-
1.6.2018 od rychlíkDenny
Zdravím, mám takový problém se svou KTM 450 EXC-R , dal jsme ji před sezonou do servisu, aby nastavili ventily a další věci. Problém je teď v tom, že když uberu plyn tak motor pořád běží v celkem vysokých otáčkách, jednoduše nespadne hned do volnoběhu až po nějaké době ( cca 1 minuta ). Jako první mě napadlo zaseklé lanko , to je ale v pořádku. Různě čtu, že motor může sát falešný vzduch, to si taky nemyslím, protože jsem zkontroloval utažení objímek mezi karburátorem a hlavou a ty jsou taky OK. Napadla mě ještě bohatost směsi, podle návodu k obsluze by měl být šroub povolený na 1,75 otáčky, když jsem ho dotahoval byl tak 2,5 otáčky. Nejsem úplný znalec, proto bych taky prosil o radu, jestli je lepší směs bohatší nebo naopak a potom teda, jestli když šroub více přitáhnu je směs chudší nebo naopak. Volnoběh jinak po nastartování běží pěkně do prvního přidání plynu. Děkuji za jakékoliv rady nebo tipy jak problém vyřešit.
-
1.6.2018 od udinar
U těchto karburátorů se při povolování šroubu bohatosti bohatost zvyšuje. Ovšem kdyby to bylo tak bohaté, tak by to střílelo do výfuku. Máš na karburátoru šoupátko ovládané lankem, nebo podtlakové šoupě a škrtící klapku? Pokud je tam klapka, mohlo by to přisávat vzduch okolo hřídele klapky!
Doplněno:
Do výfuku mi střílí pořád, to je ale u těchto typů motorek celkem normální. Měl jsem celý karburátor venku, protože jak jsem utahoval a povoloval šroub té směsi tak mi pak z přepadu tekl non-stop benzín, někde jsem četl, že to má něco společného s hladinou tak jsem to otevřel, vlastně se do toho jenom podíval a zase to všechno dal dokupy a přestalo.
3.6.2018 od rychlíkDenny
Do výfuku mi střílí pořád, to je ale u těchto typů motorek celkem normální. Měl jsem celý karburátor venku, protože jak jsem utahoval a povoloval šroub té směsi tak mi pak z přepadu tekl non-stop benzín, někde jsem četl, že to má něco společného s hladinou tak jsem to otevřel, vlastně se do toho jenom podíval a zase to všechno dal dokupy a přestalo.
3.6.2018 od rychlíkDenny
-
2.6.2018 od ja1
máš chudou směs. zatoč šroubkem bohatosti nadoraz a pak povol 2 otáčky. taky to může někde přisávat faleš
Doplněno:
Lanko a bowden je OK, to jsem kontroloval jako první. Vzducháč jsem čistil, to je pravda, možná jsem to přehnal s lepidlem, koupil jsme nový, tak ho tam hodím a uvidím co to bude dělat.
3.6.2018 od rychlíkDenny
a nečistil jsi filtr vzduchu?? nemáš tam hodně lepidla prachu?
2.6.2018 od ja1
taky zkontroluj lanko a bowden
2.6.2018 od ja1
-
3.6.2018 od mikespikes
Pokud to má původní karbec a relativně dost motohodin tak máš s největší pravděpodobností vydřené šoupě a i karbec v místě kde šoupě běhá.Přisává si tak falešný vzduch.Já to měl na své předchozí ex530 a nešlo nic jiného než výměna karbce. Někdy pomůže výměna šoupěte, pokud máš někoho se stejným motorem, zkus udělat pokus a uvidíš. Mě tahle sranda stála 17tis. Děkovat můžu předchozímu majiteli, co kašlal na pravidelnou výměnu a mazaní air filtru.
Doplněno:
Moto má 208 mth , předchozí majitel k ní moc vztah neměl. Tak doufám, že tím neodrovnal ten karbec.
3.6.2018 od rychlíkDenny
-
3.6.2018 od mariano
dělalo mi to taky...i když otáčky šly dolů rychleji - cca 5-20 vteřin. dal jsem do servisu (shiva), vyměnili volnoběžnou trysku a poštelovali vzduch. cena, tuším, litr a od té doby (cca 40 mth) klid
Doplněno:
Ahoj, podarilo se ti to nakonec nejak vyresit? A v cem byl problem?
8.2.2022 od KrisMar11
Vytáhl jsem vzduchový filrt mnou naolejovaný a dal tam originál naolejovaný a lehce to přestalo, už drží ty vysoké táčky pouze těch asi 10-20 sekund, do víkendu koupím novou volnoběžnou trysku a zkusím to ještě trošku poštelovat, pokud ani to nezabere dávám ji do servisu.
5.6.2018 od rychlíkDenny