Honda VT 750C Shadow (1997)

Je to Honda Shadow VT 750 C2 A.C.E. z roku 1997. Bola dovezená z Belgicka, mierne padnutá. Kúpil som ju, dal som ju dohromady a už pár rokov na nej jazdím.

Více fotografii

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Suzuki SV 650: důvod neuveden
Suzuki VS 800 Intruder: důvod neuveden

První dojmy - Prvé dojmy boli skvelé aj keď vtedajší stav motorky nebol vinikajúci. Hneď ma dostal ten zvuk a hlavne ťah od nízkych otáčok. Oproti predošlým motorkám na ktorých som jazdil je Shadow 750 mohutnejšia. Hneď pri skúšobnej jazde mi veľmi dobre sadla čo ma prekvapilo, mal som síce pocit že sedím na niečom veľkom ale motorka sa aj napriek tomu ovládala veľmi dobre. Mínusom boli hlavne tie všeliaké oderky a poodlamované veci po páde, no na lepšiu shadowku som vtedy nemal. Taktiež sa mi trocha nepáčilo ako na voľnobehu vibruje nádrž, dotiahnutím upevňovacej skrutky sa to ukľudnilo.

Motorku bych doporučil pro - Nieje veľmi vhodná pre úplných začiatočníkov pretože predsa len má svoju hmotnosť, respektíve určite by som začiatočníkom odporúčal padacie rámy. Inak sa nemajú čoho báť. Rovnako je vhodná aj pre pokročilejších jazdcov. Proste motorka pre každého kto má rád tento štýl.

Doplňky na motorce - Lacná imitácia svetla z Hondy VTX 1800 (Časom vymením). Prídavné predné svetlá. Držiaky na brašne + brašne. Opierka spolujazdca. Výfuky jama.

Recenze

Honda Shadow 750 sa mi vždy páčila ale nikdy som sa o tento model nejako veľmi nezaujímal. Predtým som mal zopár motoriek ako napr Jawa 350 potom chvíľku Hondu CB400 no aj keď som mal rád naháče a klasické motorky tak vždy ma to nejako ťahalo ku kategórii chopper/cruiser. Prvou takou mojou motorkou bola Kawasaki EN500. Skvelá motorka, len mi tam chýbal ten Véčkový motor, jeho zvuk a charakteristika. Takže časom som EN500 predal. Chcel som Véčko, no pokukoval som aj po takých strojoch ako napr Suzuki SV650. Naháč s motorom do V, kamarát si takú kúpil a páčila sa mi. Akurát na ten športovejší posed som si už nevedel zvyknúť. Už som aj pokukoval po inzerátoch na SV650 ale obzeral som si aj Shadow VT600, Shadow VT 750, Dragstar 650 a podobné. Shadow VT600 mi nejako nebol po chuti, no Shadow VT 750 bol pre mňa vtedy pridrahý. Bol som obzerať aj jednu prerobenú Suzuki Intruder VS800 ale tá bola moc upravená(hardtail, jedno sedlo... pekná no nepraktická). Nakoniec sa objavil inzerát na Hondu Shadow VT750 dovezenú z Belgicka, mierne padnutá, ale za celkom dobrú cenu. Tak sme si ju boli obzrieť. Prvé dojmy zo shadowa boli skvelé. Akurát ten stav sa mi až tak nepáčil ale nič čo by sa nedalo vyriešiť. A tak som sa stal majiteľom VT 750.







- S motorkou som zatiaľ najazdil cca 10 000km. Na to že je to cruiser a je trocha mohutnejšia tak je veľmi dobre ovládateľná.
- Motor má príjemný priebeh výkonu a krútiaceho momentu, je to zladené tak že to jazdca neláka motor vytáčať, no keď treba obiehať tak sa motor cíti dobre aj vo "vyšších" otáčkach. Na 5. stupni sa dá ísť predpisovo cez obce a takisto samozrejme aj mimo obce, čo je skvelé pretože nieje potrené často radiť rýchlosti.
- Brzdy sú asi také ako by ste čakali, ale sú postačujúce. Predná brzdí celkom dobre skôr si pri prudšom brzdení treba zvyknúť na ponorenie prednej vidlice. Na zadnú brzdu si treba zvyknúť, občas je zradná, jej brzdný účinok sa dávkuje trocha horšie, je to proste bubon, na horšom povrchu ľahko dostane zadné koleso do šmyku. Takže na ňu treba opatrnejšie, vpodstate ju aj tak využívam len v kombinácii s prednou brzdou keď už treba zabrzdiť prudšie.
- Podvozok je takisto taký crusirový ale patrí medzi tie lepšie, nieje problém naklopiť motorku po stupačky. Zadné tlmiče sa dajú nastaviť.
- Čo sa týka miesta spolujazdca tak tam by som mal len jednu výhradu (teda nieja ale moja priateľka). Sedadlo je dosť nepohodlné a tým pádom spolujazdec nevydrží v sedle toľko ako jazdec.
- Úložný piestor nieje na motorke vpodstate žiadny ak nerátam priestor pre príručné náradie. Ak si nedokúpite brašne tak nemáte kam dať ani lekárničku.
- Spotreba je dobrá, medzi 4,5 - 5 litrov kombinovaná, aj so spolujazdkyňou.
- Servis motorky nieje náročný, stačí dodržiavať výrobcom stanovené intervaly, meniť olej, filtre, mazať, občas niečo skontrolovať a vymeniť spotrebný materiál ako brzdy, pneu, kvapaliny...
- Zatiaľ som nemal poruchy za ktoré by mohla motorka, len menšie poruchy spôsobené pádom predošlého majiteľa.







Je to motorka vhodná na výlety či už dlhšie alebo len tak po okolí. Necíti sa zle ani v meste, hlavne vďaka vcelku dobrej ovládateľnosti. Z nespevnených povrchov zvládne krátkodobo možno takú lepšiu poľnú cestu ak treba ísť niekde na chatu alebo podobne.







Čo sa týka cestovania tak na to treba motorku trocha dovybaviť, teda dokúpiť brašne, prípadne nejakú opierku pre splujazdca. Na dlhé trasy by to chcelo aj pohodlnejšie sedlo spolujazdca. Plexi a plošiny tiež určite prispejú k pohodliu. Ako mínus by som hodnotil to že pri 130km/h má motorka už dosť vysoké otáčky keďže maximálka je 160km/h. Takže táto motorka nieje až tak vhodná na dlhé dialničné presuny. Skôr jej to pristane mimo dialnic a je to aj zaujímavejšie cestovanie.