-
28.6.2016 od standatronik
mám takový problém s Kawasaki Z750S 2006 jakmile jezdím delší projížďky kolem 100km a více začíná zlobit motor tím způsobem že napřed třeba párkrát zakucká a potom za chvíli z ničeho nic zdechne za jízdy úpně, stačí Vyp/Zap zapalování a hned zase jede, ale jakmile to takhle začne, je to každou chvilku klidně každých 5km. Zapalování zůstane zapnuté, budíky jsou pod proudem, tachometr ukazuje, otáčkoměr spadne na nulu i když se motor setrvačností točí, nevím co s tím jak zjistit chybu, kontrolka FI nic neukáže, diagnostika vyblikáváním také ne. Nejhorší je že se to stane až po delší cestě, jinak ne, když lítám kolem baráku, tak funguje jak má. Je to velice nepříjemný a bude to asi oříšek, nevím jestli by byl na tohle nějakej servis schopnej přijít, zvlášť když se chyba objeví až po tolika km. Kdyby někoho něco napadlo budu rád za každou radu. Jinak ještě mě napadlo kdyby to bylo řídící jednotkou, jde vyměnit kus za kus, když je to verze s imo? Děkuji za pomoc
-
29.6.2016 od kubacech
Až ti to příště udělá, tak zkus otevřít nádrž
Vypadá to na její odvzdušnění. Máš ho ucpané, v nádrži se vytvoří podtlak a čerpadlo už nezvládne tlačit benzín v dostatečném množství. Když Vyp/Zap zapalování, tak se čerpadlo na pár sec pustí naprázdno, doplní chybějící benzín a s tím si motor zase tu chvíli vystačí.
-
30.6.2016 od Slávek-TDM
No jestli ti padne otackomer na nulu, ikdyz se motor toci, asi to nebude benzinem. Zkus rozebrat chcipak na pravym riditku, jestli neni zaoxidovanej. A zkontroluj kabely na baterce, zvlast ukostreni.
-
6.7.2016 od standatronik
Tak benzinem to neni, chcipakem to taky nebude, jelikoz kdyz ho za jizdy vypnu otackomer porad ukazuje. Studenak v CDI se bude blbe kontrolovat, je to zality v nejakym silikonu. Do spinacky se neda dostat kontakty ma nekde uvnitr. Kdyz vymenim CDI nevim jestli je nekdo schopnej k tomu prizpusobit klice..?
-
29.7.2018 od micasso
Zdravím, podařilo se tento problém někomu vyřešit? Mám s tím taky momentálně potíže.
Doplněno:
Měl jsem to samé na z750 A dnes jsem to vyřešil byla to zlomená hadička (jen ohnuta) z tvrdého plastu od čerpadla ke vstřikum to znamena, že byl zuženný pruchod paliva. Teď už je to ok.
16.8.2018 od Deziik
Měl jsem to samé na z750 A dnes jsem to vyřešil byla to zlomená hadička (jen ohnuta) z tvrdého plastu od čerpadla ke vstřikum to znamena, že byl zuženný pruchod paliva. Teď už je to ok.
16.8.2018 od Deziik
Měl jsem to samé na z750 A dnes jsem to vyřešil byla to zlomená hadička (jen ohnuta) z tvrdého plastu od čerpadla ke vstřikum to znamena, že byl zuženný pruchod paliva. Teď už je to ok.
16.8.2018 od Deziik
-
5.6.2022 od nixoncz9
No asi to bude nejaka chyba tohto modelu pretoze stejny problem mam aj ja. Objavuje sa hlavne ked je vonku viac teplo. Nad 25 st. To som vysledoval. Ked necham masinu potom chvilu vypnutu a znovu nastartujem vsetko ide ako ma. Objavuje sa to cca po 80 km. A navyse to meni charakter chyby. Spociatku to motor uplne vypinalo. Teraz zacne cukat a motor ide zle aj na volnobehu kym ho nevypnem, nepockam a znovu nenastartujem (par minut staci). Moj nazor je ze to ma nejaku suvislost s teplotou. V chladnejsich dnoch to nerobi.
Este som to neriesil ale zere mi to nervy. Sviecky boli vymenene a predpokladam ze pri tej prilezitosti aj skontrolovane kable. Teraz ked som sa vratil s tym ze to slo zle tak som trochu zacitil benzin.. No to mohlo byt aj z odvetrania nadrze. Suvislost so stylom jazdy alebo otackami to nema (vyskusane). Benzin tankujem zasadne E5.
