ČZ 175/450 (1961)

ČZ 175 typ 450.01 Standard, r. v. 1961 s platným TP. Motorka, ktorú ľudia veľmi dobre poznajú. Je spoľahlivá, krásny vzhľad a zvuk, pôžitok z jazdy, nízka spotreba, dobrý výkon,plne funkčná a pojazdná, na svoj vek super.

Více fotografii

Motorka koupena od Chlapíka z bazáru. - Motocykel kúpený začiatkom roku 2011. Čezetku som našiel na internete náhodne, len tak som surfoval po bazáre, pritom som predtým nad kúpou motocyklu ani neuvažoval. Niekoľko dní som rozmýšľal či sa ozvem predajcovi, pretože sa mi veľmi páčila, nedalo mi to a tak som zavolal. V priebehu týždňa som ju bol pozrieť do neďalekých asi 30km vzdialených Piešťan. Predajca bol asi 40 ročný chlapík silnejšej postavy a motocykel mu bol slabší, nečudo keď mal starú Jawu Triapulu. Čezeta bola zahádzaná v garáži nábytkom nedala sa ani vytiahnuť. Motocykel bol zaprášený ale vo veľmi zachovalom a pôvodnom stave, chróm a lak prezrádzal, že o motocykel bolo dobre postarané, dobové plášte Barum nepatrne ojazdené. Predajca ma do kúpi netlačil, vedel že motocykel skôr či neskôr určite predá, na cene sa s ním dohodnúť preto ani nedalo. Vzhľadom o záujem bolo treba konať, ja už som mal jasno bolo rozhodnuté, hneď som mu zanechal finančnú zálohu. Motocykel som však hneď nezobral, predajca mi najskôr vybavil papiere, odhlásil ju. V deň, keď vybavalil papiere

mi volal, či mám o ňu stále záujem a či to platí. Bol korektný a solídny , za pár dní bolo všetko nachystané a ja som mohol pre motocykel prísť. Zetka bola pripravená pred garážou na prvú skúšobnú, už pri prvej mojej obhliadke sa zaručil, že po motorickej stránke ide výborne a mal pravdu. Vyplatil som zvyšok peňazí a motorku sme naložili do auta. Na pôvodnom majiteľovi bol vidieť smútok podali sme si ruky a hurá domu.

První dojmy - Prvé dojmi boli výborné, pôvodný stroj, plne funkčný na platných papieroch. Moja prvá a tiež skúšobná jazda bola hneď u predajcu. Bol január a vonku niekoľko pod nulou, snehu nebolo a bolo sucho tak som neodolal. Motorka bez problémov hneď chytila a išlo sa. Na motocykloch jazdím už od 8 rokov ale na Zetke to bol neopísateľný pocit, motocykel išiel parádne a ten zvuk jednoducho krása. Jediná vec, ktorá sa nepáčila boli stredy kolies, ktoré mali bordový odtieň, to som neskôr však napravil, vysedené sedlo a výfuk s kolenom z horším chrómom.

Motorku bych doporučil pro - Odporúčam každému kto má rád staré stroje, no hlavne tým ktorý obľubujú značku ČZ, nie je to stroj na preteky a na bláznenie. Niekomu kto v tom nevidí len šrot, pretože má už svoje roky a niečo za sebou.

Doplňky na motorce - Motocykel bol zachovaní v pôvodnom stave a som rád že žiadnymi úpravami či doplnkami nebol obohatený. Zistil som, že nepôvodný je rychlopal a zrejme chrómový kryt klaksónu. Neskôr som na Zetku pripojil alarm, bez zložitého zásahu, ľahko demontovateľný. K Zetke som dostal aj kryt reťaze, ktorý je zatiaľ zhodený.

Recenze

Už dávno predtým som jazdil na motocykloch ale všetky boli bez papierov a neschopné na cesty. Vtedy som ešte netušil, že niekedy budem vlastniť aj motocykel, ktorým sa stala stará Čezeta. Je to mašina, ktorá mi robí radosť už 2 roky, mám najazdených viac ako 3500 km a nemal som s nou žiaden veľký problém. Samozrejme vždy sa našli nejaké tie chyby zo zapaľovaním. Na Zetke sa mi jazdí dohodlne, nevytáčam ju, pri tých 75-tých km/h je to úplne ideálna jazda. Pri vyšších rýchlostiach sa stáva jazda nepohodlnou vzhľadom na zvýšené otrasy, vibrácie. Motocykel sa dá bezproblémovo ovládať, motor má výborný ťah do kopcov, samozrejme zo spolujazdcom je jazda nepohodlnejšia a motorka by potrebovala niekedy preto viac koníkov. Najlepšie sa cíti v hornatom kraji, kde je veľa kopcov a dá sa poštvať, naopak mi príde nudná jazda po rovine. Na motorke sa dá aj cestovať, no nie je to ono nakoľko je problém z batožinou. Je to motocykel, s ktorým je lepšie si jazdu pomaly vychutnávať ako ho siliť a hnať na maximálku. Všetky poruchy si riešim sám, je to jednoduchý stroj, ktorý nevyžaduje prehnanú údržbu nie je náročný. Motocykel si postupne zdokonaľujem. Bolo treba vymeniť gumové diely stupačiek, zadného svetla, priechodky masky pri riadidlách, tesnenia zadných tlmičov spojených z výmenou oleja, ďalej výmena spojkových lamiel za ferodové, výmena prevodového oleja a veľa iných maličkostí. Zohnal som si dokonca aj pôvodný nepoužitý výfuk, ktorý zostal ako pozostatok už v zrušenej mototechne ( ešte som ho však nenahodil zháňam aj výfukové koleno).