Kawasaki Z900 (2017)

Dlouho jsem uvažoval za co vyměním svou FZ8, která mi věrně sloužila a na kterou nemůžu nic špatného říct. Až ji prodám tak to asi obrečím... Po něčem novém jsem pokukoval už rok, chtěl jsem litra (třeba rok starého) v ceně 200 - 250 000Kč. na výběr bylo

Více fotografii

Výška jezdce: 187 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Suzuki GSX-S1000: velký rozdíl v ceně, obyčejný na oko

První dojmy - Tak, počasí mi dovolilo vyjet ve vaťáku a tak jsem neváhal, první dojmy jsou velmi pozitivní, nutno ale říct že držím otáčky do 4000 a budu se snažit opravdu prvních 1000km zajíždět jak předepisuje výrobce. Ergonomie za řídítky je skvělá, vlastně je skvělé úplně vše a já se po 20km vrátil zmrzlý, ale vysmátý od ucha k uchu... další poznatky budu průběžně dopisovat...

Motorku bych doporučil pro - zatím nemůžu posoudit

Doplňky na motorce - zatím mám objednané padací protektory na motor , určitě přibude výfuk, ale zatím je jen jediná varianta a to Akrap, a chci počkat na nabídku nějakého Mivvu, protože si myslím, že umí stejně a za poloviční peníz ...

Recenze

Nejvíce mě štve, že jsem zradil moji značku NO.1 YAMAHU, no ale MT-09 mě neoslovila a 370 000 za MT-10 je opravdu pro mě nereálné, a vůbec směr kam teď Yamaha směřuje mě neoslovil... cenově i designem. Když se v průběhu roku začaly objevovat fámy o nové Z900, byl jsem designem unesen, ten trubkový rám v té zelené jako u H2 je peckovní, a vůbec vše je peckovní, zatím nemám jedinou výtku, snad až že už by si takovýto stroj zasloužil radiální brzdy, ale vše koresponduje s cenou, která nemá konkurenci... o motoru toho moc napsat nemůžu, přece jen zajíždím, ale už od 3000 ot. nastupuje výkon (u FZ8 byl nástup až od 7-8000 ot) je prostě znát že motocykl půjde skvěle od spodu za plynem.
převodovka se mi zdá krátká, ale nechci psát o něčem co opravdu nemůžu zatím zjistit, chci si ji opravdu dobře zajet, vždyť je to má první nová...