Triumph Rocket III Classic (2008)

Jede. Ale opravdu jede. To se musí vyzkoušet...

Výška jezdce: 178 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Yamaha XV 1900 Midnight Star: chtel jsem silnou motorku, yamaha byla ne pohled hezčí, ale rocket ma 200 Nm kroutak, musel jsem ho zkusiit...

První dojmy - Prvních 200 km jsem myslel že ji musím prodat... Váha nevadila ( měl jsem BMW K 1200 LT ) ale jelo to moc a moc se tomu nechtělo do zatáček... Po ca 500 km ( koupil jsem v říjnu) bylo ale rozhodnuto, je to nejlepší svezeni ze všech motorek, které jsem měl... Akcelerace neskutečná, pohodlí dobré, jen ta spotřeba je mezi 7 a14 litry... 7 na dlouhé skupinové vyjížďky, 14 při svižné jízdě, kdy na nikoho nemusím čekat... ?

Motorku bych doporučil pro - Doporučuji pro lidi kterým nevadi vysoká hmotnost ( kvůli manipulaci na místě) kteří se nebojí motoru silnějšího než je v běžným autě ( chce to trochu zkušenosti) a kteří nebudou nadávat ze to žere benzin ( ale jak to jede, to stojí i za 20 litru spotřeby). Nedoporučuji jako první motorku, ale od lidi který jsem na ni potkal, slyším stejný názor:" Kdo se toho nebojí, tak už to neprodá.." nedporučuji pro ekonomy, ekology, embéčkáře a troškaře .. doporučuji pro majitele benzinek, pneuservisů a kolotočů dále pro příznivce značky Triumph a v neposlední řadě pro ty kteří vyznávají intenzivní zážitky :)

Doplňky na motorce - Z orig. Doplňků doporučuji větrný stitek který je docela ucinny operka prijde vzhledem k výkonu spolujezdci taky vhod ( pokud se pro něj nechcete vracet ?)

Recenze

Podvozek solidní. Předek velmi komfortní, zadek když je nastaven na prostřední tuhost je furt ještě celkem tvrdý. Je to model bez ABS ale brzdi vzhledem k váze a výkonu dobře. Motor je nepřekonatelný dravec. Motorku mam rok a kromě běžného servisu nechtěla nic navíc... Nejlepší ježdění je tam kde se da tahat za plyn, takže státovky, dálnice atp. Po klikatých okreskách je potřeba zvyknout si na 240 mm širokou zadní gumu , která chce držet směr a do zatavek je potřeba naučit se ji utrhnout... Občas me někdo na supersportu v klikatých cestách předjede, ale tohle není motorka na závodění. Na okreskach si člověk ani neuzije její potenciál 2,3l motoru... Pohodlne sedlo a dobrý posed nebrání ani celodenní vyjizdce třeba i s partou choppristu, kteří to taky nepozenou všude 160...




Tak už jsem se dostal se spotřebou i na krásných 6,2l/100km ale to jsem jel opravdu v klidu a celkem hodně daleko v kuse mimo města... ale není problém aby si to vzalo i 14...
Motorka opravdu nezatáčí... je to jiné ježdění s tou 240 gumou vzadu.. ale když s tím člověk počítá a do zatáček troch zpomalí, nevadí mu to... na rovinkách to dožene to zatáčení je asi nejhorší nedostatek. Pozitivní je pohodlí řidiče... Věc, která mě ale nejvíc vadí je světlo - je to jak jet s karbidkou... nevím třeba mám špatné paraboly ( mám k dispozici další, ale ještě jsem je nezkusil vyměnit) ale v noci to stojí za houby... další trable mi dělá starter ( diagnostika neukázala nic) ale když se motor zahřejě tak po chcípnutí nechce naskočit, jen cvakne starter, ale nerozočí se.. 2x vypnu a zapnu klíček a roztočí se... asi vyšší moc..
chtěl jsem koupit nějakého velkého choppera... tohle ho ale trošku připomíná, tak nechci mít doma 2 "Stejné" motorky... a nic jiného tolik nepojede.. i když Rocket neumí moc vyrábět hluk, nerad bych se ho zbavil, takže sbohem Road Kingu.. Rocket forever...
... Nakoupil jsem dražší žárovky, ale až na podzim :) a ted už napadl sníh ... takže jsem nestihl vyzkoušet, jestli bude to světlo lepší.. uvidíme z jara... Letos ujeto ca 4000km a žádný problém (kromě zmíněného startování, které jsem jaksi nestihl vyřešit :) )