Honda CBR 600F (2005)

CeBRuška je hezká, vyzrálá a vlídná holka, což už jistě stejně všichni ví.

Více fotografii

Výška jezdce: 180 cm

První dojmy - Tvl já si koupil normálně novou motorku! Měla najeto poctivých 15.000km, fakt uloženka a leštěnka. Všechno je přesný, pevný, no paráda!

Motorku bych doporučil pro - Pro ty co touží po kapotách a zároveň mají rádi trochu pohodlí.

Doplňky na motorce - Ukazatel zařazené rychlosti Gipro, hlavní stojan z fabriky - na sportu úlet, ale hodí se. Když jsme škrtli bočním stojánkem o zem, hned na další pumpě jsem zastavil, hodil jí na stojan, vytáhl nářadí z fakt prostornýho podsedláku, cvaknul zadek o dva zuby a tradá. :) Pak už jsme škrtli jen dvakrát při ralativním extrému.

Recenze

Lehká, malá, obratná a hlavně pohodlná sportovní motorka.

Hledal jsem motorku pro svižný ježdění ve dvou a nebylo moc variant jak to skloubit s případným svezením na okruhu za né moc dlouhý peníze.

Začal jsem zase vozit batůžek a přítelkyně je veliká asi jako špunt do lahve, takže přeze mne na minulé CBF600S neviděla, ani pořádně nedosáhla na nádrž. A když se chytla madel a opřela o kufr, tak to zase nebylo na jízdu, kterou mám rád.

Výlety kolem 200km zatím pohoda. Uvidíme po Alpách, co na to ruce, zadky, kolena a záda.

Je příjemný ždímat šestku, a letí to pěkně, jen člověk nesmí být línej otočit heftem nadoraz, nechat vyletět otáčky k červenejm dokud nezamrká žlutě "šiftlajt" nebo si nezaštěká omezovač a sázet tam jeden kvalt za druhým. Rychlost si musíš zasloužit. Nemaskuje chyby jako litr, kde vezmeš za plyn a zmizíš. Uděláš chybu, nemáš správnej kvalt, brzo ubereš, pozdě přidáš a máš smůlu, už to nedoženeš. Takže šestka z tebe udělá lepšího "rajdra" a to mě baví.

EDIT:

1. Alpy se na tom nechají zajet úplně v klidu i ve dvou. Rozdíl v cestovatelkém komfortu oproti Firebladu 954 obrovský.

2. Na okruh se se mnou nakonec stihla podívat jen jednou a to ještě jen na dětský hřiště u Chebu. Asi dědkovatím, ale od dob kdy jsem tam dráždil na devítkovým Sršni slabší kusy na motárdech uteklo pár let a místo euforie z volnýho hladkýho asfaltu se dostavila bolest těla a frustrace z miniaturních zatáček. Kdyby bylo s kým se nahánět, bylo by to určitě o něčem jiném, když před sebou vidíš motorku, tak na bolest zapomeneš, na to jestli tě to baví taky, zapneš instinkty lovce a prostě jedeš. Na úsměvy je čas až s mávnutím šachovnicového praporku. Navíc tohle je prostě rajón malorážek, motárdů a lehkejch naháčů. Na něčem jako Honda CB300, Duke 390/690, Yamaha R3 apod si to umím docela dobře představit s partou stejně postižených lidí, ale takhle mi to nic moc nedalo. Jo a asi bych tam chtěl zkusit zajet s KTM 890R, to by mohla být taky sranda.

3. Nechtěl jsem se s ní loučit a pořád se mi po ní občas zasteskne na holku šikovnou, tak pěknou CBR600F už není lehký sehnat. ale člověk míní, život měni a tak se u nás v garáži usadil bavorský stíhač dospělé kubatury dštící oheň, kterému začala moje milá říkat familiérně Vošouch, aby se nebála na něj sednout. Ale to je zase jiný příběh.