Honda CTX 700 (2016)

Pohodlný stroj s přiměřenou výkonovou rezervou pro pohodovou jízdu kolem komína i podstatně dál, jehož vzhled se může, ale nemusí každému líbit.

Více fotografii

Motorka koupena od FIRMA:DENAR (Kosmonosy) - velmi vstřícný a ochotný prodejce.

Výška jezdce: 185 cm

První dojmy - příjemné překvapení mi přinesl pohodlný podvozek, který nerozhodila ani klasická česká silnice. Příjemný je zátah dvouválce i zvuk ze standardního tlumiče výfuku. Potěšilo mne také to, jak si promyšleně tvarovaná kapotáž poradila z odkláněním proudu vzduchu.

Motorku bych doporučil pro - každého, kdo si chce v příjemné pozici za řídítky užít pohodovou a přiměřeně dynamickou jízdu na kratší, ale i delší vzdálenosti. Jistě není vhodný pro soutěživé závodníky nebo milovníky výprav mimo silnici.

Doplňky na motorce - Z doplňků je zatím na řadě pouze turistické plexi zn. Puig a nosič s kufrem Shad SH49, který mi zbyl z dřívějška. Určitě si také nechám na vhodné místo nainstalovat 12V zásuvku. Jestli se časem rozhoupu k vyhřívaným gripům, chráničům rukou nebo dalším doplňkům se teprve uvidí, ale nejsem typ, který si musí celý stroj přetvořit k obrazu svému

Recenze

Hledal jsem stroj s kvalitním a pohodlným podvozkem i na české poměry, který bude disponovat slušnou výkonovou rezervou, nabídne příjemně ekonomický provoz, přiměřenou ochranu jezdce a osloví i mé estetické požadavky. Vzhledem k limitu A2 (řadu strojů lze samozřejmě přiškrtit) jsem se rozhlížel mezi maxiskútry typu Burgman 400, X-Max 400 (event. nová 300-ka) nebo připravované Kymco AK 550. K tomu jsem přibral pár motocyklů, převážně z provenience zn. Honda, např. z řady CB, NC... Ale CTX se mi od prvního setkání líbilo svou svérázností, velmi specifickým posezem za řídítky i důmyslně tvarovanou kapotáží. Když jsem se k němu s odstupem bezmála roku dostal znovu, jen se mi potvrdily všechny pozitivní informace vyčtené z recenzí - podvozek, brzdy, charakter motoru i převodovky - vše vyhovuje pohodové jízdě s občasnou dynamičtější chvilkou pro radost. Nechci závody z A do B, kličkování mezi auty, předhánění se s kamarády, jen pohodové a chvílemi i dynamické proplouvání krajinou. Koupil jsem možná jednu z posledních skladovek v ČR, protože vzhledem k platnosti vyšší emisní normy k 1.1.2017 prodej tohoto modelu letos bez náhrady končí.
Spotřebu očekávám při mém stylu a sólo jízdě v rozmezí 3,5-4 l/100 km. Náklady na servis by podle informací kamarádů také neměly být astronomické, ale to uvidím časem.
Už z pouhého vzhledu stroje je zřejmé, že se bude nejlépe cítit na pěkné silnici a to ve městě, mimo něj a nelekne se ani dálnice. Terén, brody nebo skoky pro něj rozhodně nejsou Očekávám od něj proto cesty do zaměstnání, víkendové výlety i sem tam nějakou prázdninovou vyjížďku do zahraničí.