Yamaha X-max 400 (2016)

X max IRON MAX, ABS, pekný design, kvalitne spracovaná, nič nevrže

Více fotografii

Motorka koupena od yamaha Bratislava

Výška jezdce: 177 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Yamaha X-max 250: důvod neuveden

První dojmy - zatiaľ 200 km, po 100 km prestavené tlmiče na najmäkšie, inak skáče,mám 85 kg uvidím neskôr,

Doplňky na motorce - opierka spolujazca, konektor na dobíjanie batérie v pravom kastlíku, odrazky na prednej vidlici

Recenze

Skúsenosti doplním neskôr.
Pri rozhodovaní mi veľmi pomohla recenzia od mart300, takže veľké DÍK
Mám za sebou 377 km dotankované 13,58 L , tzn, spotreba cca 3,6 l/100 km, jazdené pri silnom vetre, teplota 8-10°C. 50% mesto -Bratislava, Senec, 50% okresky. Podľa manuálu - zábeh max. 4000 ot., je snáď omyl. To zodpovedá rýchlosti 50 km/hod, pri protivetre ešte menej. Jazdil som 4500, občas 5000ot.
Ku koncu dnešnej jazdy som skúsil nachvíľu 6000 ot., za pár sekúnd je tam 110 km/hod. Chýba palubný počítač, priem. rýchlosť, spotreba... Na xmax 125 aj 250 je (je tam síce iná palubka , ale jedno okienko by sa zmestilo aj sem). Ochrana nôh by mohla byť lepšia, dodatočné deflektory kazia design. Vibrácie po zahriatí ustúpia. Celkový prvý dojem nad očakávanie, ovládanie ľahké, počas jazdy skoro porovnateľné s PCX 150 na ktorej som jazdil doteraz, (11000 km), trocha som sa obával hmotnosti , oproti PCX + 100 kg, ale hmotnosť cítiť len pri manévrovaní na mieste. X max ma bude voziť do práce cca 20 km tam, 20 späť, PCX mi skrátil čas z 1 hod, 20 min !!!, na 25 min. - Bratislavské zápchy. Uvidíme ako sa bude dať prepletať medzi autami na maxe.

1000 km -1.serv. prehliadka - olej Yamalube FS10W-40

10.05.2016 - 1400 km

Pár postrehov po 1400 km. Prvých 1000 km som najazdil pri teplote do 15°C, a zdá sa mi, že pre motor to nie je tá správna teplota. Teplota dosahuje 2 dieliky z 6 na teplomere. Občas, keď zastavím na semafore vyskočí na 3. (Optimum je asi polovica-3 dieliky - je tam ryska). Je to poznať aj na spotrebe. Interval do rozblikania rezervy sa pomaly predlžuje. Zatiaľ priemer 3,87.Jazdím mesto (zápchy Bratislava)/ okresky - 50/50. Max. 110 na tachometre. Nádrž - pri najazdení 250-260 km sa rozbliká rezerva, natankujem 9,5 - 9,7 l. Podľa návodu objem 14.8 l, z toho rezerva 2 l. Matematika podľa návodu nevychádza. Som z toho nervózny - keď neviem koľko tam ešte je. Jedine vyjazdiť nádrž do sucha, samozrejme s rezervou v bandaske. Pružnosť - do 50km/h celkom vlažná, potom sa tých 210 kg rozbehne celkom slušne. X max je stabilná aj v silnom vetre. Pri rýchlosti okolo 80km/h sa v zatáčkach vlní. Pruženie tvrdšie aj pri najmäkšom nastavení tlmičov. Pri zastavení dočiahnem na zem len špičkami - moja výška 177 cm - dôsledok širokého , ale veľmi pohodlného sedla. Pod sedlo sa zmestia dve prilby + malá taška. Výška štítu dostačujúca, poobede jazdím z odklopenou prilbou a na bradu nefúka. (Shark Evoline 3) Jazda v meste - bezproblémové prepletanie medzi autami (pokiaľ sa nejaký nakúkač nepostaví do stredu, aby lepšie videl zápchu )
Zatiaľ som nevyskúšal diaľnicu , ani dlhšiu trasu, ani rýchlosť nad 120-130.
Nové skúsenosti doplním.

14.07.2016

Najazdené 3300 km, spotreba 3,83 L/100 km.

25.09.2016

Najazdili sme 5000 km, takže pôjdeme do servisu. Očakával som 5000 km až na jar, ale zmákli sme to teraz, na PCX-ke som jazdil ešte aj v októbri, čiže ešte mesiac máme pred sebou.
A tak môžeme zhodnotiť prvých 5t. Spotreba od 0 km - 3,80L/100 km. S jazdnými vlastnosťami som maximálne spokojný, nič nevrže, nepíska , neklepe, skrátka jak nový. Zatial jediné mínus - na otvorenie sedadla treba použiť dve ruky, jednou otočiť klúčikom, druhou podvihnúť sedadlo. Takže prilbu, tašku treba niekde položiť. PCX sedadlo po otočení klúčikom samé odskočilo.

28.09.

5100 km
výmena oleja - yamalube FS 10W 40
sek. prevod GL-4 - podľa manuálu výmena po 1 000 km, potom po 10 000 km !!!
po 1 000 menené u Yamahy. To, čo som vypustil ja po 5 100 km, sa podobalo na usadeninu z turka. Fu, tak to som dosť prekvapený, čo by tam bolo po 10 t. ???
(v tom momente ma to nenapadlo ani odfotiť-škoda)

5200 km
Kontrola vzduchových filtrov: viz foto - ľavý filter, interval doporučený výrobcom 20000 km !!! Ako by asi vyzeral??? A to skúter jazdí po asfaltke. Vymením za originál.







15.10.2016
5400 km
vymenené vzduchové filtre + filter variátora - originály 72,- Eur. Nabudúce dám Hiflo, všetky tri za 23,-Eur.

25.10.2016
5517 km

konec sezóny







Aj keď mám v pravom kochlíku zabudovaný konektor na dobíjanie baterky, baterku som vybral a uložil do špajze. Rozobrať treba: spodný plast nad kolesom, predný plast pod plexi, potom plexi - drží na plastových šróboch - aby povolili keď sa náhodou vodič rozhodne katapultovať cez plexi, a až potom držiak baterky.

05.03.2017
Zahájenie sezóny 2017 - po 130 dňoch zimovania prvých 80km + pár nových foto

13.09.2017 - 10 000km, s priemernou spotrebou 3,81L/100km
15.09.2017 - 10 080km - výmena oleja +aj v sekund. prevode. (bol v litrovom
balení, tak ho treba minúť)
Výmena filtrov, olejový originál, vzduchové Hiflo, zase znečistené,
!!! filtre HIFLO nesedia -+2 mm, pokrútené, nikdy viac.

Kontrola sviečky - bola úplne povolená, tak ako každá skrutka
na tomto maxe od výroby. Inak bez závad, vibrácie dosť ustúpili.

26.10.2017
Konec sezóny - cesta z práce, no - musel som sa otočiť na koniec ulice a späť,
aby sa mi to pekne zaokrúhlilo.





12.08.2018
15 000 km
Výmena oleja, olejový filter YAMAHA, vzduchové HIFLO - na rozdiel od minulej výmeny teraz rozmerovo sadli perfektne (áno, minule som povedal HIFLO nikdy viac ) + výmena chladiacej kvapaliny, nakoľko som mal skúter odkapotovaný - poriadne som ho poumýval, a hlavne plasty natrel obnovovačom plastov. Káblové zväzky a palivovú hadicu , voľne poletujúce v priestore som upevnil páskou o rám.
Zadná pneu Michelin vydrží dalších 5-7 tis.km




Spotreba viz. spritmonitor, 30% - cesta 1.tr., 30% diaľnica, 40% mesto.
- len do práce a späť- 45 km.
https://www.spritmon...n/detail/748632.html
Po 15 000 km - bez poruchy, spolahlivosť 100%

10.11.2018 - 17353 km - konec predĺženej sezóny
bez poruchy - ale po 16t km sa začal ozývať variátor, klepanie, občas sa nedalo pohnúť z miesta bez postrčenia nohami. Variátor rozobraný, vyfúkaný, odmastené poloremenice, valčeky, spojkový zvon, remeň ... všetko. Viz. foto.
Poskladané - následná jazda - hladký, plynulý rozbeh.
Spolu: 1,5 hod práca +4,- EUR čistič bŕzd.












23.07.2019 - 20 000 km
výmena remeňa - úbytok šírky oproti novému cca 0,5 mm (namerané 29,5 mm)
20 400 km výmena zadnej pneu

31.10.2019
22 557 km - Konec sezóny
Bez závad - až na pár stratených plastových zaisťovacích čudlíkov.

25.08.2020
Pri 26 000 km výmena žiarovky. Na YT je postup, menil som prvý krát - cca 55 min - treba rozobrať celý predok, inak sa to nedá.(v návode doporučujú návštevu servisu) Vymenil som obe za OSRAM X-RACER H7 55W 12V, aj keď majú modrý povlak svietia jasne bielo.
Foto vo fotogalérii - sem sa nedá nahrať(??)

01.11.2020
konec sezóny 27 584 km - bez závad

02.03.2021
... a do novej sezóny na novom stroji. X-max predaná.
... nový stroj vám predstavím o chvílu.