BMW K 1600 GTL (2014)

Ahoj Kilometrů mám pouhých 52000, a ty jsou poctivý. Tady u toho typu, od roku 2011, nejde přetočit tachometr. Kilometry se hlídají na více místech, takže když to někdo vymaže někde, tak se mu to vrátí zpátky, třeba z ABS, nebo řídící jednotky a jiný elektroblbostí. Tudle se mi doneslo, že to to někdo zkoušel přetočit a musel pořídit nové ABS a ještě měl problém se spárováním.
Abych se vrátil k té spotřebě. Vím, že je vysoká. Mám na moto sice záruku, ale má to háček ten, že výrobce udává vždycky vyšší spotřebu, než bývá. Tak se ale sichruje. Když jsem to konzultoval přímo s výrobcem, tak uznal, že spotřeba je vysoká, ale opravit to nechce. Navíc jsem se dozvěděl, že s tak vysokou spotřebou nejsem sám. Například letos si to nechali v Praze opravit tři motorky, (jednalo se o výměnu těsnění kolem dříku ventilů), zaplatili cca 27000,-Kč a závada nebyla odstraněna. Takže už jen stěrací kroužky, což je oprava za cca 65000,-Kč Je to prostě na prd. Ale jinak je motorka super a nyní vymýšlím nějaké funkční padáky, které i něco vydrží a budou nějak vypadat. Snad se časem zadaří.

Ahoj kluci. Především díky za uvítání do klubu. Pravda je, že batůžek na GTL sedí dost nahoře. Také mi to občas dává sežrat a navíc mi to nedovolí prohnat, protože tvrdí, že neví, kde jí hlava stojí. Protože jsem měl dříve choppera, tak se mi ale líbí ten nižší posez, než je u GT. Sice to je pouhých 5 cm, ale jde to znát. Navíc i řídítka jsou v lepší poloze.
Co se týče motoru, tak ten je super a zrychlení výborné. Prostě lehce adrenalinový zážitek. Jediné, co mu vyčítám, tak je vyšší spotřeba oleje. Při trochu ostřejší jízdě je kolem 0,5l/1250km. Což je dost. Když jsem loni jezdil po EU, kde jsem nalítal cca 10000km, tak jsem měl problémy sehnat plnou syntetiku 5W-40 na moto. Sehnat 10w-40, už byl menší problém