PROFIL MOTORKY

Honda VFR 750 (1996)

Aktivní Profil uživatele

Vlastník Dudes
Vloženo 30.10.2019
Aktualizováno 13.8.2020
Zobrazeno 868x
HODNOCENÍ PROFILU OD 4 UŽIVATELŮ
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • 9
  • 10
  • 6.5

Popis motorky


Chcel som zaujímavú motorku, a nie za vela penez. Motor V4 ma očaril. Výkonovo akurát, dá sa dobre zajazdiť.

Více fotografii

Výška jezdce: 174 cm

První dojmy - Staršia a krásna motorka, s troškou nadváhy, slabšie brzdy. Veľmi zaujímavý motor V4, rozvody cez ozúbené kolečka, letmo uložené zadné koleso. Skvelý zvuk. Posed tak akurát.

Motorku bych doporučil pro - Má nejaké skúsenosti a chce zaujímavú motorku s V4, a nechce za ňu dať balík.

Doplňky na motorce - padáky, svetlo, plexi, pancierove hadice, rýchlomer, nejaké ďalšie drobnosti...

Recenze

Za pár mesiacov po kúpe mi odišiel regulátor dobíjania (prej klasika u Hondy) a i alternátor. U servisáka výmena, oprava a skontrolovanie komplet celej elektriky...
Po oprave som s tým lahol a poslal do zvodidiel, priamo na svetlo a budíky. Šťastie v neštastí. Nič vážne sa mi nestalo, žiadna zlomenina, len pár narazených miest na tele, výstroj toho dosť pohltila. V garáži som motorku odstrojil, motor naskočil, vidlice boli rovné. Začal som premýšlať čo s tým ďalej. Predať na diely nemalo zmysel. Išiel som teda do úpravy. Cielom je jednoduchosť, bez zbytočných velkých úprav a tak aby to prešlo o 4 roky na STK-čke. Vyrobil som si držiak na olejový chladič, ktorý som chcel ponechať (niektorí ho dávajú preč a trubky len prepoja hadičkou). Kúpil som klasické okrúhle svetlo, blinkre (všetko s E), držiaky na svetlo s plexi a na zrkadlá. Rýchlomer do 300 km/h. Bez diskusie som si vymenil hadice za pancierové. Zopár ďalších menších úprav a je z toho pekný naháč. Na konci sezóny som nechal vymeniť ložiska v krku a v prednom kolese. Vymenil som si tesnenie u vodnej pumpy do motora, kadial von trochu presakoval olej - po tolkých rokoch bežná výmena na VFR. Ďalej som prezul gumy za moje obľúbené Angel GT. A nechal som vymeniť olej v predných tlmičoch - za 22 rokov to snáď nikto nemenil.

Motorka krásne jazdí, je o niečo lahšia, brzdy sa tiež trochu zlepšili.

Cez zimnú prestávku mám v pláne si vyrobiť vlastné budíky z originálnych (jedna z posledných plánovaných úprav), ale o tom nabudúce :)

Edit:
Od leta už mám spravené vlastné budíky. Spravil som si vlastný 3D model, a nechal vytlačit. Na vrch som dal plát z matného hliníku opracovaný na CNC. Rýchlomer a otáčkomer sú originál z VFR, takže nemal som problém ani s prepojením káblov. Ukazovatel teploty vody budem mat na chladiči a doplním si i teplotu oleja. Palivomer tiež nepotrebujem, stači ukazovatel nízkej hladiny. Naopak, doplnil som dobíjanie cez USB a voltmeter pripojený cez poistku na batériu. Fotky sú v galérii.

Ďalej som vymenil zrkadlá, ale len z estetických dôvodov.
Na motorke som už najazdil niekolko tisíc km a stále baví :)))

Poslednou plánovanou úpravou sú bočné kryty po stranách chladiča, ale o tom nabudúce :)

Nejnovější komentáře

Vložení komentáře

Pokud chcete vložit komentář, tak se registrujte a přihlaste.
koho
koho napsal 14.08.20 v 15:37 10b.

Perfektní práce, jsi fakt dobrý !!!

Dudes
Dudes napsal 03.11.19 v 21:48

Melizoy: Super, náhradné diely za cenu druhej motorky, to dáva zmysel
Ja s tým nemám problém, nepotrebujem kamuflovať, čo sa motorke stalo... Viem v akom je stave. Iní by napísali, že padla zo stojánka a oprava by bola drahá alebo podobné rozprávky.

Melizoy
Melizoy napsal 03.11.19 v 08:43 3b.

Kdo hledá, najde. Osobně bych neměl koule na to motorku po bouračce veřejně prezentovat. https://www.ebay.de...w=verkleidung+vfr750

Dudes
Dudes napsal 30.10.19 v 15:58

ingott: Ahoj, s tým súhlasím, ale zohnať kapoty je snad nemožné .

ingott
ingott napsal 30.10.19 v 15:43 5b.

Ahoj, VFR je legenda a zasloužila by si vrátit do původního stavu...

Více komentářů



TOPlist