Triumph Scrambler (2010)

Scram je enduro, takže potřebuje enduro stupačky. Tečka.
A teď ten dlouhý příběh. Kdo chce na Scrama stupačky, nemá moc možností. Dá se improvizovat a shánět informace na britských fórech, z jakých jiných endur pasují stupačky právě na Scrama. Pokud chce ale člověk jít rovnou do toho nejlepšího, co se dá koupit a zároveň se nepouštět do dobrodružství s tím, jestli budou nebo nebudou sedět, omezí se výběr pouze na Pivot Pegz.
Objednáno přes bohužel jediného lokálního dealera, který není vůbec dobrý, ale jelikož jsem je nepotřeboval nutně, smířil jsem se s tím, že je z prodávajícího budu zas dolovat tři měsíce.



To bych nebyl ale já, kdyby nebyl zas nějaký PROBLÉM.
Když totiž stupačky dorazily, i přes popis, že se jedná o stupačky na Scrama jsem je nemohl nasadit. Překážel totiž jakýsi výstupek na těle stupačky.
Co s tím, kua?! Stupačky za takový prachy a nepasujou?

OK, reklamaci s prodávajícím není možné řešit, umí blbě ovládat počítač i češtinu.
Psal jsem tedy přímo do Austrálie do Pivot Pegz a ti mi potvrdili moji nejhorší noční můru - firma, která jim obrábí stupačky zapomněla odfrézovat tento výstupek, který tam zbyl z polotovaru. Shit!
Musím ale Pivot Pegz pochválit - navrhli mi, abych zdarma poslal stupačky do Austrálie a že mi pošlou novou. Jelikož ale asi protinožci neznají, z jakého vzácného kovu že to mají Češi ruce, navrhnul jsem tedy, že to nechám odfrézovat místního soustružníka, ovšem pokud nepřijdu o záruku. PP souhlasili a jelikož je tedy břemeno odstranění problémů na mě, poslali mi na účet 20 dolarů, servisní set, krycí gumy na jízdu "on road" a omluvu.

Odfrézování byla hračka a stupačky konečně pasují,

A teď to nejdůležitější - jak se s nimi jezdi?
O 100 % lépe, jednak jsou širší a druhak se naklápí dopředu a dozadu, podle polohy jezdce. Jízda ve stupačkách mnohem lepší, na vlhku nekloužou. Taky lépe vypadají. Pokud jezdíte na zubech bez krycích gum, je jízda v keckách dost nepohodlná, ale to je problém lenosti, ne stupaček :)