CF Moto 650 TK (2017)

Po příjezdu z Itálie, kde jsme sjezdili většinu pass v Dolomitech mi bylo jasný, že moje stará Hanička "Honda CB 500s" už těm velkým motorkám co semnou jezdí opravdu přestává stačit. Dnes už mám za sebou další jízdu po kopcích Rakouska, Itálie a Švýcarsk

Více fotografii

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
CF Moto 650 MT: Tu bych raději, ale tu mou jsem získal za neuvěřitelně málo peněz.
Royal Enfield Himalayan: Krásná, ale slabá!

První dojmy - Seznamování bylo opatrné, ale po pár kilometrech jsem měl pocit, že jí snad vyrobili přímo pro mě osobně. Tak rychle mi ještě žádná motorka do ruky nesedla. S přibývajícími kilometry jsem přestal myslet na to, že jsem jí zas až tolik nechtěl a přicházelo mi na mysl, jak si to užiju příští rok na další motodovolené. Motodovolená za námi a dojmy skrze pozitivní.

Motorku bych doporučil pro - Pro toho kdo se nehoní za značkovým zbožím. Je to prostě čína!

Doplňky na motorce - Dokoupen třetí kufr s opěrkou a malý plexištítek.

Recenze

Největší váhu při koupi této motrky měla určitě cena. Z původních 169900,- korun jsem ji pořídil za 80000,- a to jen proto, že stála jako přerdváděcí kus na prodejně a pak se stala nevhodným dárkem. Doufám, že se mi odvděčí a nezklame mé očekávání. Motorka je poskládána z komponentů celého světa! Brzdy japonské, tlumení španělské, motor kopie Kawasaki a vstřikování od Ducaty. Snad se mezi sebou domluví! Mam najeto kolem 400km. Zatím jí šetřím tak o výkonech nemohu zatim nic napsat. Podvozek mě však mile překvapil. Zprvu jsem měl pocit,že je moc tvrdý oproti mé staré Hondě, ale záhy se ukázalo, že je vše jak má být. Motorka krásně drží stopu a do zatáček se krásně pokládá. Spotřebu neřešim, jako u každé jiné motorky. Je to cestovní motorka a tak se cítí nejlépe na asfaltu, ale žádnej závoďák. Prostě kochačka! V Alpách bylo po šetření a abych stačil kamarádům, tak se holka často točitla ve vyšších otáčkách. Ostudu rozhodně neudělala. K dnešku najeto 5300 km.