BMW G 650 Xcountry (2008)

Lehká (150 kg), hravá, zábavná, pohodlné sedlo. Dá se na ní v pohodě cestovat. Velmi nízká spotřeba.

Více fotografii

Výška jezdce: 175 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
KTM 690 Enduro: Na mě zbytečně ostrá, nehodí se na cestování.

První dojmy - Nemusel jsem si na nic zvykat - okamžitě mi padla do ruky. Nepotřebuji žádné představce, nástavce apod. Mám 175 cm a stojím nohama na zemi - ne na špičkách. Skvělý motor Rotax. Díky váze úžasná manipulace na místě. Bez problémů i delší cesty 400 -500 km za den. Nehodí se na dálnice.

Motorku bych doporučil pro - Určitě doporučuji těm, kdo chtějí lehký, nízký stroj, který vás bez problémů doveze hodně daleko. Udělá radost při ježdění "kolem komína", na cestě do práce i na cestování. Naprosto bezstarostný provoz a údržba.

Doplňky na motorce - Motorka má spoustu doplňků od Touratechu - přední blatník, blastry, enduro stupačky, stavitelná řadička, brzdová páčka, štelovací páčky spojkay a př.brzdy, padací rám, kryt předního světlometu, nosič a topcase Hepco Becker, kvalitní vyhřívané hefty Oxford, cestovní plexi...

Recenze

Proč tuhle? Hledal jsem lehkou, nízkou motorku s dostatečným výkonem a obsahem. Nejezdím rychle (spíš se kochám), jezdím sólo. V této váhové kategorii není bohužel žádný výběr, takže volba byla jednoduchá. Našel jsem motorku s jasnou historií, kupovanou v ČR, nebouranou, najeto cca 30 000 km. První majitel jí prodal v roce 2011 holce a od ní jsem jí v roce 2017 koupil já. Holka na ní najela 4 000 km... Takže spíš parkovala. Já mám najeto cca 9 600 km (červen 2019). Má sice nádrž jen na 9,5 litrů, ale spotřeba je neuvěřitelných 3,0 - 3,5 litrů !!! 250 km bez tankování naprosto v pohodě. A taky výbava. Motorka má spoustu doplňků od Touratechu - přední blatník, blastry, enduro stupačky, stavitelná řadička, brzdová páčka, štelovací páčky spojky a př.brzdy, padací rám, kryt předního světlometu, nosič a topcase Hepco Becker, kvalitní vyhřívané hefty Oxford, cestovní plexi...
Motorku jsem v červnu 2017 celou rozebral a dal jí poctivý servis, viz foto: nová kompl. řetězovka, nový přední brzdový kotouč, všechny destičky, olej + filtry, svíčky (jsou dvě), chladící kapalina, nová baterka, promazal, vyčistil, atp. Obul jsem jí na Continental ContiEscape, s kterými mám výbornou zkušenost. Sedí perfektně na silnici, v zatáčkách drží jak čert, nerozklepou stroj jako TKC a neubývají tolik. A v lehčím terénu jsou dostačující.
S motorkou jsem projel 2x Rumunsko, Srbsko, Bosnu a tak. Většinou asfalt. Něco jsem nalítal po Čechách. Neměl jsem s ní jediný problém. Brzdy jsou dostačující, pozor na mazání řetězu ! Jednou jsem stříknul i na zadní brzdový kotouč a pak se divil, že to nebrzdí. Ale přední brzda je dostatečně účinná, takže pokud jste "předobrzdič", pak v pohodě. Motor má od vyšších otáček velmi slušný zátah, takže i rychlé předjíždění není žádný problém. Podvozek je dostatečně tuhý se stavitelným zadkem. Díky své váze projede prakticky všechno. Pohodlné široké sedlo. Jak už jsem psal, nehodí se na dálnici. Tím, že je lehká, tak s vámi cloumá každé rychle jedoucí auto a ve 140 km už jsou cítit vibrace. Pokud ale potřebujete rychlý přesun, tak rychlostí cca 120 km se to dá zvládnout.
Jediný problém, který jsem řešil, bylo zhasínání za studena. Stačilo ale rozebrat a vyčistit volnoběžný ventil a vše je OK.
Škoda, že tyhle motorky se už nevyrábějí...