-
11.5.2017 od Flik
Ahoj, dnes jsem úspěšně prošel technickou (již podruhé). Ovšem jak mě tak i chapíka na STK zarazilo, že jsme na výfucích nikde nenašli homologační číslo. Vlastně na nich není vůbec nic. Borec byl rozumný a uznal, že výfuky vypadají jako originály a STK jsem prošel. Motorka je ze zahraničí a v ČR měla přede mnou jednoho majitele
Setkali jste se s tím někdo? Asi to budu muset do budoucna "zlegalizovat" že? Je to Honda x11 rok výroby 2000.
Více na: http://www.motorkari.cz/tema/?t=196383
Copyright © Motorkari.cz
-
11.5.2017 od petrzon
Nevím to přesně, ale jestli byla vyrobená před 1.7.2000 (nebo tak nějak), nemusí mít "éčka". Někde to tady je, pohledej to.
-
11.5.2017 od HonzaO
Jo to jo a také to je zmiňovano v te příručce pro pomahače a chrániče.
-
16.5.2017 od mzxy
Je to jinak, jde o to, kdy byla motorka schválena, podle jaké legislativy a kdy byla poprvé registrována...
Pokud jde o auta, řeší problematiku výfukového systému starý předpis 70/157/EHS, který byl postupně doplňován a převzat EU ...na tlumiči výfuku musí být homologační značka
Pokud jde o motorky, na ty se vztahuje zpravidla EU směrnice 2002/24 ES, podle které se vyrábí ještě dnes, ale směrnice jako taková je od 1.1.2017 neplatná...Tam se v příloze číslo V píše, jak má vypadat homologační značka na konstrukční části, samostatném technickém celku atd...Samozřejmě EU legislativa už nepoužívá slovo výfuk, ale pojem konstrukční část
V dnešním EU bazmekistanu může být homologační značka i na obalu výrobku...Nechápete?
O to jde, nechápe ani STKDoplněno:
Samozřejmě to co bylo vyrobeno a schváleno pro jiný trh než evropský podle jiné normy než evropské, tedy všechny starší japonské motorky - je logicky bez homologace...
Takže odpověd zní NE, vše co se dnes vyrobí a montuje na sériové motorky musí být schváleno, samozřejmě motorka mohla být schválena jako celek včetně výfuků, které pak logicky nebudou označeny NIJAK...ale kurva jak to máme vědět my v poradně? Pak je nutné zeptat se výrobce16.5.2017 od mzxy