MZ ETZ 251 (1990)

Věrná společnice a také poslední dvoutakt v jejímž sedle jsem strávil snad půlku života .

Více fotografii

Výška jezdce: 175 cm

První dojmy - Budu-li porovnávat s Jawkou 634, kterou jsem do té doby sedlal, byla MZ lehčí, točivější a hbitější. I když to byl výtvor soudruhů z bývalé NDR, cítil jsem to jako další pomyslný krok kupředu. Asi nejlepší motocykl produkovaný v rámci rvhp.

Doplňky na motorce - výztuha kyvky, blatník, kapotáže a světla z Jawa 640 Style, zvýšení zadní části, držák kufru, blinkry, zrcátka, čalounění sedla a pneu Sava

Recenze

Jednoho krásného dne se mi naskytla příležitost koupit tuhle MZetu od známého. Ten se o ni moc nestaral, ale potřeboval peníze, takže ji nabízel za rozumnou cenu. Svezl jsem se a to rozhodlo. Podčtvercový dvoutaktní jednoválec s elektronickým zapalováním, lehká konstrukce a kotoučová brzda mi učarovaly. Odvezl jsem si ji domů a postupně ji opravil.

Byl jsem na ni pyšný, a chtěl jí dopřát jen to nejlepší. Změna oleje z Mogulu M2T na Valvoline SynPro 2T však měla za následek nahlodání všech letitých nánosů, které se snažily dostat přes kliku do válce. Díky tomu se mi kouslo jehlové ložisko a motor šel ke kamarádovi na generálku. S tím se díky kamarádově umu provedlo i několik úprav, které měly za následek jistý stupeň individuality, a do určité míry přispěly i ke zlepšení jízdních vlastností (výztuha kyvky).

Tři sezóny jsem v jejím sedle trávil skoro každý den. Nevím už, kolik jsem toho s ní najezdil, ale bylo toho hodně a vzpomínám na ty časy moc rád. S touhle ETZ pro mě skončila dvoutaktní etapa mého života a nastala také 8mi letá pauza od motorek vůbec.