Piaggio X9 (2006)

Velmi pohodlný stroj. Množství úložného prostoru.
X9 jsem měl vyhlédnutou již dlouho, ale chtěl jsem stroj s co možná nejmenším počtem najetých km a v co možná nejlepším stavu.
Kdo si počká, ten se dočká...

Motorka koupena od soukromý prodejce

Výška jezdce: 185 cm

První dojmy - Již během prvních cca 230 km cesty (od prodejce domů) mi přirostla k srdci. Prvotní obavy, zda nebude 250 slabá, vzaly za své. Samozřejmě, že to není žádný sporťák, ale 130 km/h to jede a tak rozhodně nejsem v běžném provozu brzdou.

Motorku bych doporučil pro - Pro někoho, kdo se nehoní za rychlostními rekordy, ale zároveň nechce být brzdou provozu. Pro toho, kdo si chce pohodlně vychutnat jízdu a sbalit si s sebou i něco víc, než jen kreditku.

Doplňky na motorce - zatím jen 46 l kufr GIVI

Recenze

Najeto mám zatím necelých 1000 km za dva týdny, takže nemohu hodnotit z dlouhodobého hlediska.

Jízda je plynulá, rozjezd a akcelerace slušná. V městském provozu nadstandardní.
Vzhledem ke svým proporcím (185/100) budu muset trochu přitáhnout podvozek, ale jinak zatím neshledávám žádnou vadu.

Brzdy jsou opravdu luxusní a člověk musí být opatrný.

Se spolujezdcem jsem zatím nejel, ale ani to nemám v plánu běžných aktivit.

Úložný prostor pod sedlem je dost velký a k tomu mám ještě 46l kufr.

Jízda po městě je v pohodě a ani mi nepřipadá, že je X9 o proti jiným skútrům těžší. Okresky jsou také pro radost. Silnice první třídy zvládá také, ale je fakt, že nad 100 km/h už to trochu více fouká a do těch 130 to leze pomalu. Ale jak jsem již řekl, kvůli závodům nebo dálnici jsem to nekupoval.

Pro mé běžné cestování (po městě, dojíždění do práce 30 / 50 km a projížďky) je zatím výborná.







Po dvou a půl letech a cca 22 tisících kilometrech mohu zodpovědně prohlásit, že je to skvělá motorka. Zkoušel jsem i jiné krásné, moderní a mnohem dražší stroje, např. MV Agustu Turismo Veloce, Ducati Multistradu 950 nebo Suzuki V-Strom 650, ale asi ani na jedné bych nechtěl jet raději v kuse těch 1000 km, co na X9. Ano, to byl už extrém, ale ta možnost střídání pozic byla k nezaplacení. Jediné plus pro výše jmenované stroje by byl ten, že bych tu trasu ujel možná o 1 - 2 hodiny rychleji.

Na mé běžné výlety 300 - 500 km je to vždy jako "v křesílku" a zadek ani nohy mě nikdy nebolí.

Jediné, co by opravdu mohlo být ještě lepší než X9 250 Evo - X9 500 Evo ? Ten výkon na předjíždění dvou kamionů v kopci...