Evoluční krok od vzducháče k vodníku, už předchozí model byl skvělý a kdo jednou vyzkoušel GS, tak u něj jako já už zůstane (většinou 
).
První dojmy - První dojmy? Vylepšili to, co už předtím bylo výborné. I když je na ní "všechno jinak" oproti předchozímu modelu, tak na první pohled je to steré dobré GS a z dálky by to mohlo vypadat jak pouhý facelift plastů.
Doplňky na motorce - Zatím jediné doplňky, co jsem na motorku dal jsou zesílené padáky od HEEDu a rozšíření bočního stojanu. Určitě ještě dodám o trochu větší plexi a jeho vyztuhu, protože originál trochu vybruje a drnčí.
Recenze
Toto je již moje čtvrtá motorka s boxerem, ale první "vodník". Motor mě okamžitě překvapil značným nárůstem síly oproti "vzducháči". Para a Telelever na podvozku jako vždy odvádí svou práci perfektně a poprvé mám na podvozku i ESA a změny při nastavování tuhosti, popř. při jízdě ve dvou, nebo s "bagáží" jsou dost znát. Systém Vario kufrů v nové generaci opět nezklamal a i když hodně lidí raději volí hliníkové kufry, tak variabilita u Varia a to, že nejezdím žádné exp. do terénu, mě totálně vyhovuje. Tempomat, LED přední světlo, syst. navigace a přístrojovka, na které chybí snad jen předpověď počasí už jen dokresluje celkový komfort při jízdě. Abych jen nechválil, spojka která je nově v oleji, tak není tak "jemná" jako ty předchozí - suché, co jsem měl ve vzducháčích a pokáždé, když zařadím jedničku, tak slyším škrtnutí o zuby a cuknutí s motorkou. Může to být ale problém pouze u této motorky, což jsem ještě neměl potřebu řešit - krom snahy o nastavení chodu na páčce a poprvé jí mačkám komplet v celé délce chodu páčky, což jsem doteď u jiné motorky nedělal. Další je sedlo, musím říct, že mě po 300 km celkem bolí zadek, tak s tím něco udělat budu muset. Na předchozím GS-u jsem měl sedlo od Corbina a to byla obří změna v pohodlí oproti originálu...