slabé, pomalé, smrdí to, pořád z toho někde něco ukapává. Ale přesně tohle k tomu patří a drobné oděrky na laku tomu dávají jen patinu.
Výška jezdce: 174 cm
První dojmy - Když sem tohle poprvý viděl u dědy, vypadala strašně. Celá špinavá, všechno od oleje a nánosy prachu. Ale díky tomu se pod tím olejem zachoval lak jako novej, chromy sou nablejskaný víc než na leckterým stroji starým deset let. Nálezovej stav byl lidmi z klubu shledán lepším než se snažit o renovaci, takže jsem poslechl.
Recenze
Původní karburátor trošku nevyhovuje dněšním nárokům. Buď to drží volnoběh ale je to chudý na jízdu, nebo to jede a uchlastává se to na křižovatkách. Takže karbec je nahrazenej jikovem z fichtla, přetryskovanej a moto jede. Nově natažený kabely, udělanej držák SPZ a pír drobností. Některý díly bylo potřeba porovnat, zadní světlo a sedlo šly do laku, jinak je motka jen umytá, rez obroušená a kompletně ošetřená voskem aby nerezla. Momentálně se dělá spojka, vyrábějí se plstěný těsnění na kliku a nechávám zrenovovat magneto. Na stojánek mám připravenej doraz na blatník, čeká ještě až ho svrtám k SPZ a nalakuju. Pak ještě udělat stabilizátor na dynamo aby nepraskaly žárovky a bude komplet hotovo. A pak hurá na další veterány a začít s renovacema.
skvělý stav na ten věk,prima kondice
10 bodů je málo. Krásná patina, to se cení. At' z této Esky máš jen radost.
Bomba!!!
