kryty po stranách chladiča, ale o tom nabudúce :)