Suzuki GSX-S1000GX
-
Harley-Davidson Pan America 1250 ST vs Suzuki GSX-S1000GX
07.01.2026
-
Test Suzuki GSX-S1000GX vs. BMW S 1000 XR vs. Yamaha Tracer 900 GT+: Superbiky n...
12.03.2025
-
Test Suzuki GSX-S1000GX: Poprvé v top společnosti
01.07.2024
-
Rychlost nebo pohodlí? Anebo obojí? Ve Slovinsku jsme otestovali všechny novinky...
25.04.2024
| 2024 | 2025 | |
|---|---|---|
| Doplnit technické údaje pro chybějící ročník Upravit chybné údaje | ||
|
V databázi evidujeme více jak 200 000 technických údajů motocyklů. Může se proto stát, že některá technická data budou obsahovat nepřesnosti nebo nejsou zcela doplněná. Prosím, upozorněte nás na nepřesnosti a ihned to opravíme. Děkujeme. |
||
| Objem | 999 cm3 | |
| Výkon | 112 kW (152.3 koní) | |
| Výkon při otáčkách | 11000 ot/min | |
| Točivý moment | 106 Nm | |
| Otáčky při max toč.mom. | 9250 ot/min | |
| Druh motoru | Spalovací | |
| Dvoudobý/čtyřdobý | 4 | |
| Chlazení | Kapalina | |
| Uspořádání válců | Řadový | |
| Počet válců | 4 | |
| Rozvod | DOHC | |
| Ventilů na válec | 4 | |
| Vrtání | 73.4 mm | |
| Zdvih | 59 mm | |
| Kompresní poměr | 12.2 : 1 | |
| Příprava paliva | Vstřikování | |
| Startér | Elektrický | |
| Počet rychlostí | 6 | |
| Sekundární převod | Řetěz | |
| Typ rámu | Dvojitý páteřový | |
| Materiál rámu | lehká slitina | |
| Zdvih předního odpr. | 150 mm | |
| Zdvih zadního odpr. | 150 mm | |
| Brzdy vpředu | 2 kotouč | |
| Rozměr předního kotouče | 310 mm | |
| Přední třmen | čtyřpístkový | |
| Brzdy vzadu | kotouč | |
| Přední kolo | 17 " | |
| Zadní kolo | 17 " | |
| Rozměr přední pneu | 120/70ZR17 | |
| Rozměr zadní pneu | 190/50ZR17 | |
| Rozvor | 1470 mm | |
| Úhel hlavy řízení | 25.5 ° | |
| Závlek předního kola | 97 mm | |
| Šířka řídítek (ke koncům rukojetí) | 750 mm | |
| Světlá výška | 155 mm | |
| Výška sedla | 845 mm | |
| Pohotovostní hmotnost | 232 kg | |
| Hmotnost testovaného stroje na váze Motorkáři.cz | 231.5 kg | |
| Užitečná hmotnost | 198 kg | |
| Objem nádrže | 19 l | |
| Množství oleje | 3.2 l | |
| Spotřeba | 6.2 l/100 km | |
| Maximální rychlost | 215 km/h | |
| První cena | 376900 Kč | 389900 Kč |
| Výměna motorového oleje | 12000 Km | |
| Výměna zapalovací svíčky | 12000 Km | |
| Výměna vložky vzduchového filtru | 36000 Km | |
| Seřízení ventilové vůle | 24000 Km | |
| Fórum | Téma | Odpovědí | Poslední příspěvek | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Založit téma Všechna témata | |||||
| Silniční cestovní | První dojmy a zkušenosti | 10 | 18.3.2025 13:25 | ||
-
Suzuki GSX-S1000GX (2024)
Česká Třebová, TrinnleeMěl jsem již mnoho motorek z nichž dvě vyčnívali a na ně vzpomínám nejraději... Byl to Triumph Tiger...
-
Suzuki GSX-S1000GX (2024)
Nová Dubnica, nevo7Sólo testovacia jazda, asi 60 minút. Dávam svoje postrehy, snáď to niekomu pomôže.
-
Suzuki GSX-S1000GX (2025)
Plzeň 3-Doudlevce, JirkavstromPo létech na dvouválci ,opět návrat na 4vál...a vzpomínání na život s otáčkoměrem v červeném....
-
Suzuki GSX-S1000GX (2024)
Brno-Vinohrady, PulvisJe to krásný ušlechtilý samurajský meč :-))
-
Suzuki GSX-S1000GX (2024)
Brno-Žabovřesky x), PamperaPro mne asi nelepší cenově dostupná motorka, má všechno, co jsem na motorce chtěl.
-
Suzuki GSX-S1000GX (2025)
Frýdek-Místek, mmrsuper stroj, perfektní ovladatelnost,teprve zajíždím
-
Suzuki GSX-S1000GX (2025)
Frýdek-Místek, mmrsuper stroj, perfektní ovladatelnost,teprve zajíždím
-
Suzuki GSX-S1000GX (2024)
Česká Třebová, TrinnleeMěl jsem již mnoho motorek z nichž dvě vyčnívali a na ně vzpomínám nejraději... Byl to Triumph Tiger...
-
Suzuki GSX-S1000GX (2025)
Plzeň 3-Doudlevce, JirkavstromPo létech na dvouválci ,opět návrat na 4vál...a vzpomínání na život s otáčkoměrem v červeném....
-
Suzuki GSX-S1000GX (2024)
Nová Dubnica, nevo7Sólo testovacia jazda, asi 60 minút. Dávam svoje postrehy, snáď to niekomu pomôže.
-
Suzuki GSX-S1000GX (2024)
Brno-Žabovřesky x), PamperaPro mne asi nelepší cenově dostupná motorka, má všechno, co jsem na motorce chtěl.
-
Suzuki GSX-S1000GX (2024)
Brno-Vinohrady, PulvisJe to krásný ušlechtilý samurajský meč :-))
| Jízda | |
|---|---|
| Sport | 7.0/10 |
| Město | 7.0/10 |
| Cestování | 8.0/10 |
| Cestování | |
| Pohodlí jezdce | 8.0/10 |
| Pohodlí spolujezdce | 4.0/10 |
| Možnosti uchycení zavazadel | 10.0/10 |
| Ochrana jezdce cestování | 8.0/10 |
| Ochrana spolujezdce | 5.0/10 |
| Světla | 8.0/10 |
| Zázemí | |
| Ceny náhr. dílů | 10.0/10 |
| Ceny servisu | 7.0/10 |
| Servisní síť | 7.0/10 |
| Dostupnost dílů | 8.0/10 |
| Nabídka doplňků | 8.0/10 |
| Servisní intervaly | 7.0/10 |
| Motor | |
| Spojka | 9.0/10 |
| Průběh výkonu | 9.0/10 |
| Vibrace | 8.0/10 |
| Převodovka | 10.0/10 |
| Mechanická hlučnost | 9.0/10 |
| Zvuk | 8.0/10 |
| Spolehlivost | 10.0/10 |
| Brzdy | 8.0/10 |
| Podvozek | |
| Možnost nastavení | 10.0/10 |
| Těsnost tlumičů | 10.0/10 |
| Tuhost rámu | 9.0/10 |
| Nekoupili | Z důvodu |
|---|---|
| Honda NT1100 | Po zkušební jízdě jsem nakonec zavrhnul automat který mě přišel že u NC 750 fungoval lépe, dále mě překvapilo jak tvrdá a nepohodlná je sedačka řidiče, a v neposlední řadě mi vadilo složitost ovládání a nespočet čudlíků.. |
| BMW F 900 XR | |
| BMW S 1000 XR | Špatrné reference na prodejce i servis |
| Jakou | Z důvodu |
|---|---|
| Suzuki DL 1050 V-Strom | Relativně nový model. Sportovnější posez jak tracer, na delší cesty asi nic moc. Moto hodně silná, pro mě zbytečně. Brzdy asi nejsou nic moc - časté výtky, ale semiakt podvozek je supr. Pro mě moc ultimátní. |
| Kawasaki Versys 1000 | Při stejné ceně by to bylo dilema. Taky skvělý motor, nutí více tahat a blbnout. Celkově je motorka kompaktnější a sportovnější než Versys. Ovšem rozdíl v ceně této novinky a akční slevy na Versys při doplnění výbavy byl cca 100 tisíc. |
| Kawasaki Ninja 1000SX | Nelíbila se mi přední maska... |
| Aprilia Tuono V4 1100 Factory | Super crossover taky rychlý ale spíš jako druhou moto nebo až budu fotrovatět.. |
| KTM 1290 Super Adventure | Neměl jsem možnost vyzkoušet tento nový model. 4-válce mi obecně moc nesedí |
| Honda NT1100 | V době výběru snad ještě ani nebyla na světě. A není to Honda. |