Yamaha XT 600Z (1989)

Více méně se jedná o klasickou řadu festovních motorek z 80-tých let, které se vyráběly ještě pořádně. Opravitelné je téměř vše doma v garáži.

Více fotografii

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Yamaha XT 600 E: V moji cenové představě byly hodně vodranděné a neudržované. Malá nádrž v originále.
Honda NX 650 Dominator: Servisní intervaly
Suzuki DR 650: V klasickem provedeni bez kapotazi je jich málo a jsou dost drahé.

První dojmy - Jelikož jsem měl již model 1VJ, věděl jsem do čeho jdu. Předchozí majitel ji měl v jako druhou Tenere v garáži a moc s ní nejezdil. Dle stavu jsem ale kupoval naprostou "voňavku" než ji "uskladnil" poslední majitel. Na tachometru 49.500km, které jsou skutečné.

Motorku bych doporučil pro - Kteří vědí co chtějí a nemusí bláznit.

Doplňky na motorce - Jo jsou.

Recenze

Svensk Farfar je ten správný výraz pro tuhle mašinu, který jsem mu dal.



S novou motorkou dokáže jezdit každý kdo na to má. Ale jezdit se starší, udržovat a ještě o ní pečovat není pro každého.

Prostě jsem se rozhodl pro návrat ke kořenům a vychutnat si 80-tý.

Motorku jsem téměř celou "opečoval velkou údržbou" a přitom jsem zjistil, že opravdu má tak málo najeto, protože některé části motorky jsem rozebíral poprvé.

Ještě nám vše kompletní, protože vylepšení dělám jen přes zimu, ale už se blížím. Jelikož se jedná o švýcarský model 3DS (1 světlo), prostě jsem ho musel dát na 3AJ (2 světlo). Díky tomu, že to je import ze Svycarska, byla uškrcená na nižším výkoně, což pomohlo k tomu, že ji nikdo nestačil odrovnat.

Hotovo do léta 2016
• Nove pneu
• Vsechna nova ložiska a gufera v kolech a rozete
• Preventivni vymena nekterych dalších gufer a krouzku
• Retezova sada
• Gumy v rozete
• Progresivni pruziny Wirth
• Repase a kompletni vycisteni brzd vcetne vymeny kapaliny
• Prachovky a harmoniky na predni vidle
• Olej v tlumicich
• Nove kluzáky, gufera, prachovky… v prednich vidli
• Nahony tachometru a otackomeru
• Relátka a kabely na svetla, zásuvku, pojistna skrinka, atd..
• Ložiska v krku
• GO horni casti motoru – vybrus, pist, gufera atd….
• Nakopavacka s dekompresorem z 1VJ
• Svicka, olej, filtry
• Promazani zadniho centrálu, kyvky
• Repase jiných karburatoru (původní jsem zakonzervoval a uskladnil, švýcarská verze má menší trysky)
• Airbox 3AJ s vetsim snorchlem
• Sklopna zrcátka XT660Z
• Saito II vyhrivane hefty
• Pancerove hadicky
• Novy vnitrek předního brzdového prasátka
• Chranice pacek
• Padaky (budou se kompletně předělávat)
• Scottoiler
• Opiskovani a zarovy hlinik na svody a vyfuk
• Vyssi plexi
• Motobatt baterka
• Cira svetla v seřiditelné nerezové konstrukci
• Nerezová mřížka - Kryt světel (záleží co si tam dám)
• Hladove oko na benzin
• Voltmetr, hodiny, teplomer (3v1) displej
• Vetsi olejovy chladic a kontrolka tlaku oleje
• Magneticky vypustak
• Nove lanka a bowdeny
• Drzaky na brasny
• Motovaky
• Toolbox
• Vyresit upravu padaku
• Nova spojka - lamely a pruziny
• Olejovy termostat Mocal
• Novy stator Elektrex s 280W
• Lomenné nastavitelné páčky

Přes zimu 2016-2017
• Novy potah sedla
• Kompletni rozebrani zadni kyvky a GO zadniho centrálu - nova ložiska, cepy, futra (original Yamaha), srouby nove pozinkovane
• GO zadniho tlumice - Prochazka Cercany (poprve rozdelavan od vyroby)
• Vylepseni uchyceni padaku a novy komaxit
• Snizeni energeticke narocnosti svetel/blinkru/podsviceni pri zachovani originalnich prvku - kvalitni LED kde to slo (mimo hlavni H4 jsou všude)
• Plexi kryt svetla vymenitelny za mrizku z nerezu (tu dam když bych jel mimo cesty)
• Novy homologovany Arrow 72608PD a nerez vyfukove svody z TT600R
• Široké nerez stupačky

2018-2019
• udrzba
• regler Ignitech a jeho lepsi umisteni
• klasickou zarovku do parkovacky, LEDka byla jak pest na oko
• najeto 56tis. (srpen 2019)

Do budoucna
• Nastavitelný nástavec na plexi - cekam na kamarada az mi pomuze to nakreslit
• Brembo trmen z XT660R - pozdrzeno, ale vsechny dily na to mam