ve stopě zlínské šestidenní -výsledné pořadí soutěžících-

Pořadatel:	karel-k2
Město:	Luhačovice (Zlínský)
Začátek:	20.09.2014
Konec:	20.09.2014
Vložil:	karel-k2
Vstupné:	Neuvedeno
Zobrazeno:	16296x

VE stopě zlínské šestidenní – 20.9.2014

Tato soutěž je určena pro tuzemské historické soutěžní motocykly do r.v. 1989 a motocykly sériové i dobově upravené do r.v. 1972.
Na start se řadí motocykly bez rozdílu kubatur, dle předem určeného času v kartě jezdce, kterou každý účastník obdrží spolu s mapou a čestným prohlášením při registraci.

Motocykly budou vyjíždět v minutových intervalech, způsobem přitlačení stroje na start
a jeho nastartování v předem určený čas.
Pokud se stroj nepodaří nastartovat do 30 sekund, jezdec získá 5 trestných bodů a může stroj roztlačit.
Trať o délce 185km (65% silnice 35% lesní cesty) bude mít celkem 7 časových stanovišť, mezi kterými je předepsaný čas, který musí jezdec při jízdě dodržet a 9 průjezdných kontrol. Pro lepší orientaci slouží i předepsaný počet kilometrů - vzdálenost mezi kontrolními stanovišti.
Tolerance příjezdu na každé z těchto kontrolních stanovišť je +- 10 sec.
Každé následné zpoždění dojezdu na stanoviště o 1 minutu, znamená pro jezdce + 1 trestný bod, při dřívějším dojezdu diskvalifikace. Ušetřený čas může jezdec využít k odpočinku nebo opravě stroje, atd.
Časy příjezdů do kontrolních stanovišť budou postupně zapisovány do karty jezdce, průjezdné kontroly potvrzeny razítkem. Ztráta karty – diskvalifikace.
Každé stanoviště bude řádně značené. Neprojetí průjezdné kontroly 3O trestných bodů. Pokud jezdec nedorazí do časové kontroly do 31min. bude diskvalifikován.
Vítězem se stane jezdec, který dosáhne nejlepšího času +-0 sekund, popř. s nejmenším počtem získaných trestných bodů.

Při shodě těchto určených kritérií bude následně rozhodovat:
a. Stáří stroje
b. Menší objem válců
c. Věk jezdce d. Los
Ohodnoceni budou první tři jezdci, dále pak nejstarší jezdec a nejstarší stroj.

Vklad – startovné je 300,- Kč. Majitelé motocyklů do r. výroby 1940 tento vklad neplatí. Startovné bude využito k občerstvení pro soutěžící, věcné ceny pro vítěze, náklady pořadatelů a poplatky související s povolením vjezdu do lesů ČR, účelové komunikace a jiné pozemky soukromých vlastníků.
Pátek 19.9.2014 - možnost příjezdu- ubytování (od 18:00 hlídané parkoviště strojů) sobota 20.9.2014 časový harmonogram soutěže: 07:00 registrace
08:00 technická přejímka
10:00 start 1. jezdce
17:00 předpokládaný příjezd 1. jezdce
18:00 vyhlášení výsledků, předání cen, volná zábava

Pokud nebude motocykl dle technických komisařů k soutěži způsobilý, jezdec bude ze soutěže vyloučen, vklad mu bude vrácen.
Každý jezdec se soutěže účastní na vlastní nebezpečí a náklady.
Zároveň je každý účastník povinen dodržovat ustanovení sportovního řádu a řídit se pokyny pořadatelů.
Soutěž se bude konat při min. počtu 30 soutěžících a to za každého počasí.

Celková mapa trati bude zveřejněna v den soutěže, divácké tipy týden před soutěží. Doporučujeme plnou nádrž a dobré obutí. Trať není náročná za dobrého počasí!

výsledné pořadí orientační soutěže motocyklů “VE stopě zlínské šestidenní 2014“

1. Martinec Stanislav jawa 90 cross
2. Martiš Antonín jawa 350 trubka
3. Fabián Tomáš jawa 350/360 armádna
4. Kvasnica Tomáš jawa 250/353
5. Kraus Karel jawa 250/590 sport
6. Mikel Petr čz 125/476
7. Slánský Josef st. jawa 250/353
8. Slánský Josef ml. jawa 250/353
9. Cmajdálka Jiří čz 250 sport
10. Borský Norbert jawa 250 kombajn
11. Lorenc Karel jawa sadílek 1974
12. Škoda Miroslav jawa 350/354 vojenská
13. Ftáčník Zdenek jawa 350/361 sport
14. Novák Jan čz 250 trial
15. Baštýř Petr jawa 250 pérák soutěžní
16. Ondrůš Daniel jawa 250 s553 švéd
17. Ponča Michal jawa 250/590 sport
18. Fojtů Martin jawa 250 panelka
19. Fojtů Pavel jawa čz 125 1960
20. Fojtů Josef jawa 250 libeňák
21. Čihák Václav jawa 250 sadílek
22. Šimánek Martin jawa soutěžní
23. Pohoralý Tomáš čz 150 c
24. Vomáčka Miroslav jawa 250/592
25. Polepil Radim jawa 250 bitrak
26. Kráčalík Aleš jawa 250 unitrak
27. Hájek Ludvík jawa 250 libeňák
28. Pekař Tomáš jawa 250/353
29. Michalec Milan čz 175 sport
30. Janouch Josef čz 125 metalex
31. Janáček Jaroslav jawa 350 tramvaj
32. Bajgar Martin jawa 250 bitrak
33. Hrdina Pavel čz 175 trail
34. Presser Josef jawa 350 kombajn
35. Málek Pavel čz 175 1969
36. Křivánek Karel čz 250 trial
37. Němeček Otakar jawa 250/590 sport
38. Štelc Radovan jawa 350/360
39. Kaňovský Jaroslav čz 175 sport
40. Valenta Miroslav čz 175 trail
41. Onder Patrik jawa 250/353
42. Zach Martin čz 250/475 sport
43. Nunvář František čz 175-477
44. Zbořil Roman jawa 350/360 automatic
45. Fitoš Jozef čz 250 dobová úprava
46. Caha Lubomír čz 150 c svazarmovec
47. Navrátil Jaroslav čz 250 sport 1962
48. Karásek Petr čz 175 sport
49. Petráš Josef jawa 350/360
50. Hubík Marek čz 250 trial
51. Prošek Vratislav jawa 380 sadílek
52. Matějka Aleš jawa monark 350
53. Ptáček Lukáš jawa 250 pérák soutěžní
54. Novák Jiří jawa unitrak
55. Halfar Jaromír jawa 360 trubka
56. Stoja Artur jawa 250 pérák vojenský
57. Čihák Marek jawa bitrak
58. Mátl Jan čz 175/957 svazarmovec
59. Wigmore Darren čz 175 sport
60. Sokol Martin čz 250-988 enduro
61. Hromádka Lukáš jawa 360 tramvaj
62. Sadílek Zdenek jawa 250 pérák
63. Růžička Jiří jawa 250/592
64. Sedlář Jiří jawa 350 unitrak
65. Malý Jaroslav jawa 250 pérák vojenský
66. Pospíšil Pavel čz 175 sport
67. Kolařík Luděk jawa 250 pérák
68. Horák František jawa 350 pérák soutěžní
69. Procházka Vladimír jawa 500 bitrak
70. Kopecký Martin čz 250 trial
71. Horák Rostislav čz 150 c
72. Špitálský Pišta čz 175 1962 dobová úprava
73. Jirák Pavel jawa 250 tramvaj