Koupil jsem ji 3 dny po nehodě na XX, ještě přímo z nemocnice po telefonu od známého...
První dojmy - Při porovnání s XX je znát o něco větší výkon motoru, stabilnější podvozek a výhoda možnosti jeho nastavení... Rozmlsán z duálních brzd od Hondy, jsem z klasiky u ZZR docela zklamán... Také chybí centrální stojan a odkládací prostor pro aspoň základní výbavu...
Doplňky na motorce - Xenony, alarm + dálkové ovládání, powercommander, GIpro ATRE, laďáky Creptus, přídavný blatníček nad zadní kolo, pancéřové brzdové hadice, padáky, stavitelné páčky, rukojeti, držák + napájení navigace, turistické plexi, gelové sedlo přešité u DDTuning.
Nosič a kufry jsem demontoval a prodal.
Recenze
ZZR 1400 mi padla do oka hned při představení na výstavě v roce 2006. Zaujal mě hlavně agresivní design a v modré barvě (má oblíbená) byla prostě krásná...
V roce 2008 jsem měl možnost na 2 hodiny vyzkoušet u pana Havrdy v HK předváděcí funglovku a na tomto koupeném modelu 2007, jsem se po zapůjčení od známého v roce 2013 také "malinko" projel s tím, že jsem uvažoval o koupi. Z jeho strany to ale nakonec nedopadlo.
Až vloni po dvou letech jsme se nakonec domluvili. Je to model 2007 bez ABS, koupen jako nový v ČR, jsem třetím majitelem - uživatelem, najeto měl cca 49000 km. Kawu jsem "koupil" 18.5.2015 po telefonu z nemocnice, na základě dojmů z poslední projížďky před dvěma roky. Protože jsem ale toto ZZR měl téměř 6 let možnost příležitostně vídat na společných akcích, tak trochu jsem věděl co kupuju. Samotné předání a tím i má první jízda po koupi proběhla po odléčení polámaných obratlů až 24.9. 2015 a ještě k tomu už za tmy.
Takže hlavně opatrně dojet domů...
Po cca 1100 podzimních kilometrech:
Po pravdě, čekal jsem od ZZR asi víc než nabízí (model 2007) a tak jsem byl z koupě postupně trochu na rozpacích, ale začal jsem si na ni zvykat a při podzimních cestách "kolem komína" opatrně zjišťovat její hranice použitelnosti...
Trochu jsem se pral s brzdama, zadní jde hned do smyku, ale už se to zlepšilo. Zátah motoru hlavně ve vyšších otáčkách je parádní, naopak odspodu se mu moc nechce oproti zkušenostem s XX.
Díky turist plexi je ochrana před větrem velmi dobrá, mám pocit že jedu pomaleji než pak vidím na budíku, gelové sedlo je pohodlné, Creptusy umocňují zážitek z jízdy a prý občas i plivou plameny...
Po získání větší důvěry v přilnavost pneu Pirelli Angel jsem dokonce odpanil ještě (předchozím majitelem) netknuté stupačky a posunul poser proužky na gumách až téměř do krajů...
Já za řidítky bych si nejspíš jízdu se ZZR užíval, ale s ohledem na zdravotní stav mé přítelkyně, která při květnové nehodě dopadla mnohem hůř než já, jsem na základě jejího rozhodnutí a přání pokračovat ve společném motocestování, začal zvažovat koupi spíše cestovní GTR 1400. A jelikož už stojí v garáži, nabízím ZZR jen tak zkusmo k prodeji...
Aktualizace 31.7.2016
Protože jsem ze zdravotních důvodů letos na ZZR ani jednou nevyjel a v půlce července mě oslovil vážný zájemce o koupi, rozhodl jsem se nakonec Kawu opravdu prodat.
Bylo mě jí sice docela líto i když mám v garáži ještě GTR a XX, ale na druhou stranu jsem byl rád, že moto bude místo pouhého stání u mě, dělat radost na cestách někomu jinému.
Jak to tak vypadá, ZZR se zřejmě dostalo do správných rukou a od 16.7.2016 má nového pilota s dobrým srdcem. Takže mu přeji mnoho šťastných km v sedle...
Koukám, že máš téměř stejné motorkové pochody jako já
Já koupil ZZR po nehodě na FJR a po ZZR jsem koupil GTR a teď mám VFR 
Vše to byli super stroje. Ať ti slouží 
Pěkný ZZR ale hlavně pěknej profil s né moc pěknými nehodami
tak snad s výměnou stroje už nebudou další srážky s blbcama 
ať slouží a dělá jen radost 
impozantní bike
Série předních světel je parádní 