Yamaha FZ1 N (2006)

beast, beast, beast!! Pouliční rváč jak se sluší a patří. Brutální výkon a excelentní podvozek.

Více fotografii

Výška jezdce: 180 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Honda CB 1000R: Vysoká pořizovací cena, chtěl jsem yamahu!!
Kawasaki Z 1000: Starší ročníky se čtyřmi výfuky mě neoslovily

První dojmy - Obrovská motorka a hrozivá síla. Jede to jako prase, brzdí to ukrutně a podvozek je libový. Motorka stvořena pro mé ježdění. Motor ze superbiku R1 vložený do nahaté motorky ... konečně.

Motorku bych doporučil pro - Nejsem žádný otčenáš abych někomu říkal na čem má jezdit a na čem ne, ale tohle chce kromě koulí a rozumu už mít aspoň něco najeto, ale proti gustu .. ;) !!

Doplňky na motorce - Laďák beowulf
PowerComander III
Přepákování - barracuda
CNC páčky barracuda
Držák SPZ barracuda
Závažíčka barracuda

Recenze

Po 3 letech na CBR 600 RR jsem se rozhodl, že supersportu už bylo dost a je čas se posunout někam dál. Volba byla jednoznačná bude to naháč. Zprvu jsem koukal po FZ6N a Kawasaki Z750, pak jsem zaznamenal FZ1N a bylo vyhráno. Krásný dravý desing, mocný motor ostré brzy a tvrdý podvozek, přesně to co jsem chtěl. Při poslední sezóne s RR mi začalo vážně vadit "nepohodlí" při delší vyjížďce kdy člověk netahá pořádně za plyn a začal jsem koukat po naháčích. Motor odvozený ze supersportu a vzpřímený posez. Poprvé jsem se na FZ1N svezl loni v srpnu kdy mi kamarád umožnil projížďku a já věděl, že přesně tohle chci. Motorka je pod řidičem skvěle ovladatelná a ze síly motoru jde vážně strach. Na motorce je laděný výfuk, KN filtr, powercomander 3, přepákování a CNC páčky.

Při první projížďce euforie, euforie a euforie. Motorka do 4 tisíc chováním jako 6ka, do 8 už dává slušně za uši a nad 8 tisíc otáček už je to jen čistý adrenalin a motorka letí jak splašená. Po 3 letech na CBR 600 RR mě brzdy hodně příjemně překvapily svým nástupem a dávkováním. Podvozek je příjemně tvrdý ale ne zase moc, ale ze všeho nejlepší je ten vzpřímený posez, který si hrozně užívám. Žádná zlomená záda a vykloubené zápěstí. Prostě paráda...

S motorkou se dá jet do těch 5 tis. otáček celkem slušný výlet na pohodičku, ale když ji člověk fakt chytne za koule tak je zaděláno minimálně na průser, ne-li hůř. Doufám, že mi bude dělat bezproblémového společníka v několika dalších sezónách bez nějakých závad a větších problémů.

12-6-2018 - Po nějaké době co mám FZ1ku zjišťuji absenci tlumiče řízení ... když se jede fakt z ostra tak si řídítka v zatáčkách lítají vcelku solidně, tak uvidíme, jestli bude někdy v budoucnu dost korunek na to ho pořídit. Jinak stále spokojenost, až na to že cca před 300 km jsem přerval hnací řetěz, který naštěstí při cestě ven z rozety nikde nic nerozmlátil ani se nenamotal. Po bližším zkoumání a ohledání zjištěno, že výrobce řetězů YBN, který tam dal bývalý majitel, už nechci nikdy vidět. Takže klasicky nahozena řetězová sada D.I.D. ve zlatém provedení, je to totiž sázka na jistotu.