Hodně retro youngtimer s krásným Honda lineárním průběhem motoru
Motorka koupena od Claass (Březovice)
Výška jezdce: 175 cm
Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Aprilia RSV 1000: Všechny daleko, strach z 2V
Yamaha YZF 1000R Thunderace: Žádná v dosahu
Suzuki GSX-R 600: Ta co jsem projížděl byla vrak
První dojmy - První dojmy byly WTF? Je to macatý, jede to. Zkoušeno na začátku sezóny, s 15 najetými km.
Motorku bych doporučil pro - Asi pro vyznavače starých motorek s limitovaným rozpočtem. :-)
Recenze
Firebleda jsem si vybral proto, že je to Honda.
Po cca 20tkm v sedle CBR600F jsem usoudil, že potřebuju více Nm na cestování.
Úplně první jízda byla cca 5-6 km po vesnické cestě asi 8. třídy. Byl tam velký respekt, jestli to dám.
Posez je sportovní, nohy vysoko a ruce nízko.
Asi budu muset začít posilovat, aby to tělo uneslo.
Po koupi cesta domů z Březovic do Liberce, tma a asi 10 stupňů Celsia.
Takže žádné vylomeniny se nekonaly. 
První dojmy:
Od 3tis otáček to plynule zrychluje i na 4ku, přes max 7tis otáček jsem nešel.
Max speed a zrychlení budeme zkoušet až bude min 20 stupňů.
Prodejce sympatický borec, dělal si motorku pro sebe ve vzorně uklizené garáži.
Pak koupil Blade 924, a tahle 900ka byla na prodej.
První projížďka 31.3. Najeto 180km.
Odspodu to jede dobře, nahoře tak průměrně a moc to nebrzdí (poladíme).
Pochválit musím podvozek, oproti mému předchozímu CBR600 o galaxii jinde.
Super je prostor pod sedlem, vlezou se tam doklady, vybava proti pichnutí, nářadí i svačina.
---
update 14.9.2019
Dneska jsem mašinu prodal celkem sympatickému borcovi, co si pro ni přijel až z Tábora.
Shrnutí moroky po cca 7000km:
1) Jedet to dobře, ale není to na cestování
2) Není to na ty český tankodromy, sportovní pozice dává na prdel zápeštím a krční páteři
3) Vyměkl jsem, dávám do budoucna přednost traktoru F800ST od BMW, má to žehlicí podvozek, ABS a zátah odspodu (i dyž nad 120km/h je to mrtvé)
CBR 900RR byla super mašina, ale už jsem asi starej a jdu cestou většího konfortu...