Platonická láska z 90-tych rokov. Vtedy nedosiahnuteľný sen, po "krátkom" čase splnený a poctivý superbike zaparkovaný do garáže !!!
Čumí na mňa ako bojovník vždy pripravený na zápas ...
Pekný jogurtový obal, 2 vytreštené oči , bojové farby...
Výška jezdce: 175 cm
Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Yamaha YZF 750: Tiež podobný ročník vyhliadnutý, no na fotkách vyzerala dobre, no v reáli už tomu tak nebolo ... Myslím konkrétny bike, ktorý bol v tom čase v ponuke. Ruky preč od neho...
První dojmy - Bol február ( únor ) , všade dookola 50 cm snehu , aspoň že tentokrát boli cesty odpratané od snehu s pozostatkami posypového " štkru " , miestami dokonca suché. No kúpiš motorku bez skúšobnej jazdy ? Takže nakopnutie so sytičom, začal som na seba ťahať teplý textil a motooblečenie, zatiaľ sa jej hrialo srdce. Prežehnanie, nech to na zimných cestách neposerem, sadám na koňa a vychádzam na hlavnejší ťah cesty. Autíčkari na mňa blikajú, nechápem prečo, veď svetlá mám zapálené. Až keď som si všimol gesto jedného z nich - dlaňou pár krát pokrúžil pred svojou tvárou a nechápavo sa na mňa pozeral ... Asi som fakt vyzeral ako cocot, na superbiku v zime, kopec snehu všade okolo ... Páni, nás "pacientov" asi nikdy nepochopíte. Takže skúšam všetky kvalty hore/dole , na každý kvalt dám razantnejšie koňom nažrať, či nevyskočí kval, sledujem pri tom cestu s očami vytreštenými ako slimák, nemám chuť na nekontrolované drifty. Brzdy s citom, na suchu kus razantnejšie, kontrola držania stopy, taká rýchla skúška , kosa je, kosa. Som prekvapený z posedu - vzhľadom na typ motorky som očakával niečo viac radikálne. Hoci som zatiaľ bol odchovaný na "stoličkovitom" - CBF , alebo športovo-turistickom - VFR , Kawa prekvapila vcelku pohodlným posedom na superbike. Určite sa mi na nej sedí lepšie, ako na inej starenke z garáže - CBR 900 RR SC33. Paráda ! Pecka ! Chcem ju !
Motorku bych doporučil pro - ;-) To musí človek vycítiť sám, že je určená práve pre neho ! Je to o hlave, srdci a chémii
Doplňky na motorce - Chcel som a chcem ju ďalej mať v maximálne sériovom stave. Originálny sériový výfuk bol demontovaný a starostlivo uložený , súčasný lauf je tam kvôli zvuku a dizajnu . No viac by sa jej hodil výfuk muzzy ... Výmenou sa docielil aj výrazný rozdiel v hmotnosti výfukov v prospech odvetraného , ale to nie je nič nové.
Predné plexi Aero - dajme tomu , že som už starší pán, ktorý nemá chuť sa stále pretláčať s nádržou a bruchom do nej lisovať priehlbinu ...
Zadný kryt sedadla vo farbe - biela perleť
Stupačky vodiča celokovové , no pôjdu späť originály.
Plašičky zveri ( až by nepostačoval odvetraný výfuk ... )
V budúcnosti je v pláne dovybavenie "nevyhnutným" dobovým tlmičom riadenia - takže cca 50 cm armatúra na pravobok medzi vidlu a rám.
Recenze
Kukuč tohto biku je pre mňa neodolateľný. Dva vytreštené oči, pekný "jogurtový" oblek , bojové farby , sosák náporového sania , ... Platonickú lásku z mladosti som proste musel uvítať vo svojej garáži. Obzvlášť v prípade, ak je v dobrom a pôvodnom stave... Toto sa už fakt ťažko vidí v dnešnej dobe. Áno, sú tieto kúsky aj krajšie, bez jedinej známky poškodenia, akoby včera vyšli z fabriky na salón, no pochybujem dosť, že boli 25-30 rokov uložené v hermeticky uzavretom sejfe, aby ich niekto vytiahol na svelo sveta v nasledujúcom miléniu ...
Každá motorka je iná, človek si potrebuje na ňu zvyknúť, spoznať ju a jej správanie , zladiť sa s ňou do súzvuku. Na to treba cca rok intenzívneho jazdenia , aby jazdec začal využívať jej potenciál a začal sa s ňou približovať k nejakej hrane , za ktorou už číha priekak.
Zatiaľ , z toho, čo mám najazdené na nej : brzdy - zatiaľ na moju jazdu postačujúce, s dobrým brzdným účinkom.
Prevodovka - kvalty padajú ľahko , hladko a presne ( pripomína Hondu )
Motor - jeho prejav vnímam asi takto : čím rýchlejšie ide , tým rýchlejšie chce ísť ...
Podvozok - je tvrdšie naladený , odpovedajúco typu motorky
Ovládateľnosť - zatiaľ bez negatívnych vnemov za jazdy , až na ten obmedzený rejd
Spolujazdec - u mňa nemá nárok si ju vyskúšať. Môže iba pozerať. Jedinú výnimku som urobil, keď sa chcel povoziť 16-ročný synátor . O pohodlí a komforte na takejto motorke sa nemá význam baviť, na to sú iné stroje. Túto motorku si má užívať iba vodič.
Priestor pod sedadlom ( spolujazdca ) ma prekvapil. V porovnaní so svojim VeFRom 2009 , čo chce byť športovo-turistická motorka, tak do Kawy napchám aj energy-grgaciu vodu a doklady. Do VFR sa mi to nepodarilo ...
Spotreba - podľa štýlu jazdy . Nepatrí do skupinky BMT, plug-in hybridov a podobných šetričov. Vždy vyjazdím celú nádrž a potom zase kupujem do full . 
Po slávnostnom vstupe do garáže som na druhý deň z nej zložil všetky plasty dole. Po zmene majiteľa musí motorka dostať nejakú štartovaciu pozíciu čo do servisu, takže po repase predných teleskopov karburátory kpl.rozborka a do pračky ( ultrazvuková čistička ), výmena sviečok, oleja, 3 filtrov, nastavenie vôle ventilov, skontrolovanie kompresie ( 39.800 km som pri kúpe tiež vizuálne vítal s ironickým úšklbom ) , no namerané hodnoty kompresie po porovnaní s továrenskými údajmi mi spustili sánku dole ... Km vyzerajú byť reálne, motor doteraz otvorený nebol ... Začala radosť č.2 !!!
Pokračujeme s výmenou brzdovej ( aj spojkovej ) kvapaliny , výmena chladiacej kvapaliny, synchronizácia karbesov, výmena silentblokov pod rozetou a výmena pneu ( samozreme obe ), výmena gufera a ložísk v prednom kolese, zadné príde na rad túto zimu.
Výfukové zvody očistenie a opieskovanie, následne nástrek žiaruvzdornou farbou, budíky prečistenie / vyleštenie, držiak budíkov + pavúk + zadná konzola obrúsenie a nástrek na čierno - predsa len čas sa na nich kus podpísal.
Brzdové obloženia aj reťaz. sada sú OK, nateraz neriešim.
Čistím všetko, na čo dovidím, k čomu mám prístup, aj keď predchádzajúci majiteľ sa tiež staral. Zjavne nebol taký "pacient" ako ja, ale ani lajdák. Ďalšie plusy na účet Kawy.
Zatiaľ spokojnosť.
Má 25 rokov, ale zatiaľ bez porúch, odkedy ju mám. Keď som ju kúpil, mala najazdených 39.800 km ( bez úškrnkov ) , teraz do 44.000 km
Mám ju ( využívam ju ) na psychorelax , reset hlavy , krátke výlety okolo komína . Keď mám chuť na vyšantenie . Na turistiku a kochačku je VFR.
Mrkni aj denník k motorke, je tam dáke foto a info čo sa priebežne udialo na jej účet. A moju radosť.
Ďakujem , ďakujem , ďakujem !
Nádhera,
nádhera, 
nádhera! 
Moc pěkný čtení!A motorka moc pěkná ???
Krásná klasika s duší.
Užívej
Musím povedať,že táto zelená kráska na svoj vek vyzerá veľmi zachovalo. Je vidieť aj cítit tú lásku, akú jej dáva jej majitel. Je o ňu prvotriedne postarané a keď sa dostane z pod plachty von na ulicu, tak je isté,že poteší nejedno oko a zahreje nejedno srdce. Naveky amen??????