Suzuki GSR 600 (2008)

Dlouho jsem zvažoval cestovní motorku se sportovním projevem a ačkoliv rozpočet v té době nebyl nic moc doma se objevila moje Zuzka.

Více fotografii

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Yamaha FZ6 S2: vyšší PC, vyšší spotřeba,horší dizajn...
Yamaha FZ6 Fazer S2: vyšší PC...
Honda CB 600F Hornet: horší zvuk a projev motoru

První dojmy - Přesedlal jsem na ní z endura. Chvíli trvalo než jsem si na ovladatelnost zvyknul (jiné těžiště,úzké řidítka, sportovní posez). Po pár km mi motorka sedla do ruky. Teď je to srdcová záležitost ;)

Motorku bych doporučil pro - Motorka má cca 100koní. V reálu je to na dvojku přes 120km/h. Ovšem zabírá prakticky od 4000ot/min což je nespornou výhodou tohoto motoru od gsxr. Kdo potřebuje sportovní projev a taky má občasné cestovatelské choutky a přijde si na své.

Doplňky na motorce - širší řidítka s hrazdou, padací rámy, větrný štítek, zásuvka na 12V pod sedlem, sklopné nastavitelné páčky spojky a brzdy, nosič zadního kufru, KN vzduchový filtr, laďáky yoshimura titan

Recenze

Motorku jsem koupil při cca 11 000km. Ve 26 000km pořád šlape jako hodinky. Kvůli svým cestovním ambicím jsem si Zuzku trochu vybavil. Větrný štítek a zadní nosič jsem převzal od bývalého majitele. Ve 140km/hod na dálnici pořád fouká jako blázen no co čekat od naháče. Úzké řidítka od výroby jsem vyměnil za široké 90cm s hrazdou a nízký posez vyřešil 50mm nádstavec na řidítka od SW motech. Motor dostal padací rámy a zadek se dočkal laďáku od Yoshimury. Původní Brigestone bylo potřeba vyměnit a jelikož jsem potřeboval gumy co něco vydrží a nezklamou na suchu a vodě, zvolil jsem dvousměsovku Michelin Pilot Road 3. To vše přispělo k ambicím sportovně cestovní motorky.