SkyTeam SKYMINI 125 (2009)

Replika Hondy Monkey s dvácovým motorem. Co víc si přát?

Více fotografii

Motorka koupena od FIRMA:Global Moto (Hradec Králové)

Výška jezdce: 188 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
SkyTeam Skymax 125: Naskytla se příležitost koupit pěknou vopici

První dojmy - Je to malej vratkej krumpl, na kterém je děsná prča jezdit! Seš králem městských uliček. A na polňačkách je to taky super zábava!

Motorku bych doporučil pro - Pro lidi se smyslem pro humor, recesisty a exhibicionisty... :-D

Doplňky na motorce - Airhawk
Laďák Kepspeed
Mračítko na světlomet
Nápis monkey na nádrž
Prachovky
KN filtr
Svíčka Denso Iridium IUF24
Zadní tlumiče shiftup
Nápínáky řetězu Motorkit
Topcase kappa K26 + opěrka K630

Recenze

Ještě karbec, šplíchačku jsem nechtěl. Karbanátek je jednouchej a laditelnej. Stříkačka je prostě BLACKBOX. To jsem nechtěl. Motorka má najeto lehce přes 300km, tažke zatím jen zajíždím. Ale už teď je znát, že to pojede moc pěkně na tak malý poskakovadlo. Cestovka 80 asi nebude problém, víc už to bude asi jen o trpělivost. I když dát větší karbec, KNko a laďák, byla by z toho střela. Na osmách kolech a s rozvorem dětského kola mazec největší. Ale není to třeba. Zvuk to má taky krásně brumlavej. Na druhou stranu kdybych tam dal laděnou rouru, tak by Mařky na vsi čuměly...

EDIT 16.8.2019
Nasadil jsem laděnou rouru od KEPSPEEDU v designu té původní. Proč? Protože ta původní je moc pěkná, ale na volnoběh nebyla slyšet a tak jsem kolikrát nevěděl, jestli motor běží nebo ne. Mašina krásně akceleruje a má betelnej zvuk! Jestli to jede rychlejc, to netušim. O maximálku neusiluju, pohodlné cestování je stejně kolem 80-90km/h. Výš už to je vražda. Tu rouru byl pěknej vo*er nainstalovat, jelikož se tam bez úprav blatníku a vymezovacího elementu nevešla...
Budu mít 1000km, takže se motor pěkně vytáčí a s vopicí je čím dál větší sranda... ?

EDIT 5.9.2019
Jako v lese je s tím snad ještš větší pr*el, než na asfaltu!

EDIT 10.9.2019
Dal jsem nové pneumatiky Bridgestone Trail Wing 2. Hohooo, tak to je jinačí paráda, než ty 11 let staré Yuanxingy...
Původní tlumiče šly do háje. Podle mě to byl jen kluzák obalenej pružinou nevalné tuhosti. Pro desetiletýho rákosníka to asi stačí. Ale před českým chasníkem takovej šlendrián neobstojí. Dal jsem japonské SHIFTUPy a diametrální rozdíl. Přestalo to poskakovat a celá motorka se uklidnila. Polňačky a lesňačky jsou teď radost až na kost, naprostej luxus! Ještě jsem dal o zub menší rozetu aby to tolik netočilo. A nové napínáky řetězu, jelikož ty původní se kroutily jak psí víno. Začínám se cenou doplňků blížit ceně motorky, což je racionální blbost, ale děsně mě to baví...

EDIT 15.9.2019
Jal jsem se do lesa pořádně otestovat gumy a tlumiče. Nějak se z toho vyklubalo zatím nejbrutálnější enduro mýho života. Ale jako po čertech zábavný. S touhle motorkou můžete bejt na takový věci úplný jelito (jako já) a prostě si to užijete. Tím, že sedíte nad zadním kolem máte super trakci. Do prudkých výjezdů je nutné se naklonit nad řídítka, aby se nezvedalo přední kolo. Musel jsem se pochválit, že jsem jako laďák zvolil KEPSPEED, který je hodně podobný originálu a vychází kolem zadního tlumiče pod sedlem. Kdybych měl vedený spodem, dneska bych motorku utopil Bahno, brody, výjezdy, kořeny, kameny... Až se mi z toho ulomil přerušovač blinkru. Přichytil jsem ho k baterce a drandi se dál.

EDIT 19.11.2019
Na závěr sezóny jsem absolvoval hobby motokrosový závod. Pořadatelé mě zařadili do kategorie dětí. Falešnou skromnost stranou, byl jsem hvězda zápasu. I když dva čtyřletý haranti mě docela slušně pojeli
Kunečně jsem asi pošteloval karbec tak, aby se mi pořád neuchcávala iridiová svíčka a pravej zadní blinkr nebyl pořád jak z udírny. Šroub vzduchu byl prakticky celej vyšroubovanej. Dal jsem ho na dvě otáčky a svíčka je krásně cihlová. A spotřeba šla minimálně o půl litru dolů (spíš víc).
Nakonec jsem se neubránil a nasadil jsem topcase. Sice to teda sakra kurví styl, ale vzhledem k prakticky nulovému uložnému prostoru tentokrát zvítězil rozum nad srdcem. V únoru asi prdnu Elefanty. Ta mašina je na to jak dělaná...
BAVÍ MĚ TO!!!

EDIT 30.3.2020
Pomalu si začínám zvykat na to, že to není baworák a čas od času do toho člověk musí pořádně ponořit pazoury. V zimě jsem na opici absolvoval Elefantentreffen 2020 a ten ji teda kvalitně prověřil. Jediná závada byla netěsnící fajfka. Přední kolo na ní házelo ten zimní marast a za chvíli byla plná vody. A když na konci ledna musíte co 5km stavět uprostřed národního parku Šumava, na náladě to rozhodně nepřidá. Ale když jsem konečně dojel do nejbližšího města, utěsnil jsem to a mašina už zbytek dobrodružné výpravy makala jak o život. Po příjezdu jsem se skoro rozplakal, páč to hnilo před očima. Povrchovka opice je mizerná a já mám navíc tu chromovou verzi. Což v létě vypadá luxusně, ale v zimní soli to trpí o to víc.
Ale to jsou všechno prkotiny. Opice je prakticky denně v permanenci. Do města na nákup nebo na úřady. Do lesa pro dvě otýpky dřeva a k tomu dcerku na nádrž. Jedu s autem do servisu, tak dám opici do kufru a vrátím se domů na opici. S opicí zase do servisu vyzvednout auto... Ta koncepce je geniální! Nová Honda Monkey je už hrozně velká, to by nebylo ono. I když se přiznám, že po ní stále pošilhávám...