Suzuki GSX-R 600 (2000)

klasický starší supersport, se kterým se i dnes dá pěkně prohánět po okruhu

Výška jezdce: 189 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Yamaha YZF-R6: tato byla po ruce

První dojmy - nebylo moc na výběr takže spokojenost

Motorku bych doporučil pro - Motorku bych doporučil někomu kdo chce něco sportovnějšího za pár peněz, nevadí mu že je to trošku macek, ale zato je to držák.

Doplňky na motorce - padáky Rutan, občas tlumič řízení, přídavná řj. omezující snížování výkonu na nižších kvaltech,

Recenze

Byl skoro konec sezony 2017 a ja na rychlo sháněl něco za moji rozbitou fzr600r. Svoje hledání jsem opět nasměroval na Rakousko kde jsem narazil na tohoto Srada, byl celkem ve zbýdačeném stavu,lehce bouraná, ale ne zas tak moc a klasicky za pár éček





Po dovezení domů začala klasická procedůra: karbecy do ultrazvuku, synchro, protože to moc nechtělo jet, olej brzdovka svíčky, filtry... Motorku jsem přihlásil na české papíry a dojezdil zbytek sezony. Po sezoně bylo potřeba přetěsnit vidle a vyřešit klasický problém gsxr a to malou účinnost př. brzd. Vyzkoušel jsem všechno možné repas třmenů, výměna pupmy za jinou, ale taky jetou (já vím blbost), všechny možné způsoby odvzdušnění, pancéř. hadice, všelijaké desky a pořád to bylo měkké No pomohla až (nečekaně) origo repas. sada pumpy od té doby to konečně brzdí akceptovatelně. dále se zavařili popraskané plasty daly nové pneu a bylo nachystáno na další sezonu. Chtělo by to jěště lak, ale mám strach že to olakuju a někde s tím třísknu a bude mě to štvát o t



o víc

Sezonu 2018 jsme zahájili motoškolou na okruhu ,měl jsem spousty nedostatků a zlozvyků (dost jich pořád mám) a nechtěl jsem roztřískat další motorku, následovalo spousty výletů, volných jízd na okruhu zakončených dvoudenním agenturním ježděním, kde jsem se až divil kolik o mnoho novějších a dražších motorek nechává stařík Sradík za sebou.




Vrchol sezony byl pro mě výlet po Balkánu s kamarádem na svém téměř totožném Sradovi jen o 2 roky starším. Nádherná dovolená plná zážitků najeto 3,5tis km za týden. Jen doporučuji do albánských hor jiný stroj. 50km úsek bez asfaltu nás stál skoro den a hodně sil.



Tento rok jsme najeli přes 12tis km, sjeli 2 sady gum a 3x měnili olej a na vánoce dělali ježíška v SOS vesničce





V zimě proběhlo seřízení ventilů, výměna rozvodového napínáku a lišt a řetězové sady (15-46z).




Letos už zase spokojeně jezdím.
Tato motorka mě překvapila svoji spolehlivostí, nechala mě stát jen jednou a to chvíli po koupi kvůli netěsnícím gumičkám na jehlových ventilech oprava za pár kč, naštěstí kousek od domova.









edit 3/20:
Tak se nám blíží sezona 2020 a gsxr dostalo nový lak na kola, ložiska a přední kotouče s deskama. Snad brzy skončí "korona průser" a začne se jezdit.





Letošní sezóna se zatím jeví dost na prd, není moc času, tak jezdím málo a o ti víc průseru zažívám. Na jaře jsem si otestoval tuhost gsxr vs srna 1:0, naštěstí jsem to ustál s minimem škod. Chudák srnka dopadla hůř.
A teď proběhl crash test gsxr vs huindai a tam vyhrálo auto.
Holt ne vždy jde předvídat, že vás srazí idiot při prudké myšce z pravého do levého pruhu!
Vypadá to ale že sradika snad ještě zachráním.












7/20
Poskozeni naštěstí nebylo tak hrozné jak se zdálo. Zničený byly jen plasty. Takže co bylo ko se nakoupilo, něco se nechalo opravit a už zase jezdíme. V zimě konečně dostane lak.