Merače prešli medzičasom verziou v3 až na aktuálnu v4. v3ka bola v princípe fajn, ale kruhový merač teploty vody sa vyskratoval (chyba zariadenia), takže som ho dočasne nahradil zase širokým a preusporiadal. Vyzerá to divne, ale konečne to funguje. V hlave je už finálna verzia s kvalitnými meračmi TrailTech, ale nedarí sa mi ich tu zohnať, jedine objednať z USA...
Prebehlo review nahromadených náhradných dielov / doplnkov / špeci náradia pre PR7. Všetko sa našlo a spravil zoznam potrebných vecí a TODO list nejakých prác do jari.
-
Test nových spájok
-
Paráda
-
Dual bind
-
Super kompaktné riešenie
-
Verzia v3 kým krátko fungovala
-
A sme v tom zas
-
Test v4 alfa
-
Test v4 beta
-
Test v4 acceptance
-
O-kúžky na PR7
-
O-krúžky mixed
-
Pome na to
-
Prvé 2 krabice
-
A zbytok...
Pěkně
taky na každou motorku křečkuju díly a na delší cesty vozím "kovárnu" jak Vondřich 
- ale je ot dost praktoické hlavně ty malé detily jako O.kroužky, konektory, řídící jednotka, regulátor apod. - poté co mi odešle regulátor a vzal sebou i řídící jednotku dávám na všechny motorky voltmetr
1 reakce
nooo tak ja zas celkom filtrujem čo so sebou beriem na cesty. Ale mám rád aspoň tú istotu, že najnutnejšie veci mám k dispozícií doma. Ale PR7 je v tomto smere fantastický stroj, lebo okrem vstrekovania tam iná elektronika nie je a mechanické veci sú kompatibilné s inými motorkami. Teda nie motor ako taký, ale ten je málokedy problém. Takže na cestu stačí zobrať, palivové čerpadlo, vstrek, regulátor a v rámci úplnosti možno riadiacu a je vystarané. Žiadny imobilizér, žiadne ABS. Pokiaľ riadiaca zvládne dávať správny signál vstrekovaču, tak všetko ostatné sa dá v najhoršom aj "okáblovať"
Ale fakt je ten že sa mi nazbierali hovadiny ako páčky, tesnenia, filtre a podobné sprostosti. Napríklad taká vec ako sviečkový kľúč som riešil celkom dlho a evolúcia prešla 4 rôznymi kusmi, kým som našiel vhodný na cesty