Kawasaki Versys 650 (2018)

Ale no tak nemůžu říct, že by F800ST byla špatná motorka, byla super. Velkou výhodu jsem viděl např. v řemenu, s tím řetězem je to prostě vopruz, ale holt 95% motorek má řetěz, tak to je tak potřeba brát. Když pominu systém blinkrů á la BMW, což je pak už jenom o zvyku, ale mně to vadilo, tak největší rozdíl vidím ve vibracích, které by podle mě na cesťákách neměly být pokud možno vůbec. Nevím, jak to máš ty na svým BMW, ale u toho mýho sice vibrace nebyly až tak patrný, ale už po cca 400km jízdě, když jsem sesednul, cítil jsem mravenčení do nohou a trochu i v rukách, při jízdě ani ne. U Versyse tohle úplně odpadá. Další výhoda Versyse - sériové sedlo je podstatně pohodlnější. U BMW po 500km už jsem nevěděl, jak si mám sednout, tady je to úplně na pohodu. Jasně, sedlo se dá upravit atd., ale porovnávám sériový stavy. I posez se mi zdá být na Versysovi lepší, ale jde o výšku postavy atd. BMW je super motorka, ale mně prostě ten Versys sedí víc. Pro BMW mluví jednoznačně umístění nádrže, celkově nižší těžiště. U Versyse mi chybí třeba ukazatel venkovní teploty, blbost, ale je fajn to tam mít. A ať ho jenom nechválím, tak systém ukazatele dojezdu je teda fakt na hlavu, při zbývajících cca 5 litrech v nádrži se místo dojezdu zobrazí "----" a přestane ukazovat, zrovna když by se to zobrazovat naopak mělo. Nic není dokonalý